Ваз2115 нет диагностического разьема

[am50in]

Сегодня снял ЭБУ, без следов вскрытия. Вскрыл: без видимых повреждений. Провел диагностику на столе-нет связи. Машина хорошо заводится на холодную, а при нагретом плохо заводится. Вот интересное явление: В горячую подождешь отработки БН и заводишь не заводится или долго завести, а не дожидаясь отработки БН сразу включаешь стартер-заводится мгновенно. РДТ давление держит. Движок работает нормально, но горит чек и не узнать состояние всех параметров. Давление топлива 2.2 кг/см, при снятии трубку РДТ 2.4 кг/см. В цилиндрах слабо: 5-5-6-5 -клапана пропускают. АЦП ДМРВ 1.05 (измерил вольтметром) Гена давал зарядку 13.8 в,заменил реле-регулятор стало 14.22 в. Зажигание по меткам, сам сменил ремень и установил по меткам. А что еще можно без сканера проверить? Правда имею Диско-2,с экспресс линейками, завтра проверю работу свечей и форсунок.

[Kimmaster]

Давление в рампе мало! :nu-nu: А про компрессию вообще молчу! Что тут смотреть,двигатель в ремонт!

[vorden71]

Сегодня снял ЭБУ, без следов вскрытия. Вскрыл: без видимых повреждений. Провел диагностику на столе-нет связи. Машина хорошо заводится на холодную, а при нагретом плохо заводится. Вот интересное явление: В горячую подождешь отработки БН и заводишь не заводится или долго завести, а не дожидаясь отработки БН сразу включаешь стартер-заводится мгновенно. РДТ давление держит. Движок работает нормально, но горит чек и не узнать состояние всех параметров. Давление топлива 2.2 кг/см, при снятии трубку РДТ 2.4 кг/см. В цилиндрах слабо: 5-5-6-5 -клапана пропускают. АЦП ДМРВ 1.05 (измерил вольтметром) Гена давал зарядку 13.8 в,заменил реле-регулятор стало 14.22 в. Зажигание по меткам, сам сменил ремень и установил по меткам. А что еще можно без сканера проверить? Правда имею Диско-2,с экспресс линейками, завтра проверю работу свечей и форсунок.

А попробуйте не диагностикой,а лоудером подключиться? Не обязательно ДИСКО. Мало ли какая там прошивка. Вдруг получиться,можно залить заведомо заводскую прошивку.

прошу прощения,только увидел,что там БОШ.

[am50in]

То что движок на ремонт понятно.Это не моего области хобби. А вот ЭБУ почему на связь не выходит?.Или в Бошах есть запрет на диагностику, как у январей на перепрошивку?
А какое напряжение должно быть на 55-том пине?

[Kimmaster]

То что движок на ремонт понятно.Это не моего области хобби. А вот ЭБУ почему на связь не выходит?.Или в Бошах есть запрет на диагностику, как у январей на перепрошивку?

Нет там такого.Попробуйте фри прогой- АвтоВАЗ NEW с обычным К-лайн адаптором. Цепляется за все старые ЭБУ, ,,как бульдог и держит мёртвой хваткой.,,

[am50in]

То что движок на ремонт понятно.Это не моего области хобби. А вот ЭБУ почему на связь не выходит?.Или в Бошах есть запрет на диагностику, как у январей на перепрошивку?

Нет там такого.Попробуйте фри прогой- АвтоВАЗ NEW с обычным К-лайн адаптором.

Пробовал Stevaz-ом, AutoVAZ-ом, Мотор-сканом, для интереса комбилоадырем2.18, Ромокабелем-бесполезно!

[Kimmaster]

Осцилом посмотрите в момент диагностики на К-линии ЭБУ 55к-т. Есть ли запрос от вашего ПО к ЭБУ и есть ли там сигнал - пачками? Чудес не бывает в диагностике!!!

[am50in]

Осцилом посмотрите в момент диагностики на К-линии ЭБУ 55к-т. Есть ли запрос от вашего ПО к ЭБУ и есть ли там сигнал - пачками? Чудес не бывает в диагностике!!!

Завтра проверю и отпишусь, спасибо!

[vorden71]

Осцилом посмотрите в момент диагностики на К-линии ЭБУ 55к-т. Есть ли запрос от вашего ПО к ЭБУ и есть ли там сигнал - пачками? Чудес не бывает в диагностике!!!

Завтра проверю и отпишусь, спасибо!

да и напряжение есть на диагностике. 6-7 вольт плюсом.

[Kimmaster]

Осцилом посмотрите в момент диагностики на К-линии ЭБУ 55к-т. Есть ли запрос от вашего ПО к ЭБУ и есть ли там сигнал - пачками? Чудес не бывает в диагностике!!!

Завтра проверю и отпишусь, спасибо!

да и напряжение есть на диагностике. 6-7 вольт плюсом.

Этого мало. Подтяжка к +12в., минимум 11в. надо.ИМХО

[barmaleyach]

На k-line 10-11 вольт. Попробуйте OpenDiag Free. Меня она много раз выручала. ЭБУ выбирайте перебором.

[am50in]

Нашел причину. Проблема была в плохом контакте между проводом и штырем 55-пин разьема. Диагностировал Мотор-сканом -все узнал, отремонтировал, успокоился. Данные уже другая тема.То, что не было связи при диагностики на столе, наверное вина Ромокабеля.(Приобрел чтоб учиться программировать)
Тема закрыта, спасибо Всем, кто помог разобраться! :pivo: