Mitsubishi Galant 4G94 GDI 2003г НЕ ЗАВОДИТСЯ

[BODRIK86]

Завтра поеду в гараж отпешу результаты и вылажу осциллограмы.

[BODRIK86]

Приветствую всех участников форума.
Ездил вчера в гараж, так машина не завелась , снимал крышку распредвала и подводил ДПРВ в ручную к задающиму диску, и прокрутив стартер осциллограф увидел импульс вот осциллка, а потом поставил датчик обратно осциллограф импульс не увидел, хотя датчик до задающего диска доходит, может у кого нибудь есть еще какие дагадки?
И еще проблема не поступает топливо в камеру сгорание, все свечи сухие, искра есть, насос качает, второй насос в рампу топливо подает, осциллографом проверил фарсунка открывается, в чем может быть причина? Заранее спосибо
Вот осциллограма форсунки

[putnik51]

второй насос в рампу топливо подает А давление ? в рампе ? Смотри скрин.
На входе ТНВД как правило стоит сеточка , проверь , часто забивается. Если система не видит соответствующего давления , то может не дать разрешение на запуск. В той ссылке , что давал на автодату по GDI , есть статья как завести двигатель , когда выходит из строя система обедненой смеси.Попробуй это вариант.
Про фильтрик в ТНВД http://autodata.ru/efisakh/gdi_fil.htm

И еще каким сканером смотрел? Нужен сканер , который в состоянии видеть Фактические параметры.

[BVI]

Доброго времени суток, коллеги!
Тут остаётся только один вариант, забитость форсунок! Честно, по началу я думал, что движок дизель и без датчика фаз работать не будет. В бензиновом варианте должен работать в аварийном режиме(или как правильно?) по парный впрыск, но всеравно впрыск должен быть!
В бак ни какую дрянь не лил? Симптом как после промывки всей топливной системы!
Попробуй вариан, снять вместе с рампой, что бы можно было видеть распыл и через ДИСко подать импульсы, что будет видно, а давление в рампе какое?

Дыма без огня, не бывает! моя АСьКа: 630034004

[Aleksandr A]

Доброго времени суток, коллеги!
Тут остаётся только один вариант, забитость форсунок!

По поводу форсунок на "джидаях", ещё трансформаторы форсунок горят часто. А по поводу вариантов, кинул в личку ТС адрес нормальных мастеров в его городе, но он упорно бъётся лбом об стену. Что ж, его выбор.

[BODRIK86]

Форсунки точно не забиты, я их снимал проверял на распыл, все исправны, а на щет давление в рампе не мерил, сканер у меня ELM 327 1.4 и то не все параметры видит, померю давления в рампе отпешу.

[Виджар]

Чем ты его померяешь????

[barmaleyach]

Форсунки точно не забиты, я их снимал проверял на распыл, все исправны, а на щет давление в рампе не мерил, сканер у меня ELM 327 1.4 и то не все параметры видит, померю давления в рампе отпешу.

Давление в рейки по сканеру надо смотреть . Или у вас манометр на 50-60 кг. есть?

[BODRIK86]

уменя монометр есть, а подскажи каким сканером можно проверить?

[barmaleyach]

Да мне кажется, любой нормальный сканер.

[putnik51]

уменя монометр есть, а подскажи каким сканером можно проверить?

Я смотрю сканером KTS 540. Рекомендую. Он и давление в рампе видит.
BODRIK86 не мучьте автомобиль и не мучьте себя . Этот автомобиль требует к себе серьезного с полным набором инфы подхода.

[BODRIK86]

Спасибо за совет , но я помучаюсь, просто денег нету чтоб в хорошее СТО загнать

[putnik51]

Это Ваш выбор. Но если ко мне приходит авто со следами "шаловливых ручек" , клиенту моя работа обходится гораздо дороже. Думаю многие поступают так же.

[valnatic]

Было разок, помощник ставил ДФ после ремонта головки на Галанте, машину заводили 2 дня. Причина- перевернутый на 180 ДФ. Он там ставится в двух положениях. Перевернули, с полпинка. И как вы там проверите нормальное открытие форсов, если у него первый импульс на открытие порядка 100 вольт. Садитесь осцилом и смотрите. Нет 100, меняйте усилитель напряжения форсунок, находится на моторном щите.

[BODRIK86]

я не пойму, вы про какой датчик ФАЗ? ДПРВ? А поповоду контроллера форсунок по схеме, он выдает 7V, и 100V