Мотор Мастер Клуб

Думаю проблема в загрузчике. Работаю только CombiLoader - проблем нету...

такой ошибки даже в редакторе нету

Видимо речь про P2101

Мастеровой писал(а):Думаю проблема в загрузчике.

Вряд ли, давно бы кипеш на форуме поднялся тогда, у меня лично с МЛ и грантами проблем нет.

Тоже катаются пока нареканий нет.

Тут похоже на старую проблему с размерами 768 и 832 кб

Sergey писал(а):Температура -6, но авто перед работой прогреты полностью.

Сергей Васильевич а по моему очередной бред и брех !!!!!! какие -6 гр вся Россия от жары стонет или тонет в лужах !!! писали что из Антарктиды ?!?! ща в Ямале 30 гр жара !
письмо шло или отсылалось год ! как раз год назад и были проблемы при работе с этим ЭБУ, все проблемы решены давно и проблем нет шил такие прошивки нашим загрузчиком ! кроме благодарности и пивка от клиентов больше ничего не было !!!!!

Sergey писал(а):Тут похоже на старую проблему с размерами 768 и 832 кб

опередили как раз это и имел в виду !)))

Это высказывания других людей, в теме М74 их нашел, там ссылки дал.
Вопрос был про I464GF02 (синим, вверху)

один фиг Сергей Васильевич хоть и перепутал с м74 таких проблем нет ! вашими прошивками пол города перешил ! и проблем таких нет, да же приезжали такие которые после вашей прошивки заливали другую и возвращались вернуть обратно вашу !!!!! все отлично ! это что то покупатель мудрит или оборудование мудрит или что то не так делает, если бы было что то подобное, то как выше написали, на форуме давно был бы кипиш !!!!!! ни с тем эбу и ни с этим проблем нету и баста ! в смысле с прошивками ни на м74 ни на м74.5 да и программирую, то же нашим загрузчиком, ничего подобного замечено не было.

В общем все как обычно - вопрошающий считает своим долгом безапеляционно обвинить и заклеймить в кривизне прошивок (он же не думает, что могут быть руки кривые у самого вопрошающего, что он многого не знает и не желает знать, что могут быть проблемы в оборудовании и тд и тп), а потом исчезнуть. Я пытаюсь чего-то объяснить, чем-то помочь, завожу тему для поиска истины, а оказывается оно ему нафиг не нужно, они не соизволят даже заглянуть в нее. В этой теме уже много таких случаев. Эти товарищи ничего не хотят знать и даже не понимают, что если бы в прошивках были такие критические баги, то за последние ряд лет форум бы был завален вопросами.
Что делать с такими? Мои аргументы, что проблема только у него, не воспринимаются категорически, они считают, что я отмазываюсь и отбрыкиваюсь от них и не хочу исправлять свои кривые прошивки....

Sergey писал(а):Что делать с такими?

Понять, объяснить, а как иначе....в редких случаях посылать лесом. Как и в диагностике, клиент нам платит, клиент почти всегда прав.

думаю, что такие курьезы обсуждать вместе и прилюдно.

А с такими - У меня есть ромокабель, как прошить мою новую Приору?

Широкий писал(а):думаю, что такие курьезы обсуждать вместе и прилюдно.

Так обсуждать и не хотят как раз, толку что мы тут обсуждать будем

Всем доброго времени! Сергей Васильевич, вспомните, я к вам обращался, где то полгода назад, с прошивкой I464AI10 Е2, там тоже дроссель в аварию падал через минут 15ть,Вы тогда сказали что это " крысоловка", может это тот случай.

Не тот случай, прошивки куплены в магазине.

Приора 16 клапанная с кондиционером, Контроллер 21126-1411020-40, B574DB03, установлен с завода.
Проблема: горит check engine, при нажатии на педаль газа тупит, при максимальном нажатии на педаль максимальные обороты не более 2000, на холостых двигатель работает неровно и обороты более 1000, проверка на ошибки показывает проблему блока управления электронной воздушной заслонки. Замена заслонки ни к чему не привела. Все говорят проблема контроллера. Проблема на короткий промежуток "лечится" кратковременным (менее секунды) выключением и последующим включением зажигания. Потом может появится или сразу или через короткий промежуток времени или длительно не появляться.

Вопрос, при такой проблеме поможет ли перепрошивка контроллера или нужно его менять?

Кто с форума возьмётся в МСК за перепрошивку?

Цена вопроса?