Мотор Мастер Клуб

Может я неправильно выразился ,тогда извиняюсь , если кто в свой адрес про пьяных подумал .Авто не у меня, а у друзей ,они занимаються железными вопросами. Приехал проверить эту калину по их просьбе, но а так как это частный сектор, то аликов видимо не видимо и все "очень умные и грамотные советчики" А тему не надо в топку .

таран писал(а):как это минус на прямую на управление реле бензонасоса? может и микросхему убрать на управление б.н. с эбу? зачем она там нужна.

А что вас смущает? Плюс с предохранителя, а минус с микросхемы-драйвера.
Схему посмотрите, прежде, чем такие большие глаза делать.

схему я знаю. только зачем вам драйвер пустить минус повесить на него реле времени. чтоб при поворота ключа 3 сек. отрабатывало. при заведённой машине перевести реле времени через зарядку генератора. чтоб насос работал и всё. зачем нужен драйвер?. не минус надо вешать а причину искать почему насос не работает.

таран.........допустим эбу не исправен........что дальше ?

если эбу неисправен, :pivo: что есть какой-то другой выход кроме замены на исправный? просто если человек хочет найти причину неисправности в эбу то пусть смотрит осцилки и напряжения на эбу. если ему это интересно. а так просто замена на исправный эбу. вот и всё.

Всем привет !!!! Продолжение исследования калины . Бензонасос включается только рас при первом повороте ключа зажигания .Да фиг с ним можно через замок накинуть . Проводка проверена вдоль и поперёк всё отлично . Связь с эбу очень плохая всё время рвётся ,примерно 12 ошибок сразу после пуска . Одна из ошибок по клапану адсорбера (к.з на +12) по проводам всё отлично не к.з и обрыва тоже нет . Так как ДФ не рабочий, то впрыск попарно параллельный ,при пуске авто работает нормально но через некоторое время (2-3минуты)отключается 1-4 форсунка и пишет пропуски по 1-4 цилиндру .Ошибка по форсунке 1цилиндра (обрыв цепи) практически всплывает через 30-40 секунд работы ... Прошил (не помогло) , форсунки снял на стэнд (работают норма) , ВВ отлично , ДПКВ осцилка норма ,Метки норма, Возник вопрос ??? а что январь 7.2 умеет отключать форсунки при пропусках ??? Вывод замена эбу . Можно ли заменить на что либо дешевле чем 7.2 (цена 8500 р)

А какая разница, что 7.2, что М73. по цене в круизе одинаково. а точно в контроллере дело?

Если цена одна ,тогда ещё +1.5 руб за перепрошивку на Е-2 !!! Думаю да (замена эбу)

а что январь 7.2 умеет отключать форсунки при пропусках ?

А то )))............5.1 тоже так умеет )))

Через исполнительные механизмы включаю форсунки, 2-3-4 форсунка работают, а 1 - никакой реакции (молчит) .

Раздел про ремонт ЭБУ, но в течении 25 постов так к ремонту и не приступили. Данных ноль, только терзание клавы и оскал зубов. Может кто то скажет что можно почерпнуть из этой темы? В помойку или подождем?

Ну давайте по ремонту:

VLAD-31 писал(а):Через исполнительные механизмы включаю форсунки, 2-3-4 форсунка работают, а 1 - никакой реакции (молчит) .

Проверяем наличие управления на форсунку №1. На 27-м пине разъема ЭБУ должны быть такие же импульсы как и на 6-м, 7-м, 47-м (2-я, 3-я и 4-я форсунки соответственно, которые работают). Импульсы есть - виновата проводка от блока до форсунки. Импульсов нет - вскрываем блок, проверяем дорожку от 27-го пина разъема до 16-й ножки TLE6240G. Восстанавливаем дорожку - все форсунки работают. Дорожка целая - смотрим импульсы на 11-м выходе драйвера. Импульсов нет - меняем микросхему, форсунки работают... Как-то так...

Всем привет !!! Была заменяна деталь ( драйвер TLE6240G) всё заработало отлично. Благодарю всех за помощь, отдельное спасибо staryj .

Пожалуйста! Поздравляю с победой блока, удачи.