Проверка и ремонт генераторов

[mansur005]

уже было пару раз так что при снятии осцилки с 61 контакта криминала видно не было, но всё же после замены диодного моста зарядка приходила в норму

[kbh72]

Всё таки неисправность не обнаружил. Просто схимичил. Убрав исправный кондёр повысил импульсную помеху. Осцилограф подключайте к выходной клемме. На ХХ не должно быть пропусков волн. и каждая волна должна иметь длинну 1мс примерно.900гц - 3фазы и 300гц одна фаза.

Что, "импульсная помеха" подняла напряжение на АКБ на 0,8 в?

[Sergah63]

уже было пару раз так что при снятии осцилки с 61 контакта криминала видно не было, но всё же после замены диодного моста зарядка приходила в норму

Согласен, было не один раз, после замены приходило в норму. При том что ни видимых причин, ни осцил неправильных нет.

[S_H_E_F]

Всё таки неисправность не обнаружил. Просто схимичил. Убрав исправный кондёр повысил импульсную помеху. Осцилограф подключайте к выходной клемме. На ХХ не должно быть пропусков волн. и каждая волна должна иметь длинну 1мс примерно.900гц - 3фазы и 300гц одна фаза.

Что, "импульсная помеха" подняла напряжение на АКБ на 0,8 в?

да не напрежение она подняла, а просто р. напр. стал видеть напрежение на доп диодах совсем по другому. и по другому регилир напреж.

[Sergah63]

Всё таки неисправность не обнаружил. Просто схимичил. Убрав исправный кондёр повысил импульсную помеху. Осцилограф подключайте к выходной клемме. На ХХ не должно быть пропусков волн. и каждая волна должна иметь длинну 1мс примерно.900гц - 3фазы и 300гц одна фаза.

Что, "импульсная помеха" подняла напряжение на АКБ на 0,8 в?

да не напрежение она подняла, а просто р. напр. стал видеть напрежение на доп диодах совсем по другому. и по другому регилир напреж.

S_H_E_F объясни связь кондера с доп. диодами.

[dudarchuk]

Что бы зря не спорить надо просто измерить напряжение генератора с кондером и без.
А то что то нигде не встречал ничего на эту тему

[kbh72]

Что бы зря не спорить надо просто измерить напряжение генератора с кондером и без.
А то что то нигде не встречал ничего на эту тему

В понедельник приедет. Специально осцилку сниму. Когда делал не когда было проверять. Подключал осцил .один раз ,для выяснения возможных неисправностей.

[kbh72]

Всё таки неисправность не обнаружил. Просто схимичил. Убрав исправный кондёр повысил импульсную помеху. Осцилограф подключайте к выходной клемме. На ХХ не должно быть пропусков волн. и каждая волна должна иметь длинну 1мс примерно.900гц - 3фазы и 300гц одна фаза.

Что, "импульсная помеха" подняла напряжение на АКБ на 0,8 в?

да не напрежение она подняла, а просто р. напр. стал видеть напрежение на доп диодах совсем по другому. и по другому регилир напреж.

Да ,тоже хотелось бы услышать. Кондер ведь стоит, на силовом выходе , а не на возбуждении.

[S_H_E_F]

ну нет у меня образования в этой теме, и объяснить мне тяжело, вам же сказано чем спорить снимите осцилы, если снимать осцилограммы с провода возбуждения, то график с нагрузкой( включены фары, печка и все что можно), и график без нагрузки будет отличаться, хотя нагрузку даем не на доп диоды, а на основные,


хотя по большому счету нагрузка идет на статор, а он один,

[S_H_E_F]

Сегодня обнаружил очень интересную неисправность.
Авто Соболь- 406 мотор. Генератор 75А -АТЭ. Зарядка не поднималась выше 13.4в. Снял- проверил, почистил , поставил. Без изменений. Припаял диод на возбуждение. Поднялось до 13,8в. А потом ковыряясь на машине отцепил конденсатор- белая пластиковая хрень прикручена на плюсе(для снижения помех). И напруга -подскочила до 14,4в. Ставлю кондер обратно -тут же падает.
Видимо у кондера коротнули обмотки и он подсаживал напряжение почти на 0,8 вольта. По идее должен нагреватся или искрить при подключении -но ничего такого небыло.
Может пригодится кому.Когда все исправно и не работает.

на мой взгляд 13,8 вполне нормально.

этож какой ток должен потреблять чтоб с 14.4 до 13.8 просадить.

он в крошки от такой нагрузки разлетиться, не говоря о проводе на нем,

[kbh72]

ну нет у меня образования в этой теме, и объяснить мне тяжело, вам же сказано чем спорить снимите осцилы, если снимать осцилограммы с провода возбуждения, то график с нагрузкой( включены фары, печка и все что можно), и график без нагрузки будет отличаться, хотя нагрузку даем не на доп диоды, а на основные,


хотя по большому счету нагрузка идет на статор, а он один,

я вообще-то не первый год занимаюсь ремонтом, в посте написано, что все было проверено, и очищено от окислов, вот снята до ремонта.Можете комментировать.Я собственно и сам понимаю ,сколько должно быть потребление тока,чтобы уронить с 14 до 13,6.Но повторяю еще раз, именно отключение кондера повышало напряжение на АКБ.Разбиратся ,к сожалению не было времени.

[S_H_E_F]

а все же чем 13,8 не устраивает? то что без кондера 14.4 лучше?

например если сгорел диод и нет провода на возбуждение, а ген сам возбуждается на оборотах около 3000, то в этом случае напряжение около 17, во всяком случае больше нормы,

но ведь ни кто не говорит что это гуд.

[dimasn]

У меня такое тоже было после замены диодного моста всё стало нормально. А неисправность диодного моста проверяю контролем напряжения если при постоянных оборотах и нагрузке скачет напряжение диодный мост на свалку

[kbh72]

а все же чем 13,8 не устраивает? то что без кондера 14.4 лучше?

Во первых 14,4в -это с доп.диодом на проводе возбуждения.(авто с термобудкой)
а во вторых 13,8 на х.х маловато ИМХО. Т.к при вкл. фар и печки , уже останется в лучшем случае 12,7в. (а в моем случае при вкл.вент.кондея и того меньше) Авто передвигается по городу с частыми остановками и АКБ в таком режиме не успевает заряжатся.

[S_H_E_F]

только что смотрел на своей газели, на хх 13,6
с ближним и дальним 13,5
с печками 13,4