Мотор Мастер Клуб

Прошу помощи мастеров. Снимаю осцилл. и получаю такую картину: В то время как на эталоне середина сигнала ДПРВ должна приходится на 1 зуб ДПКВ
По всей прочитанной информации это говорит о неверно выставленном распред. валу, то есть он отстает относительно коленвала. Но при визуальной проверке меток все сходится.
Снял осциллограммы ДПКВ+ДР, ДПКВ+ДД в первом цилиндре. Насколько я могу судить, по ним ВМТ сходится с 20 зубом задающего диска.
Кроме этого, вчера Вальдемар скинул интересную картинку - Судя по ней, проблема может заключаться в самом ДПРВ. Как поступить в данной ситуации? К машине претензий нет, все данные снимались в качестве обучения методикам проверок. Единственное, что насторожило, это то что на хх по сканеру УОЗ составляет 0.5-1-1.5 градус, иногда даже заходит в минус 0.5-1. На других вакуумных осциллках это видно, искра находится на ВМТ
Заранее спасибо всем за помощь.

Крот писал(а):вчера Вальдемар скинул интересную картинку -

Из темы: Nexia A15SMS (MR-140) ошибки Р0340, Р0016

https://chiptuner.ru/forum/showthread.p ... 40%2CР0016

Крот, датчик заменен? Лучше стало?

Нет, еще не менял. Отпишусь, как поменяю. Но меня эта ситуация поставила в тупик, особенно после того, как проверил метки, да и осциллограммы ДПКВ + ДД + ДР говорят о том, что все в норме (насколько я могу судить, было бы неплохо чтобы кто-то из опытных мастеров глянул, но здесь на форуме почему-то тишина) Если бы на ней не гнуло клапана, то можно было бы попробовать переставить и снять осциллки

Фазы датчиком давления проверьте и не надо ремень трогать.
Этот двигатель фазу считает по ДПКВ, поэтому если ошибки по ДФ нет, то не забивайте себе голову с осциллограммами китайских ДФ.