А как устраняете продольный люфт РВ

valnatic · Сообщение **valnatic** » 11.12.2009, 23:25

А как устраняете продольный люфт РВ?

Сообщение **Sergah63** » 12.12.2009, 07:22

valnatic писал(а):А как устраняете продольный люфт РВ?

Когда перебираешь рейку, остается стопорное кольцо гайки вала. спиливаем усы и ставим под заднюю крышку. Помогает хорошо.

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 12.12.2009, 14:49

Sergah63 писал(а):
valnatic писал(а):А как устраняете продольный люфт РВ?
Когда перебираешь рейку, остается стопорное кольцо гайки вала. спиливаем усы и ставим под заднюю крышку. Помогает хорошо.

+100! Только у нас на заводе заказываем специальные шайбы закалённые, разной толщины!

valnatic · Сообщение **valnatic** » 12.12.2009, 16:46

Kimmaster писал(а):
Sergah63 писал(а):
valnatic писал(а):А как устраняете продольный люфт РВ?
Когда перебираешь рейку, остается стопорное кольцо гайки вала. спиливаем усы и ставим под заднюю крышку. Помогает хорошо.
+100! Только у нас на заводе заказываем специальные шайбы закалённые, разной толщины!

А какая закалка, не в курсе, у нас можно самолет сделать, но нужен грамотный чертеж, иначе обсмеют и пошлют.... в ПТУ, гоноруууууу

Kimmaster · Сообщение **Kimmaster** » 12.12.2009, 17:21

valnatic писал(а):
Kimmaster писал(а):
Sergah63 писал(а): Когда перебираешь рейку, остается стопорное кольцо гайки вала. спиливаем усы и ставим под заднюю крышку. Помогает хорошо.
+100! Только у нас на заводе заказываем специальные шайбы закалённые, разной толщины!
А какая закалка, не в курсе, у нас можно самолет сделать, но нужен грамотный чертеж, иначе обсмеют и пошлют.... в ПТУ, гоноруууууу

У нас так же! Одним словом ПЯ. Завтра, если увижу мотористов, срисую!

valnatic · Сообщение **valnatic** » 12.12.2009, 18:32

Заранее спасибо

Сообщение **Sergah63** » 12.12.2009, 21:51

И если не секрет озвучте стоимость вопроса по шайбе. Шайба с рейки не плоская, а в поперечнике имеет форму "v", а так как сделана из сталистого материала, то обладает пружинным эффектом, т. е. поджимает р\в. Можно срисовать с нее, жесткость извените не знаю.

Lobus5 · Сообщение **Lobus5** » 30.12.2009, 08:08

Если на восьмёрошном моторе, то подрезаю торец корпуса трамблёра, а если инжекторная, то торец задней крышки РВ.

Сообщение **Sergah63** » 30.12.2009, 16:28

Lobus5 писал(а):Если на восьмёрошном моторе, то подрезаю торец корпуса трамблёра, а если инжекторная, то торец задней крышки РВ.

Так подрезать нужно привалочную плоскость, что бы торец детали прижал вал. Для этого нужен токарный станок, как минимум. ИМХО трудоемкая работа.

Lobus5 · Сообщение **Lobus5** » 30.12.2009, 16:39

Зато никаких лишних деталюшек, каления и цементации

.

zanovo · Сообщение **zanovo** » 30.12.2009, 21:17

Lobus5 писал(а):Если на восьмёрошном моторе, то подрезаю торец корпуса трамблёра, а если инжекторная, то торец задней крышки РВ.

Я не пербираю моторы, но у коллег видел набор крышек РВ, проточеных с разной глубиной!!! Они их просто подбирают по люфту РВ. А высвободившуюся - на станок и в размер установленой! Просто, дёшево, мгновенно!!!

shalian · Сообщение **shalian** » 30.12.2009, 22:03

Пружинные шайбы калятся до твердости 42-45 HRC.

valnatic · Сообщение **valnatic** » 30.12.2009, 22:59

Уже полгода не могу нигде найти крышек РВ. А протачить не всегда получается, большой люфт, а до упл канавки места мало