М86 (Веста, X-Ray, Ларгус)

[Zhakkuy]

Да, без доработки мотора конечно 1,6 слабовато... Однако на валиках едет достойно... Не каждый готов вмешиваться в мотор новой машины!

[haktun82]

Добавлю такой вариант для весты АМТ 1.6: Прошивка АН03 + воздушный фильтр веста-спорт (или от мондео 3 как у меня) - прихода особого нет, но более ровная тяга появилась. Но самое главное - сгладились все переходные режимы, более плавные и незаметные переключения, даже по звуку на всех оборотах чувствуется, что т.е. этой капли не хватало для полного, как говорится, счастья .
И, кстати, лил некоторые другие прошивки, но эффект пропадал...

[Zhakkuy]

Добавлю такой вариант для весты АМТ 1.6: Прошивка АН03 + воздушный фильтр веста-спорт (или от мондео 3 как у меня) - прихода особого нет

С технической точки зрения, есть и отрицательные моменты установки впуска от весты спорт... Стандартная система впуска на весте достаточно хорошо справляется со своей задачей... Без изменения геометрии впуска (валы, ресивер, ГБЦ) установка данного девайса не имеет никакого смысла, но замечу, деньги не малые! С выхлопом тоже все не однозначно... Однако провел много экспериментов и есть решения... Допустим сейчас, моя машина 1,6 веста на низовых валиках, не уступает весте спорт в стоковом исполнении (сток прошивка) ... Есть и видео соответственно...

[vasek2007@inbox.ru]

пару лупани 4.1 в КПП

[Zhakkuy]

пару лупани 4.1 в КПП

Не стоит... Максималка пострадает... В данный момент всё устраивает... На странице в ВК есть видео и заезда со спортом и максималка...
Да и стандартный ресивер не плох для 1,6... По сравнению с ресивером 1,8 позволяет выйти из 6000 об/мин на 4 й передачи, отсюда и максималка...

[vasek2007@inbox.ru]

Человек не про рессивер писал, а про корпус воздухана от 1.8. а пара 4.1 для тех, кто хочет с низов разгоняться быстрей. максимально разрешенная скорость в РФ 90 км.ч. расход топлива увеличится на 200 грамм. не катастрофа.

[haktun82]

Добавлю такой вариант для весты АМТ 1.6: Прошивка АН03 + воздушный фильтр веста-спорт (или от мондео 3 как у меня) - прихода особого нет

С технической точки зрения, есть и отрицательные моменты установки впуска от весты спорт... Стандартная система впуска на весте достаточно хорошо справляется со своей задачей... Без изменения геометрии впуска (валы, ресивер, ГБЦ) установка данного девайса не имеет никакого смысла, но замечу, деньги не малые! С выхлопом тоже все не однозначно... Однако провел много экспериментов и есть решения... Допустим сейчас, моя машина 1,6 веста на низовых валиках, не уступает весте спорт в стоковом исполнении (сток прошивка) ... Есть и видео соответственно...

корпус фильтра обошелся мне в 500р., а комфорта ощутимо прибавилось. Но, повторюсь, это актуально для АМТ, про МКПП ничего не скажу...
А что за валики стоят? Помню как-то давно здесь упоминал, но напомни пож-та...

[Zhakkuy]

Человек не про рессивер писал, а про корпус воздухана от 1.8.

1) Я в курсе про что писал человек, на то ответ был выше... Про Ресивер к слову, потому как постами выше было обозначение в его "убогости"!
2)

максимально разрешенная скорость в РФ 90 км.ч.

Данный факт мне тоже известен, однако, у меня свои требования на свой страх и риск! Думаю, Василий, сам далеко не придерживаешься законодательства с сфере дорожного движения! Да и пробелы в знаниях... На автомагистралях РАЗРЕШЕНО 110км/ч - будешь придерживаться 90км/ч? На всякий случай, ответственность наступает при превышении более 20км/ч... тогда, 90+19=109км/ч, а 110+19=129км/ч... Вот и вся разрешёная максимальная скорость в РФ!
Да и на вопросы автовладельцев теперь есть что ответить! Максималка была выжата только в целях проверки, на пустой трассе...

а пара 4.1 для тех, кто хочет с низов разгоняться быстрей

Ключевое слово "Для тех, кто ХОЧЕТ"... Повторю опять, меня устраивает... Достойно бежит с низов! Но потом еще вопросы у людей возникают, типа разгоняется хорошо, а по трассе проиграл... Ставьте ради бога пару... Если в КПП лезть, то уже ряд под замену...

[Zhakkuy]

А что за валики стоят? Помню как-то давно здесь упоминал, но напомни пож-та...

Воды много утекло с тех пор, и машина другая и валики другие, и выхлоп другой, и форсунки другие!

[haktun82]

Воды много утекло с тех пор, и машина другая и валики другие, и выхлоп другой, и форсунки другие!

Блин, Евгений, а что за конфиг-то? Хоть в личку скинь, ну интересно же!

[ABM]

Официально на некоторых участках платных дорог стоят знаки 130, что в сумме с 19-ю км/ч на предупреждение дают 149.

[Sergey]

Zhakkuy, Женя, ты учти что не все готовы потерять ресурс мотора от таких переделок, он там и так на пределе. Он-то падает катастрофически. Эти поршеньки-таблетки и так не фонтан, кувыркаются они в цилиндрах....
Другое дело взять за основу 124-й мотор, его можно напрячь и ресурс безграничный.

[Zhakkuy]

Да я и не настаиваю... Как и говорил выше, на свой страх и риск, а так же "не каждый готов вмешиваться в мотор новой машины" ... Просто говорю, что может... Сломается, соберём на базе 124 го, и надуем... Все не без дела... Да и эксперименты...
Хотя на 8,7 валах, 140 тыс пробега и с ГБО у товарища - полет норм... Ну на 20 тысяч проеду меньше... И то, время покажет... Все можно, только осторожно!
Там просто овощные валики :pivo:

[FatumNNM]

Да и стандартный ресивер не плох для 1,6... По сравнению с ресивером 1,8 позволяет выйти из 6000 об/мин на 4 й передачи, отсюда и максималка...

На ресе 21177 проблем пока не видел с этим ограничением, верха на 177 ресе получше, чем на 127. Но это все индивидуально.

[FatumNNM]

пару лупани 4.1 в КПП

Была Веста 1.6, в начале она была сток, потом владелец перешел на валы 9.12, рес 21177 и пару 4.1. Машина реально лучше поехала, в том числе максималка чуть улучшилась и динамика набора до максималки