М86 (Веста, X-Ray, Ларгус)

[serg100orel]

Надо пробовать Но жалко . Да и ни к чему мне такие обороты .

Хотя бы 6200об/мин

При обгоне будет безопасней. А то в середине дистанции переключения АМТ как то не комфортно. Разрыв мощности ощущается и сжимается место которое находится на сидении

Тяга с низов и до верхов на СуперДинамик очень хорошая , без провалов и обгоны удаются легко и непринужденно , и ничего нигде не сжимается . Только камеру позавчера словил , увлекся ))

[wirp142]

Я тоже динамик залил. Педаль, более сбалансированная, не прыгает на первой как на других прошивках.

[serg100orel]

Смотри внимательно в магазине . Есть просто Динамик , а есть СуперДинамик , на конце din написано . Вот в ней зажигание раннее , как тебе надо , секундный детон , сам так карбюраторы настраивал .

[wirp142]

Я din Е-2 и купил во вкладке супер динамик.

[wirp142]

Супер динамик самая оптимальная для 1.6 амт была. Но их уже нет в магазине.

[serg100orel]

Я din Е-2 и купил во вкладке супер динамик. Динамик я там и не видел. Я брал м86 супер динамик е-2 для совта амт 7865 на базе 3 версии завода I765AH03_Е-2 din. Может у нас бенз качественный? Все вкладки по м86 ((М86 ПО ВАЗ, М86 super dinamic (ПО ВАЗ),М86 ПО Итэлма)). Где просто динамик лежит? Детона нет, прошу поправить углы для нашего хорошего бенза!!!!!!!!

Параметры детонации диагностикой посмотри . Отскок гасит лишнюю .

[wirp142]

[serg100orel]

На Весте же СуперМозг !

[wirp142]

Понятно.

[Zhakkuy]

Веста с этим движком пока в подъем 35-40 градусов с 50км/час на 4 передачи режим кучной едет как калина 8кл 87л/л. облек.
Может всё-таки стоит попробовать углы немного добавить. Веста не едет тяжелая баржа, для этого двигателя.

Вы сами ответили на свои вопросы:
Веста тяжелее приоры на 300 кг, посадите в приору 3 человека, и по пробуйте, выйдут те же яйца, только в профиль;
Не забываем - у вас робот!
Третье - как показывает практика, коррекция УОЗ до хорошего не доведет, читаем пару страниц выше, да и не добавит вам лишних двух цилиндров... Наполнение физически не изменится!
Хотите летать, изменяйте геометрию впуска и выпуска!

Про УОЗ - ребята, не стоит, поверьте, там все уже настроено! Не будите лихо, пока оно тихо! :pivo:

[wirp142]

Веста с этим движком пока в подъем 35-40 градусов с 50км/час на 4 передачи режим кучной едет как калина 8кл 87л/л. облек.
Может всё-таки стоит попробовать углы немного добавить. Веста не едет тяжелая баржа, для этого двигателя.

Вы сами ответили на свои вопросы:
Веста тяжелее приоры на 300 кг, посадите в приору 3 человека, и по пробуйте, выйдут те же яйца, только в профиль;
Не забываем - у вас робот!
Третье - как показывает практика, коррекция УОЗ до хорошего не доведет, читаем пару страниц выше, да и не добавит вам лишних двух цилиндров... Наполнение физически не изменится!
Хотите летать, изменяйте геометрию впуска и выпуска!
Для примера, поставил товарищу на Весту (ручка правда)валики 8.7 фаза 264, и прошивка Сергея Васильевича супер динамик, так вот, гранта спорт осталась по зади на 4 корпуса, ну и выхлоп ей тоже доработали, слишком узкая труба для этого мотора!
Про УОЗ - ребята, не стоит, поверьте, там все уже настроено! Не будите лихо, пока оно тихо! :pivo:

Может и правда.

[Zhakkuy]

Видео не поможет, нужны логи!

[wirp142]

Веста с этим движком пока в подъем 35-40 градусов с 50км/час на 4 передачи режим кучной едет как калина 8кл 87л/л. облек.
Может всё-таки стоит попробовать углы немного добавить. Веста не едет тяжелая баржа, для этого двигателя.

Вы сами ответили на свои вопросы:
Веста тяжелее приоры на 300 кг, посадите в приору 3 человека, и по пробуйте, выйдут те же яйца, только в профиль;
Не забываем - у вас робот!
Третье - как показывает практика, коррекция УОЗ до хорошего не доведет, читаем пару страниц выше, да и не добавит вам лишних двух цилиндров... Наполнение физически не изменится!
Хотите летать, изменяйте геометрию впуска и выпуска!
Для примера, поставил товарищу на Весту (ручка правда)валики 8.7 фаза 264, и прошивка Сергея Васильевича супер динамик, так вот, гранта спорт осталась по зади на 4 корпуса, ну и выхлоп ей тоже доработали, слишком узкая труба для этого мотора!
Про УОЗ - ребята, не стоит, поверьте, там все уже настроено! Не будите лихо, пока оно тихо! :pivo:

Может и правда ваша. Но хотел выложить видео где видно сравнения V3 завод и СД от ММС. Там видно затык на 2500 об/мин когда скорость перестает расти! Как видео выложить нажимаю обзор добавить файл и долго грузится может архивом?

Дополню, на роботе 4 передача включена, как и на механике. Еще интересно, если педаль чуть плавней нажимать до полика мощностной режим будет срабатывать на прошивке. Может в этом проблема еще, т.к если резко даже на ручном режиме прыгает на передачу выше.

[Zhakkuy]

В этой ветке Василич писал :

[quasar84]

Веста с этим движком пока в подъем 35-40 градусов с 50км/час на 4 передачи режим кучной едет как калина 8кл 87л/л. облек.
Может всё-таки стоит попробовать углы немного добавить. Веста не едет тяжелая баржа, для этого двигателя.

Вы сами ответили на свои вопросы:
Веста тяжелее приоры на 300 кг, посадите в приору 3 человека, и по пробуйте, выйдут те же яйца, только в профиль;
Не забываем - у вас робот!
Третье - как показывает практика, коррекция УОЗ до хорошего не доведет, читаем пару страниц выше, да и не добавит вам лишних двух цилиндров... Наполнение физически не изменится!
Хотите летать, изменяйте геометрию впуска и выпуска!
Для примера, поставил товарищу на Весту (ручка правда)валики 8.7 фаза 264, и прошивка Сергея Васильевича супер динамик, так вот, гранта спорт осталась по зади на 4 корпуса, ну и выхлоп ей тоже доработали, слишком узкая труба для этого мотора!
Про УОЗ - ребята, не стоит, поверьте, там все уже настроено! Не будите лихо, пока оно тихо! :pivo:

Zhakkuy, wirp142,

Уоз дергать не надо. Чуть что так сразу Уоз... попробуйте дроссель. Скорость открытия Дросселя 1 и 2. И Скорость закрытия Дросселя 1 и 2.
По дефолту если не ошибаюсь открытие стоит 2 и +50.
Закрытие -50 и -50

Можно поставить 4,5 и +65 открытие
-65 и -65 закрытие.

Это надо просто ПРОБОВАТЬ. Мне на Гранте помогает. Прошивка правда иная но тоже мод.
Было дело что в небольшой подъем на 4й передаче, а у Гранты они длиннее Весты, обороты доходили до 3000 и вставали.
При значениях 3 и 55. При значениях 3 и 50 машина просто сдохла, словно евро 6 задушило. А при значениях 4 и 60 стало куда веселее) И это без троганий топлива и уоз.