Мотор Мастер Клуб

С проблемой ошибки пр работе на газу- бедная смесь , загорается СЕ, сталкиваюсь чуть ли не каждый день. Как бороться?
Боремся установкой эмуляторов лямбда зонда, программным обманом зонда- подъемом температуры включения зонда (если позволяет программа до 255 градусов).
Эмулятор подбираем по осцилке и вольтажу.
Недавно получили програмируемые эмуляторы, пока еще наработок нет по ним, но смысл в них такой- подключаем эмулятор, записываем в него параметры зонда на бензине, програмируем и он в газовом режиме выдает компьютеру запись как на бензине. Интересно, попробую в жизни- расскажу. Пока только в теории. Кто как борется с зондом- пишите, интересно.

Вообще решения проблем по ДК не много. Это (если есть возможность) перепрошивка мозгов с отключенным ДК и эмуляторыф ДК. НО это все относится к ГБО эжекторного типа.
В ГБО инжекторного (4-е поколение) только правильная настройка.

gazkovrov писал(а):Вообще решения проблем по ДК не много. Это (если есть возможность) перепрошивка мозгов с отключенным ДК и эмуляторыф ДК. НО это все относится к ГБО эжекторного типа.
В ГБО инжекторного (4-е поколение) только правильная настройка.

На некоторых машинах все равно выбивает чек, особенно с катализаторами. Второй зонд после катализатора на газу не видит ничего

При ,,правильной,,т.е грамотно откалиброваной прошивке под гбо второго поколения ничего выбивать не будет,динамика улучшиться, расход газа снизится,ресурс двс возрастет за чтет снижения термонагруженности.

С проблемой ошибки при работе на газу- бедная смесь , загорается СЕ, сталкиваюсь чуть ли не каждый день. Как бороться?

открутить кран жадности.
или выкинуть всю систему впрыска, и притулить карбюратор.но это путь не в ту сторону. не в сторону развития, а вспять.
инжекторному мотору - газсистему соответствующего типа. (распределённый впрыск)
как в карбюраторной газсистеме осуществить коррекции газа ? :
- по температуре испарённого газа
- по давлению газа
- по оборотам
- по нагрузке на мотор (по вакууму)

Недавно получили програмируемые эмуляторы,

ну и смысл этой ерундой заниматься ? самому себя обманывать ? а потом "газ-гавно", "не тянет" , "сушит двигатель" , "клапана горят" ( а то они на бензине вечные).
есть же заповедь "не обмани...", ну или "не навреди"
многие здесь занимаются диагностикой и ремонтом. так диагностируйте же и ремонтируйте, делайте людям добро. ведь вы же специалисты, в отличии от тех , кто к вам обращается. не идите на поводу у "клиента".даже если "клиент" платит, чтоб испортить своё авто. не продавайте своё ИМЯ .клиент в любом случае не спец вашего уровня. он всё равно правильно вас не оценит. а сплетней разнесёт огого....
экономии т.е. неперерасхода топлива можно достичь только улучшением синхронизации процессов.
нарушение гармонии приводит к уничтожению