Мотор Мастер Клуб

Спаял подмотку поэтой схеме , проверял на 2115 работает стрелка поднимается на 200км.\ч.
Что нужно допаять чтобы работала на Газель 2012г.?

ставил такую на газель, нормально работает, только больше 160 км/ч на бизнесе не рекомендуется (где то проскакивала информация) можно панель убить.

beast писал(а):ставил такую на газель, нормально работает, только больше 160 км/ч на бизнесе не рекомендуется (где то проскакивала информация) можно панель убить.

Как подключали?

в разрыв сигнала датчика скорости вставил двухпозиционный переключатель, центральный вывод в сторону одометра, один край на датчик скорости, другой на подмотку.

beast писал(а):в разрыв сигнала датчика скорости вставил двухпозиционный переключатель, центральный вывод в сторону одометра, один край на датчик скорости, другой на подмотку.

Хозяин авто попросил , под приборкой не устанавливать ,постоянные проверки
Я к подмотке припоял разъём ДС .
Получается если нужно подмотать надо под авто залезть , отключить штатный ДС и подключить
подмотку.
Зажигание вкл. подмотка подсоединена ,должно работать
Почему не работает

А точно на приборку с ДС сигнал идет? А то у меня был подобный случай, правда на Приоре. Каково было удивление, когда на ходу заработал спидометр с отключенным ДС. Оказалось с ДС сигнал идет только в ЭБУ. А на панель с датчиков АБС (не с самих датчиков, а по КАНу).
Просто предположение, т.к. сильно свежих Газелей не щупал. Но раз на ВАЗе такое замутили, то и на ГАЗе могли.

malyr писал(а):

beast писал(а):в разрыв сигнала датчика скорости вставил двухпозиционный переключатель, центральный вывод в сторону одометра, один край на датчик скорости, другой на подмотку.

Хозяин авто попросил , под приборкой не устанавливать ,постоянные проверки
Я к подмотке припоял разъём ДС .
Получается если нужно подмотать надо под авто залезть , отключить штатный ДС и подключить
подмотку.
Зажигание вкл. подмотка подсоединена ,должно работать
Почему не работает

каюк подмотке, питание с датчика скорости лучше не брать!

Почему это?

не вникал, при выключении зажигания вырубает микросхему, две штуки спалил разбираться было некогда, взял питание с прикуривателя и все счастливы, намотано 15000 км.

Абсурд!!! При правильно спаенной схеме и подключении!

думаю индуктивная нагрузка в цепи питания делает свое дело.

Вы о чём?

судя по схеме о кране отопителя, но это предположение

Подмотка за работала ,причина была на газели ограничение оборотов.
оцилку для навичков , сигнал должен быть такой.

malyr писал(а):Подмотка за работала ,причина была на газели ограничение оборотов.
оцилку для навичков , сигнал должен быть такой.

На газели "разрывать" ничего не надо...Выход с подмотки подтыкается впараллель провода дачика скорости,разъем над педалью газа. Один интересный момент : ДС имеет "верхнюю мертвую точку" , при нахождении зуба шестерни напротив датчика импульсы от "моталки" до одометра доходить не будут , а стоит откатиться авто на 0,5метра назад или вперед спидометр "оживает" от включеной моталки . Ограничение регистрации считывания скорости - 200км\ч , реализовано програмно. Схема на К561Ла7, хороша,но есть вариант проще ,на кт315,по объему монтажа в 2 раза легче и меньше ,присутствует плавная подстройка "скорости" (частоты импульсов) . А для ленивых,- в магазине - аварийное зажигание ВАЗ , вариант простой до безобразия .