Мотор Мастер Клуб

Подскажите пожалуйста,почему,при присоединении емкостного датчика к ВВ проводу картинка плохо синхронизируется и(что самое страшное) экран у ноутбука тухнет с периодом 1-3 секунды.
.
Использую датчик(см. вложение).
Массу оплетки кабеля датчика вывел возле самого датчика и присоединял к минусу аккумулятора.
Просто,боюсь сжечь осциллограф

Вопрос подробней сформулирйте! Что, куда и что подключаете , что хотите снять и чем?

Возле датчика масса (оплётка) никуда не подсоеденяется.Она (оплётка) не должна доходить до конца изоляции на 3-5мм. И просто там заканчивается и никуда не подсоеденяется.

Для Kimmaster-Подключаюсь к ВВ проводу,пытаюсь снять осциллограму сигнала на нем.
spark-master не имею,подклаюсь ко входу А осциллографа Disco.



Для Gnat-На счет разделки кабеля возле датчика Вас понял,но как и в какой точке соединять корпус ноутбука(или осциллографа) с массой автомобиля.

xxxkg писал(а): spark-master не имею,подклаюсь ко входу А осциллографа Disco.

рискуете сжечь осцил. а заземление производится всегда только в одной точке кабеля. у входа в прибор.

Спасибо,эксперименты с емкостным датчиком пока прекращаю,буду копить на spark-master.

можете продолжать но для снятия ВВ импульса,нужно хотя бы зашунтировать (соеденить) центральную жилу кабеля датчика на экран,хоть у входа в осцилограф,хоть возле самого датчика ЁМКОСТЬЮ (конденсатором) 0,01мкф. Тогда форма импульса будет более менее нормальной.

Спасибо за совет.Видел на форуме осциллограмы,где экспериментировали с различными емкостями.Но меня беспокоит защита оборудования от пробоев,статики и т.д.Уж очень жутко было смотреть как тухнет ноутбук.

admin писал(а):

xxxkg писал(а): spark-master не имею,подклаюсь ко входу А осциллографа Disco.

рискуете сжечь осцил. а заземление производится всегда только в одной точке кабеля. у входа в прибор.

Можна ли этим датчиком иметь точку отсчета? Боюсь навредить. Подключение - DISco 2 канал А - прищепка на ВВ 1 го цилиндра, крокодил на массу.Датчик сделан по описаниям на форуме.Канал В датчик - давления или разряжения.

Что значит -иметь точку отсчета? Если синхру , то лучше собрать схему формирователя от Gnata. На форуме есть.

putnik51 писал(а):Что значит -иметь точку отсчета? Если синхру , то лучше собрать схему формирователя от Gnata. На форуме есть.

Не пинайте новичок! Конкретно - можно ли датчик показанный выше подключать непосредственно к входу А диско2 ? Чем рискую? Что увижу?

putnik51 писал(а):Что значит -иметь точку отсчета? Если синхру , то лучше собрать схему формирователя от Gnata. На форуме есть.

Спасибо но это не помощь.
Работаю с USB II, диско осваиваю как альтернативу.
Пока не получается.

Ваш датчик подключить как датчик синхронизации можно попробовать. Ничего страшного с Диско не произойдет, думаю. Лишь бы высокая не прошила по вашему датчику из-за плохой проводки и изоляции. Сигнал будет непредсказуемый. А будут мешать шумы, помехи, наводки. Можно конечно попробовать датчик шунтировать кондесатором около 0,01mkf если не ошибаюсь. Все зависит от конструкции самого датчика. Но это уже эксперементы и чужие грабли
putnik51 совершенно верно написал про формирователь. У нас выкладывались и с печатками в 2-3 вариантах. Приимущество. Сигнал синхры стабильный по форме, нет помех ,если рядом не проходят другие силовые или ВВ провода. Можно подсоединить к внешней синхронизации и у вас появится второй свободный канал А. На форуме ету тему уже обсуждали. Поищи.
PS Помоему Sergey проводил эксперементы с синхрой и подключал датчик синхры напрямую к внешней синхронизации Диско.

Aalkor, спасибо за конкретный ответ!
Кажется понял что включать датчик "напрямую" тупиковый путь.
Повторюсь, цена вопроса - экспрес диагностика так, как основное направление работы это ГБО так называемый "газовый впрыск"
Для эти целей (и не только) приобрел Disco что бы не гонять клиентов по замкнутому кругу, думаю многим знакомо выражение - снимай газ и все будет работать. Касательно последних систем ГБО это наглая ложь и не жилание некоторых диагностов разобраться с дополнительной системой питания. Поэтому и стараюсь вникуть в диагностику двигателя.
Больше года внимательно читаю форум, если что-то не понимаю извинити не всем же быть гениями. это лирическое отступление вопрос ниже

попалась на "необозримых просторах нета" вот такая схемка, как думаете можна ее использовать с емкостным датчиком? Или не стоит ее собирать, заведомо не будет толку. Просьба высказаться конкретно, а не типа "это много обсуждалось, ищите". Откликнувшимся большоу спасибо!