Мотор Мастер Клуб

Доброго дня.
Авто Ford Focus C-max 2005 1.8TDCi KKDA.
История с авто не проста.
Клиент отогнал авто на очередную замену ГРМ в другом городе, там поменяли ремень неудачно и в итоге погнуло клапана, головку они делали два месяца, после сборки при запуске погнало масло с под передней крышки. Клиент разозлился и забрал у них авто, пригнал мне.

Я обнаружил что они собрали не правильно переднюю крышку, в общем передняя крышка была снята, помыта, заменены сальники и все собрано назад в правильном порядке, масло не течет.

Двигатель не запускался как оказалось зажаты два клапана, промеряв зазоры был снят роспредвал и отрегулировано (благо шайбы точь в точь Вазовские.)
Двигатель запустился, работает отлично. Но вот беда моргает лампа давления масла, давление реально мало на ХХ 0.4 при средних оборотах 0.7 и стрелка манометра подозрительно пульсирует. Редукционный клапан проверен, не заблокирован. Все что приходит в голову это то что возможно до меня при разборке головки перепутали вкладиши роспредвала (да там такое чудо есть).

Какие у кого будут мысли, куда ушло давление???
Спасибо.

Может все дело в масле?масляный фильтр рабочий (может клапан не работает),я бы начал с этих проверок.И вообще может быть все что угодно после горе-ремонтников.

Может все дело в масле?масляный фильтр рабочий (может клапан не работает)

Масло заменил в месте с фильтром.

Проблема решена.
Всё оказалось просто, спецы до меня неправильно установили шток вакуумного насоса.