Мотор Мастер Клуб

Вчера притащили данное авто - не заводится. Двигатель 1,5 л, 16 клапанный. Пробег 34 ткм, по звуку прокрутки стартером неровная компрессия, через маслозаливную горловину увидели, что рв стоит при прокрутке стартером. Почитал в интернете, пишут, что клапана гнёт.
Начало вскрытия - на ремне срезало зубья, снял валы коромысел и попытался повращать кв - есть усилие компрессии. Обрадовало - может клапана целые? Для пробы БЕЗ РЕМНЯ ГРМ и без валов коромысел прокрутили кв с вкрученным компрессиметром. По всем цилиндрам 7-8 атм.
Пневмотестера нет. Вопрос - загруло ли клапана? Может кто сталкивался?

Гнет клапана.

... а шатуны... ??!!

на форуме Чери один владелец бонуса отписался, что по запчастям у него вышло всего на 5 с небольшим тыс рублей, и это было в феврале 2014 года. Это прокладки, клапана, направляющие, мск, и ремень грм.
Вроде все говорят что клапана гнёт, но почему при провороте кв воротком ощущается компрессия? Это при снятых кулачковых валах, те при всех закрытых клапанах. Без свеч легко крутится.
За зч только в понедельник. Покупать только ремень или всё же и клапана? Если бы не усилие от компрессии - без вопросов бы башку свернул.

При закрытых клапанах подаю воздух из компрессора через трубку компрессометра, плотно прижав её к резьбе свечи. Если загнуты, то зашипит во впуск или выпуск. Даже маленькую щель услышишь, а компрессию в этом случае всё равно накачает. Компрессометр-показометр вообще не показатель! Я им пользуюсь по просьбам платящих. Мне он вообще ни к чему!
ДР во впуск и думаю, что тоже покажет не герметичность впускных (если гнутый) при прокрутке.
А чтоб покупать клапаны надо знать какие и сколько. Не будешь ведь комплект покупать. Надо голову с начала снять.

docentos писал(а):А чтоб покупать клапаны надо знать какие и сколько. Не будешь ведь комплект покупать. Надо голову с начала снять.

вот это правильный совет.
разбираешь, моешь-чистишь, проверяешь- измеряешь, потом выводы.
за одно и поршеньки бы проверить, и всё остальное, если невпадлу.

Если бы не усилие от компрессии - без вопросов бы башку свернул.

вот по этому и кавырят катализаторы. но мотор дохлый при этом остаётся.

Клапана НЕ загнуло. Вчера привезли ремень и ролик, сегодня для пробы установил новый ремень и замерил компрессию - во всех цилиндрах по 14. Собрал всё, завелась без проблем, работает без нареканий. Так что хорошо, что решил дождаться ремень и не снял башку.
Может совпадение, может ещё что. На форумах владельцы пишут, что клапана гнёт при обрыве ремня. У одного из несчастных срезало зубья на ремне и клапана не загнуло. В денном случае тоже срезало зубья на ремне и клапана целые.
Ещё раз повторюсь - на авто пробег около 34 ткм. Один хозяин, покупалось авто в салоне.
На сей раз установили ремень Gates. Если кому надо могу написать номерок. Прменяется на Форд Эскорд начала 90х.

Я рад!

Ремень Gates Powergrip 5357XS 97*21,6
Применяется Форд эскорт 1,4 92-00 гв
эскорт 1,6 92-93 гв
фиеста 1,4 92-96 гв
сиерра 1,6 92-93 гв

вот он, китайский оригинал после 34 ткм