Bosch 797(+) Ремонт

[vento702]

да какие массы? Сказали же: - утопленник.

Так это уже с новым эбу ..................или авто утопленник ))

[Мастеровой]

При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

[vento702]

При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

Поддержу...........никакого

[vento702]

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

[Широкий]

да какие массы? Сказали же: - утопленник.

Так это уже с новым эбу ..................или авто утопленник ))

Читай посты внимательно.

[жека_102]

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

когда там пол напряжения

[Широкий]

При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

Поддержу...........никакого

Смотри схему ЭСУД Калины и прикинь что может повлиять на данный дефект при наличии тосола в ЭБУ.

[vento702]

на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала.

Костя !!!.............в пол накала на новом эбу или на залитом ?

[vasek2007@inbox.ru]

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

[vasek2007@inbox.ru]

да какие массы? Сказали же: - утопленник.

и что из этого?

[vento702]

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Вот именно......когда отсутствует масса
.
Отключаем потребители и смотрим когда лампочки потухнут

[yury74]

При выключении зажигания у ГР задержка отключения примерно 5-7 секунд (подготовка).

А какое отношение ГР имеет к лампе заряда и давления масла?

"25kostik


на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала. " Опять начинаем читать по диагонали.

[25kostik]

на подменном блоке всё нормально. Поставил новый блок и перенёс под бардачок - машина нормально работает и уехала. Блок залитый остался.
Ещё один момент. При выключении зажигания ламы давления масла и ... вроде зарядки генератора гаснут, но через некоторое время срабатывает главное реле (так и должно быть, подготовка к следующему запуску и тп) и они загораются в полнакала.

Костя !!!.............в пол накала на новом эбу или на залитом ?

На утопленнике - стартер не срабатывает, ошибки КЗ цепи управления бн и РХХ, после отключения ГР загораются лампы на панели приборов в полнакала. Отключение замка зажигания ничего не меняет.
На подменном и на новом никаких подобных проблем не возникает.

[25kostik]

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Вот именно......когда отсутствует масса
.
Отключаем потребители и смотрим когда лампочки потухнут

Отключаем тосорльный ЭБУ - лампочки потухли.

[vasek2007@inbox.ru]

В каком случае лампа горит "пол накала" ?

в том случае если 2 потребителя сидят последовательно на одном источнике питания. какой-то потребитель берёт массу через датчик давления масла и генератор.

Вот именно......когда отсутствует масса
.
Отключаем потребители и смотрим когда лампочки потухнут

В данном случае да, отсутствует масса. потому как датчик давления масла сидит на массе постоянно и на клеме возбуждения генератора, при заглушенном моторе, висит "-"