Пассат 1.8л проблема холодного запуска

[шпунтик]

Все доброго вечера.Имеется авто Фольксваген пассат 1.8л АЕВ турбо 1998г.в. данный авто обратился ко мне еще в прошлом году по весне с проблемой запуска на холодную,тогда проверил давление топлива,грм,зажигание,все параметры в норме на Окте нарыл тему о факторе холодного запуска,там в кратце описывается,что нужно поменять значения;Для автомобилей Пассат с двигателем APU/APT (1,8л):
- подключить прибор
-01 электроника мотора
-02 опросите регистратор неисправностей (не должно быть ошибок)
-11 Login-Prozedur
-задайте код 01283 или 12830. Для некоторых блоков возможны коды 07825 или 37825
-10 функция согласования
- канал 04 поменять значение 128 на 160
канал 05 с 128 на 154
канал 08 с 128 на 160 Так как весной потеплело то клиент больше ко мне не обратился и я не стал искать логин на его двигатель,а сейчас опять звонит и просит помочь,если у кого есть провереный логин на этот двигатель поделитесь пожалуйста,фух сколько наПисал

[kms]

Извиняюсь, не туда написал. Удалите сообщение

[шпунтик]

Спасибо то что нужно,только может действительно перенсти файл в закрытый раздел. :pivo: :pivo: :pivo:

[kms]

Ага, хотел в ту тему запостить а написал сюда

[шпунтик]

Поменял значение в блоке,логин подошел от kms,спасибо,как будет с запуском не знаю,завтра утром клиент отзвонится скажет.

[шпунтик]

Отчет по авто,звонил клиент говорит не может завести,поехал я к нему,пробую запускать авто схватывает и глохнет,выкручиваю свечи,они мокрые,получается что блок богатит смесь,манометр с собой не взял,давление померять не чем,у клиента был запасной датчик температуры ож,я его подцепил и нагрел феном до 80градусов,авто сразу завелось,договорились чтоб он приехал ко мне сегодня.Приехал он ко мне,запускал авто с помощью фена,подцепил манометр,не держал регулятор давления топлива,пережал обратку,мусор вымыл,давление стабилизировалось,держит 3.5кг.Коррекциии в каналах отвечающих за запуск загнал в обеднение,поставил по124,завтра опять отзвонится,если не будет запускатся даже и мыслей нет в какую сторону рыть.Приложу два скрина при работе двигателя.

[шпунтик]

Забыл написать,все время после запуска высвечивает ошибку не верный сигнал датчика ож спорадическая,датчик менялся,может его надо прописывать или адаптировать.

[valnatic]

Не надо там ничего прописывать и адаптировать. Почистите контакты на разъеме датчика и подогните иголкой, иногда помогает, у них это болезнь. Но не думаю что не заводится от ДТ. Проверяйте и мойте форсы. Лучше бы ставить 4х дырочные, ни в коим случае зимой 95, только 92 и проверка свечей.

[шпунтик]

Датчик температуры показывает адекватно,попробую помыть форсунки,если не будет запускатся.Там еще термостат по моему не держит,во всяком случае я не смог прогреть на месте авто в теплом гараже до 80 градусов,возможно по этому и выскакивает ошибка по дтож.

[KDB]

Смотри внемательно датчик Т. Можно зайти в приборку и сравнить температуру.Было чтото типа, в моторном 50 ,приборка 75, термостат открыт ,сколько не грел так и не поднелась, термостат исправен.После долгого отстоя появлялась ошибка по датчику.

[шпунтик]

Спасибо попробую,но дтож менялся.

[Виджар]

Я так понял ошибка 16500. Да, Эльза кроме плохого контакта в разъеме датчика и термостата пишет еще и причину в ЭБУ. Провода проверялись от ДТОЖ до ЭБУ?
Вот еще дополнительная инфа по коду 16500 "неверный сигнал ДТОЖ".
.....сравнение параметров происходит в промежутке от 20 до 60 гр. С. Сравниваются реальные значения с записанной в блок управления заводской моделью. Модель изменяется медленнее чем реальные значения. Если реальные значения так же будут изменяться медленно, в связи с какой то неисправностью, то реальные значения и значения из "зашитой" таблицы вскоре будут соответствовать друг другу. Блок управления распознает и пропишет эту неисправность как не правдоподобную.
Может точно, как раз из за термостата это и происходит?
Еще инфа..
Как пропишется ошибка 16500 в памяти блока, ЭБУ использует температуру входящего воздуха как подменное значение для запуска двигателя. И расчитывает температуру двигателя в соответствии с предопределенной моделью....возрастает на 5,25*С каждые 65 сек.

[шпунтик]

Вот это скорей всего соответствует действительности с этим авто.

[valnatic]

Виталь, я все больше тебе поражаюсь, где, а главное когда ты все находишь. А если по делу. При неудачном первом запуске, не помню сколько секунд, контроллер переходит в альтернативный режим (что то типа аварийного, но только для запуска( почему я писал про 95 и 92 бензин). Дальше он (ЭБУ) принимает во внимание только темп охл жидк. Если и там непорядки, то будет то, что имеем, ( Я немного неправильно написал в предыдущем сообщении, если показания слишком сильно уходят от реальных, то проявится описанная картина). Но я , все-таки, проверил бы высоковольтную, уж ьольно похоже на свечи не той системы.

[шпунтик]

Свечи выкручивал смотрел,стоят двухэлктродные,или двухконтактные,кто как называет,а вот на марку не обратил внимание,посмотрю.