M73

[Kimmaster]

РКI! Извините за глупый вопрос, это точно? Я к чипу отношусь с непониманием! Получается, что на заводе сидят одни вредители. А мы за ними разгребаем. Каждую 3-ю ПО надо чиповать!

[pkl]

Да, точно. Расход снизился до указанного. Двигатель разработки 70- 80 годов загнали в нормы Евро-3. Перешивал под Евро 2 одну машину и под Р-83 вторую. Оба клиента довольны.

[Kimmaster]

Спасибо! за приданную уверенность! Значит правильно приговорил на чиповку!Хотя не понимаю я всего этого.Получается мы с вами грамотнее всего КБ завода ВАЗ.

[kbh72]

Спасибо! за приданную уверенность! Значит правильно приговорил на чиповку!Хотя не понимаю я всего этого.Получается мы с вами грамотнее всего КБ завода ВАЗ.

Просто под евро -3 работа дв. более заточена под кат. потому и расход больше.

[artmel]

Получается мы с вами грамотнее всего КБ завода ВАЗ.

просто у нас цели разные! у них евро-3 , а у моего недавнего клента на 3-недельной приоре -чтоб перла як скажена!!! катализатор нафиг! прошивку "no limits" , фильтр нулевого сопротивления и прямоточный впускной коллектор (его и ФНС буду ставить через несколько дней). и ему побарабану что движок не протянет и 50 тысяч км. он ее уже продаст накатавшись вволю.

[pkl]

Спасибо! за приданную уверенность! Значит правильно приговорил на чиповку!Хотя не понимаю я всего этого.Получается мы с вами грамотнее всего КБ завода ВАЗ.

Наверное грамотнее. Так как переносим массы ЭСУД, регулируем перетечки ДП, чтобы авто не глохло на светофорах, меняем РХХ на РХХ старого образца
ЗЫ. У родственника 2114 августа 2008 г. заменен ШРУС по гарантии, через 2 месяца. ЛКП на новой машине качеством хуже чем было на его старой 99 1997 г.в. А вы говорите КБ. Да и посмотрите на версии серийного ПО Январь7.2 Наверное не от хорошей жизни их столько понаделали.

Автел чем собираетесь шить?

[Sergey]

Саша на Адакте выложил хороший хелп о программировании М73, рекомендую всем.

[Kimmaster]

Pki ! Да, опять с вами согласен по последним высказываниям и про массы и.т.д.
kbh72 А как понять ваше высказывание про кат!!!,что работа двигателя заточена на Е-3 больше под каталитический нейтролизатор.
И почему двигатель становится прожорливей.?

[ahim]

И почему двигатель становится прожорливей.?

На Е3 во всех режимах смесь должна быть близка к стехиометрии, тогда наиболее эффективна работа ката. Для динамики и экономии наоборот, можно на некоторых режимах смесь как обеднять так и богаче делать. В стационарных режимах можно победнее, при "тапке в пол" побогаче

[Kimmaster]

Да это всё понятно! Что под Е-3 диапозон работы ДК расширен по отношению к Е-2?

[koljan]

Спасибо! за приданную уверенность! Значит правильно приговорил на чиповку!Хотя не понимаю я всего этого.Получается мы с вами грамотнее всего КБ завода ВАЗ.

Не забывайте о том что КБ прежде всего руководствуется первое: нормы токсичности(хотя у нас под евро2 и тем более под евро3 нет бензина, но это другая тема) , второе машина первое время будет проходить обкатку(поэтому програмно авто зажато), третье : и они не боги и бывают что ошибаются(проявление багов,провалы при переключении и тд и тп.) четвертое: всегда проще исправлять готовый продукт чем вновь изобрести(это я о тюнинговых прошивках). И особенно на новых авто смотрите на открытие заслонки при этом усадив клиента на свое место и попросить нажать педаль газа в пол-и многое станет понятно, это инфа думаю только для новичков.

[Kimmaster]

Не понял о газе в пол??? С какого боку расход!

[pkl]

Kimmaster, еще раз спрошу Автел каким загрузчиком будете шить?

[Kimmaster]

Pкi! Извините если не поняли. Не собираюсь я его шить! Просто вопрос был о расходе топлива и всё. Больно все пинают этот М73.Вот и хотелось знать обоснованность этих суждений.

[Sergey]

М73 неплохой блок, во многих случаях он лучше Я72 и ехать может лучше. Просто он не так освоен как Я72 и вызывает еще некоторую дрожь в коленях, но это пройдет - дело времени.