Мотор Мастер Клуб

-50...+500, смотря какой фирмы

_________________
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

на 2004года авто он пневмо. Нет там ни одного провода к нему. Это на новых он электро уже идет!

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.

проводки обычно идут к электромагнитному клапану, который подает вакуум на собственно пневмоклапан egr.

а EGR с завязкой просто на разрежение - это просто жуткая древность.

_________________
чтение ошибок - не диагностика, стирание ошибок - не ремонт (с) http://uncle_sem.livejournal.com
покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

Этой жуткой древности у нас куева хуча в городе. Я про нексии до 2008года выпуска

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.

_________________
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности

А чего то этого не видел на чиптюне, спасибо.... покурю на досуге.

_________________
Грамм собственного опыта стоит дороже тонны чужих наставлений.

тогда пардоньте, у нас свежих нексий мало, не думал что там всё так плохо

_________________
чтение ошибок - не диагностика, стирание ошибок - не ремонт (с) http://uncle_sem.livejournal.com
покупка инструмента не делает тебя механиком, покупка тестера - электриком, покупка сканера - диагностом (с)

Подтверждение для своего вывода " Почему горела прокладка" нашел в статье "Чиптюнинг".

" Раз уж заговорили о влиянии высокой температуры на нормальную работу двигателя, то в связи с этим хочу упомянуть ещё об одном моменте касающемся тюнинга и изменений в стоковых прошивках двигателей. Есть мнение, что система рециркуляция отработавших газов EGR (Exhaust Gas Recirculation) не несёт никаких функций кроме как улучшение экологии, путём снижения концентрации оксида азота NO в выхлопных газах автомобиля, и в принципе не столь важна. Заглушили канал EGR, исключили в прошивке контроль системы по кодам от Р0400 до Р040F и вроде как сделали доброе дело. Клиенту сэкономили деньги и не мозолит ему больше глаза этот назойливый «джекичан», то есть лампочка CHECK ENGINE на приборной панели. Но чего мы добились кроме экономии денег и нервов клиента? Каким способом система EGR достигает поставленных перед ней целей? — Понижением концентрации кислорода в топливо-воздушной смеси поступающей в цилиндры добавляя определённое количество выхлопных газов во впускной коллектор. Что при этом достигается — снижение температуры горения ТВС в цилиндре, а это значит, что мы не только улучшаем экологию, но ещё и уменьшаем риск возникновения детонации. Вот и задумайтесь теперь, глушить EGR или «лечить»?"

Статью никому не навязываю и адрес не указываю , у нас не приветствуется обращение к авторитетам , поскольку "сами с усами". Но отправлю любому , желающему узнать мнение одного из известных специалистов о чиптюнинге и детонации , при обращении в личку .

_________________
Будьте внимательны к своим мыслям , они начало поступков.

Ваш с электровакуумом тоже древность. Давно идут с отслеживанием процента открытия.

_________________
Всем удачи в нашем нелегком деле.
Валерий

ага, даже по сканеру можно посмотреть отклонение открытия егр
их диагностировать в принципе не сложно. если только проверить каналы на забитость.