Диагностика картерных газов с помошью ДР

Обсуждение методов диагностики средствами осциллографа, самописца, спектр-анализатора и другими составляющими. Применение датчиков разрежения, давления и т.д.
  • Автор
  • Сообщение
Не в сети
Сообщения: 1481
Зарегистрирован: 19.12.2008, 12:33
Откуда: Псков
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 39 раз
Контактная информация:

Сообщение kbh72 »

Пиков будет столько ,сколько "горшков" в двигателе. Это вы можете посмотреть в выхлопной трубе :) Просто объем воздуха меняется не только над поршнем , но и под ним. А на рабочем ходе через кольца добавляется еще давление газов, что мы и наблюдаем по Д.Р
_________________
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

сергвлад

Сообщение сергвлад »

Под поршнем объём меняется в 2х тактнике а в 4х нет, картинка - это смесь вентиляции и прорыва газов, последнее при работе без нагрузки можно во внимание не принимать\ про металлолом не говорю, там и так всё ясно\

Не в сети
Аватара пользователя
Сообщения: 101
Зарегистрирован: 20.03.2010, 11:57
Откуда: Ukraina Vasilkiv
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Raketnik »

А мне думается, что как раз прорыв газов в такте РХ - это как раз то что нам интересно при диагностике. По нему и можно оценить состояние поршневой группы. Насколько хорошо держат кольца, и привязавшись ко времени легко вычислить неисправный цилиндр.
А вентиляция в картере бывает двух типов - принудительная за счет разряжения во впускном коллекторе и тогда и на ДР это будет отображаться (это видно до запуска двигателя на приведенной в теме осциллограмме), или пассивная, когда картер проветривается непосредственно в атмосферу. Во втором случае в картере тоже есть избыточное давление, но уходит оно не в коллектор, а в атмосферу.

Не в сети
Аватара пользователя
Сообщения: 101
Зарегистрирован: 20.03.2010, 11:57
Откуда: Ukraina Vasilkiv
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Raketnik »

сергвлад писал(а):Под поршнем объём меняется в 2х тактнике а в 4х нет, картинка - это смесь вентиляции и прорыва газов, последнее при работе без нагрузки можно во внимание не принимать\ про металлолом не говорю, там и так всё ясно\
Под поршнем объем меняется в любом движке, и в 2-х и 4-х тактном, просто если количество поршней четное, и движутся они в противофазе, то СУММАРНЫЙ объем не меняется.

сергвлад

Сообщение сергвлад »

А на ОКЕ смотрел кто-нибудь?там меняется !

Не в сети
Аватара пользователя
Сообщения: 885
Зарегистрирован: 18.09.2008, 23:06
Откуда: Севастополь
Поблагодарили: 102 раза

Сообщение gnat »

сергвлад писал(а):Под поршнем объём меняется в 2х тактнике а в 4х нет, картинка - это смесь вентиляции и прорыва газов, последнее при работе без нагрузки можно во внимание не принимать\ про металлолом не говорю, там и так всё ясно\
Именно металлолом и диагностируем.

А что там в новых авто смотреть. Какой там может быть прорыв до 150тыс км? Там ещё и износа нет,если масло нормальное льёт клиент. Ну а масла все сейчас в основном льют полусинтетику! Так что 500 000км любой мотор выхаживает до капиталки.

artmel

Сообщение artmel »

gnat а что вы скажете по шумам на моей осцилке в первом сообщении?

Не в сети
Сообщения: 25
Зарегистрирован: 16.03.2010, 17:43
Откуда: Нижний Тагил
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение KAPAT »

Сегодня удалось выцепить на на полчаса ту машину что обещал. Fiodor66 прав оказался-наводка. Хотя откуда непонятно. Осциллограмму снимал в так- подключился к ДПКВ, синхра с 1 цилиндра (глупо сделал, нужно было к ДФ), ДР вместо масляного щупа, режим самописца. С начала режим продувки цилиндров, затем сразу заводка двигателя. Призаведенном двигателе вроде все в порядке, зубчики-наводка от щупа с ДПКВ. А вот в режиме продувки так же как у admin шум на левых склонах, правда характер немного другой. Рискну предположить что его дает "перекладка" колец от одной стенки канавки к другой после перехода НМТ. По показаниям ДД снятым ранее износ составляет 1,4 цилиндр-3-3,5 градуса, 2 и 3 цилиндр-около 6 градусов. Жаль что не учел что при продувке нет искры.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Не в сети
Аватара пользователя
Сообщения: 101
Зарегистрирован: 20.03.2010, 11:57
Откуда: Ukraina Vasilkiv
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Сообщение Raketnik »

Вот выкладываю и свой вариант одна из машин (калина 8 кл 45 тк пробега жалоб нет компресси везде 10,5, снято для себя) шумиит левый склон на синусоиде картерных газов. Такое встречаю впервые. У кого какие мысли по эому вопросу. Думается, что это могут шуметь кольца при неравномерном износе цилиндров, или при большой выработке.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Не в сети
Сообщения: 38
Зарегистрирован: 01.05.2011, 10:50
Откуда: Хабаровск
Благодарил (а): 2 раза
Контактная информация:

Сообщение diag_nost »

Вот моя осцилка. Пробег >150 000км. Шум самый громкий возникает в одном цилиндре. Если я правильно понимаю, левый склон - это рабочий ход, всвязи с чем смею предположить что это может возникать из-за детонационного сгорания топлива в этом цилидре и поршень стучит о стенку гильзы
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
_________________
Век живи-век учись<a><img></a>
<a>Сетифицировать ник!</a>

SLA
Не в сети
Сообщения: 760
Зарегистрирован: 02.06.2011, 14:31
Откуда: чечня
Благодарил (а): 20 раз
Поблагодарили: 33 раза

Сообщение SLA »

по моему никто еше не снял осцилку с явным повреждением ЦПГ
_________________
уважаем друг друга!!!

Не в сети
Сообщения: 2083
Зарегистрирован: 11.04.2008, 17:25
Откуда: РФ Башкирия
Благодарил (а): 36 раз
Поблагодарили: 128 раз
Контактная информация:

Сообщение Aalkor »

Про ВАЗ было... 2-3 пробой прокладки отдельную тему подымали
_________________
Буду Директором Стадиона!!! Во!!! 8-)

Не в сети
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 13.06.2012, 21:01
Откуда: Узбекистан,город Турткуль
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re:

Сообщение Аминбай »

Удалил.
Последний раз редактировалось Аминбай 21.08.2012, 09:40, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Let us think together,to recognize the essence!

Не в сети
Аватара пользователя
Сообщения: 3738
Зарегистрирован: 29.12.2007, 00:51
Откуда: Россия
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 1909 раз

Re: Диагностика картерных газов с помошью ДР

Сообщение Sergey »

Аминбай мы не против, даже приветствуем
_________________
Motor-Master Chip

Не в сети
Сообщения: 39
Зарегистрирован: 13.06.2012, 21:01
Откуда: Узбекистан,город Турткуль
Благодарил (а): 1 раз
Поблагодарили: 8 раз

Re: Диагностика картерных газов с помошью ДР

Сообщение Аминбай »

Удалил.
Последний раз редактировалось Аминбай 21.08.2012, 09:41, всего редактировалось 1 раз.
_________________
Let us think together,to recognize the essence!
Ответить

Вернуться в «Disco (осциллограф, самописец и т.д.)»