Мотор Мастер Клуб

Сегодня приехала машина Opel Vectra B 1999 год X16SZR с жалобой что при разгоне машина начинает подергиваться. Прочитал «АВТОАС-СКАН» ошибку "Датчик детонации-неисправность. С подъемника глянул, а разъем на датчик детонации вообще снят и болтается. Провода прозвонил - целые. Датчик вроде что то выдает на осциллографе. Фишку надел на разъем. Ошибка не высвечивается, а машина ведет себя без изменений. Давление топлива 2,8-2,9. Как только машина разгоняется больше 60 км/ч то провалы становятся меньше и вообще изчезают. Первый раз такое, куда еще смотреть?

Проверить всю ВВ,коррекции по топливу,какие?

дотчик детонации здесь непричем,при его неисправности у машины разгон будет вялый,а вот подергивания машины, скорее всего причина кроетса в высоковольтной части зажигания.смотри в-провода,свечи

Это моноинжектор ?
Из за подвисания РХХ такой эффект частенько наблюдается.

Вывернул свечи и ужаснулся. Центральный электрод на некоторых не имел уже изолятора. Не пойму как это могло произойти, по словам хозяина он менял свечи 3000 км назад. Поставил новые и он уехал счастливый.

Самые сложные на первый взгляд проблемы в большинстве случаев решаются очень просто, достаточно начать со стандартных процедур проверки.
Ко мне тоже опель приезжал со стуком, похожим на гидрик, а в итоге в четвертом цилиндре свеча не завернута, хорошо неще не вылетела совсем, клиент сам свечи поменял. :focus:

Я просто поверил клиенту на слово и не полез в свечи, а при проверке диско-экспрессом сигнал был приличный во всех цилиндрах. Кстати приобрели стенд для проверки свечей под давлением. Из 10 свечей выбрал 8 рабочих идеально. 2 свечи еле живые при давлении 8 бар. Вот и думай блин, а свечи то Бош платинум.)))


Теперь не верю что говорят клиенты а отрабатываю процедуру проверкикоторую для себя со временем наработал.
Всем спасибо за советы.

Подниму темку, а какое давление топлива должно быть эталонное? На этом моторе.

в автодате посмотри