Прошивка EMS3132

[putnik51]

Пишу в "общении" , поскольку тему "прошивки" закрыли . Ищется полный фулл сток , считанный с авто и желательно с прописанными ключами , вообщим "как " есть с рабочей машины . Блок с идентами
"EMS3132
Заводской индификатор блока S110140051 A
Номер для запчастей 8201056019
Индификатор базового софта 8201033964 "
Эти номера обозначены на стикере.
Сергей писал ,что от Renault Sandero , ко мне он попал "чистый". Хочу с ним подружиться.

[enginer757]

Вот попробуйте, считывал с такого же блока фулл сток.
Так же на всякий случай с той же машины дамп иммо, ключи привязаны.

[putnik51]

Спасибо . Поэксперементирую.

[putnik51]

Фулл ниже , а 512 это иммо в формате BIN .Кстати комбиком по БСЛ залил ее в "чистый" блок (без калибров и иммо). В НЕХе сравнил эту и считанную иэ "чистого" совпадение ?не считая области калибров и иммо , стопроцентное. Вот только не смог сработать с этим блоком на столе без доработки , то есть по диагнозе ни Комбиком , ни Галлетой. Опыта работы с этими блоками пока нет. Так что чешу репу. Если кто то на столе без доработки шил , хотелось бы услышать мнение.

[enginer757]

Я ее читал и писал в буте, ЧипЛодером_Оф, модуль Сименс 1.
Там есть и плагин для переноса иммо.

[putnik51]

Я ее читал и писал в буте, ЧипЛодером_Оф, модуль Сименс 1.
Там есть и плагин для переноса иммо.

Я тебе очень благодарен за файлы.Думал не могу прочесть по диагнозе на столе , потому что блок чистый. Но видимо на столе по диагнозе так не шьется .По БСЛ без проблем. Кстати с какого авто считал , понятно ,что Сандеро , а вот какой 16 кл или 8 . В моем блоке 2 силовых ключа под DIS зажигание.

[enginer757]

Нет, не Сандеро, Логан 2011 г.в., 16-клап., что в общем-то одно и тоже.
В них что на 8-клап., что на 16-клап. одинаково всего по два ключа.
Я пытался приделать эмулятор иммо, такое было желание клиента, правда так и не вышло ничего с этим.
На других прошивках этот блок не заводился.

[putnik51]

8200598393 Software ID (Идентификаторы базового софта)
8201096253 Hardware ID (Идентификаторы калибровок)
S110140025A Broadcast Code (MF Code) (заводской идентификатор ЭБУ)
8200856659 PartNumber (номер для запчастей)

Я так понял , что для нас при определении возможности замены блока важно совпадение выделенного?

[DMI]

S110140025A Broadcast Code (MF Code) (заводской идентификатор ЭБУ)

Этого достаточно. Софт можно переписать через бут.

[rins]

Я тебе очень благодарен за файлы.Думал не могу прочесть по диагнозе на столе , потому что блок чистый. Но видимо на столе по диагнозе так не шьется .По БСЛ без проблем. Кстати с какого авто считал , понятно ,что Сандеро , а вот какой 16 кл или 8 . В моем блоке 2 силовых ключа под DIS зажигание.

по диагнозе тока калибровки можно считать записать. полностью если надо то только в БСЛ с разбором.

[putnik51]

rins Я это знаю. Хотел обуть судьбу и по диагнозе на столе сработать Галлетой и Комбиком по калибрам , но увы ЭБУ не отдался. В БСЛ все как надо.

[putnik51]

S110140025A Broadcast Code (MF Code) (заводской идентификатор ЭБУ)

Этого достаточно. Софт можно переписать через бут.

А этот номер определяет аппаратное исполнение блока ? , И тогда к нему подойдет софт , только для этих блоков ?
Допустим если мы в него зальем софт от от S110140051 A , то потерпим фиаско? или все же нет. Хочу понять как без вскрытия ЭБУ понять одинаковые блоки или нет

[DMI]

Точно не знаю, в разных "евро" по-моему было аппаратное отличее, так что возможно и в 16ти клапаннике что-то добавлено.

[putnik51]

S110140051 A Ну этот то я вскрывал , там два ключа.На Ларгусе есть блок под индивидуальные катушки , там должно быть 4 ключа , правда не вскрывал.Собрать бы больше инфы по этим блокам .Они стоят на многих марках рено . собираемых у нас. Встречался и с убитыми ключами. И что странно , вскрыл со сгоревшими ключами , там около разъема 1.5 -2 см. полоска белого налета , думал от того ,что сгорели ключи .Но вскрыл абслютно новый блок и встретил там тоже самое.Причем на вкус кисло-соленое и к тому же токопроводяшее.Скорее всего конденсат от испарения уксусной кислоты входящий в герметик ,или не отмытый флюс. Отмылось спиртом. Возможно это одна из причин выхода из строя ключей , а возможно причина в катушке , она тоже прошита.