(РЕШЕНО)Audi 100 C4 2,6л v6 нет искры.
- Автор
- Сообщение
-
Не в сети
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 13.12.2009, 11:55
- Откуда: Лен.обл. г. Кириши
(РЕШЕНО)Audi 100 C4 2,6л v6 нет искры.
Ребята, выручайте.
Ауди 100 С4, !992г. 2,6 л.,V6. Нет искры. Все сигналы совпадают с AutoData. Кроме сигнала выхода на КЗ. В авто три датчика- это ДПКВ,ДПРВ и RPM (датчик скорости мотора).КЗ- я назвал выход с ЭБУ на коммутатор. Питание есть везде( по схеме), масса, тоже. Одно меня смущает, на сигнальном проводе ДПРВ всегда висит около 11 вольт, даже при выключенном зажигании, то же самое на плюсовом проводе датчика. Питание и масса датчика идет через ЭБУ. Неужто Блок накрылся.
Осциллки прилагаю.Первая это КЗ и ДПРВ, вторая ДПКВ и РПМ.
Ауди 100 С4, !992г. 2,6 л.,V6. Нет искры. Все сигналы совпадают с AutoData. Кроме сигнала выхода на КЗ. В авто три датчика- это ДПКВ,ДПРВ и RPM (датчик скорости мотора).КЗ- я назвал выход с ЭБУ на коммутатор. Питание есть везде( по схеме), масса, тоже. Одно меня смущает, на сигнальном проводе ДПРВ всегда висит около 11 вольт, даже при выключенном зажигании, то же самое на плюсовом проводе датчика. Питание и масса датчика идет через ЭБУ. Неужто Блок накрылся.
Осциллки прилагаю.Первая это КЗ и ДПРВ, вторая ДПКВ и РПМ.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Не в сети
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 13.12.2009, 11:55
- Откуда: Лен.обл. г. Кириши
Вот и меня вводит в заблуждение датчик. Конечно лучше поменять его, чем блок. А 08, уже ставил и на вольву 850, и на ауди с трамблером, и везде с хорошей доработкой. Датчик холла , он и в Африке Холла.kbh72 писал(а):ДПРВ похоже неисправен. Можно попробовать от 08 поставить с доработкой Если не забуду завтра посмотрю на работе правильную осцилку. Тоже такая же проблема была.
-
Не в сети
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 13.12.2009, 11:55
- Откуда: Лен.обл. г. Кириши
-
Не в сети
- Сообщения: 53
- Зарегистрирован: 16.12.2009, 23:29
- Откуда: украина, ивано-франковск
- Поблагодарили: 13 раз
-
Не в сети
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 13.12.2009, 11:55
- Откуда: Лен.обл. г. Кириши
-
Не в сети
- Сообщения: 720
- Зарегистрирован: 09.01.2010, 21:06
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 88 раз
Re: Audi 100 C4 2,6л v6 нет искры.
11 вольт на сигнальном и плюсовом ДПРВ при выключенном зажигании? Похоже на Блок или проводку. Но, если я правильно понял по осцилке, импульсы на коммутатор есть, а искры нет - коммутатор?atassaab писал(а):Ребята, выручайте.
Ауди 100 С4, !992г. 2,6 л.,V6. Нет искры. Все сигналы совпадают с AutoData. Кроме сигнала выхода на КЗ. В авто три датчика- это ДПКВ,ДПРВ и RPM (датчик скорости мотора).КЗ- я назвал выход с ЭБУ на коммутатор. Питание есть везде( по схеме), масса, тоже. Одно меня смущает, на сигнальном проводе ДПРВ всегда висит около 11 вольт, даже при выключенном зажигании, то же самое на плюсовом проводе датчика. Питание и масса датчика идет через ЭБУ. Неужто Блок накрылся.
Осциллки прилагаю.Первая это КЗ и ДПРВ, вторая ДПКВ и РПМ.
_________________
Самое вредное для здоровья - жизнь.
Самое вредное для здоровья - жизнь.
-
Не в сети
- Сообщения: 720
- Зарегистрирован: 09.01.2010, 21:06
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 5 раз
- Поблагодарили: 88 раз
Re: Audi 100 C4 2,6л v6 нет искры.
11 вольт на сигнальном и плюсовом ДПРВ при выключенном зажигании? Похоже на Блок или проводку. Но, если я правильно понял по осцилке, импульсы на коммутатор есть, а искры нет - коммутатор?atassaab писал(а):Ребята, выручайте.
Ауди 100 С4, !992г. 2,6 л.,V6. Нет искры. Все сигналы совпадают с AutoData. Кроме сигнала выхода на КЗ. В авто три датчика- это ДПКВ,ДПРВ и RPM (датчик скорости мотора).КЗ- я назвал выход с ЭБУ на коммутатор. Питание есть везде( по схеме), масса, тоже. Одно меня смущает, на сигнальном проводе ДПРВ всегда висит около 11 вольт, даже при выключенном зажигании, то же самое на плюсовом проводе датчика. Питание и масса датчика идет через ЭБУ. Неужто Блок накрылся.
Осциллки прилагаю.Первая это КЗ и ДПРВ, вторая ДПКВ и РПМ.
_________________
Самое вредное для здоровья - жизнь.
Самое вредное для здоровья - жизнь.
-
Не в сети
- Сообщения: 1481
- Зарегистрирован: 19.12.2008, 12:33
- Откуда: Псков
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 39 раз
- Контактная информация:
Re: Audi 100 C4 2,6л v6 нет искры.
Когда я ковырял, тоже припоминаю что питание на постоянку висело.staryj писал(а):11 вольт на сигнальном и плюсовом ДПРВ при выключенном зажигании? Похоже на Блок или проводку. Но, если я правильно понял по осцилке, импульсы на коммутатор есть, а искры нет - коммутатор?atassaab писал(а):Ребята, выручайте.
Ауди 100 С4, !992г. 2,6 л.,V6. Нет искры. Все сигналы совпадают с AutoData. Кроме сигнала выхода на КЗ. В авто три датчика- это ДПКВ,ДПРВ и RPM (датчик скорости мотора).КЗ- я назвал выход с ЭБУ на коммутатор. Питание есть везде( по схеме), масса, тоже. Одно меня смущает, на сигнальном проводе ДПРВ всегда висит около 11 вольт, даже при выключенном зажигании, то же самое на плюсовом проводе датчика. Питание и масса датчика идет через ЭБУ. Неужто Блок накрылся.
Осциллки прилагаю.Первая это КЗ и ДПРВ, вторая ДПКВ и РПМ.
_________________
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности
Эксперт - это человек, который совершил все возможные ошибки в очень узкой специальности
-
Не в сети
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 13.12.2009, 11:55
- Откуда: Лен.обл. г. Кириши
Спасибо огромное. Думаю вы правы. Поставил другой блок, то же самое.avtomaster писал(а):Вставлю свои 5 копеек.
На етом авто если метки ГРМ несовпадают, небудет вовсе искры.
Условие такое, что искра появится только тогда когда будет правильная синхронизация со всех трех датчиков.
ПРоверте метки, сам не раз с таким сталкивался.
Полез проверить метки, а там развалился ленивый ролик, метки ушли, но ремень цел. Завтра привезут, поменяю, отпишусь.
staryj. Вы не внимательно читали. КЗ я назвал выход ЭБУ на коммутатор.
-
Не в сети
- Сообщения: 34
- Зарегистрирован: 13.12.2009, 11:55
- Откуда: Лен.обл. г. Кириши