Мотор Мастер Клуб

Добрый день коллеги!
приехала машинка 114-я, на перепрошивку, посмотрел параметры,все нормально, без ошибок, выташил ЭБУ, на связь не выходил, ни комбиком , не МЛ, а на машине работает как часики...
потом при вскрытие обнаружил что контакты срезаны,и поменяли местапи 13 и 15, переставил , прошилась сразу.
для чего эта манипуль сделана кто знает?

Странно как то! На фига это действительно? http://chiptuner.ru/content/pin5/ Прошилась потому что 15 контакт появился. Замена местами не понятна.

может "противоугонка" какая то была.

Как запускалась если 13 пин клемма замка зажигания 15 ?

могли переключение через реле сделать.

Скорей всего что б на другом эбу не работала. Типо иммо.

Евгений.911 писал(а):Скорей всего что б на другом эбу не работала. Типо иммо.

тоже об этом подумал.

Если подменник поставить на это авто,то +12 пойдёт на драйвер ДПКВ получается.....погорит наверно
Хотя при репроге сперва подавался же плюс 12 , пока пин не перекинул......так можно и влететь при репроге.....подключился и эбу сдох

Ничего не сдох, поставил ЭБУ на машину, не завелась , пришлось вернуть как было

prostodrug писал(а):Ничего не сдох, поставил ЭБУ на машину, не завелась , пришлось вернуть как было

Переделки по проводке не видно?

prostodrug писал(а):Ничего не сдох, поставил ЭБУ на машину, не завелась , пришлось вернуть как было

Я же говорил, что это противоугонка.

значит +12 на драйвер дпкв не страшен ))
так то логично что в разъёме тоже 13 и 15 пины поменяны

с а какое напряжение на дпкв при включенном зажигании???

vento702 писал(а):значит +12 на драйвер дпкв не страшен ))
так то логично что в разъёме тоже 13 и 15 пины поменяны

Вы совершенно правы. Судя по схеме с таким делителем подача 12В на вход драйвера (правильнее - датчика) ДПКВ безопасна. Плюс в самом датчике TA8025F на входе компаратора защита встроена

prostodrug писал(а):Ничего не сдох, поставил ЭБУ на машину, не завелась , пришлось вернуть как было

Не на всех ЭБУ так всё безобидно. http://autodevice.ru/forum/index.php?sh ... 8%EE%F0%E0