Мотор Мастер Клуб

Добрый день!

Есть трактор Кейс МХМ190. Заменили ТНВД распределительного типа BOSCH VE с электронным управлением на новый (точнее восстановленный на заводе). До ремонта также была проблема со штекером подключения насоса (посохли провода и коротили между собой). По электрической схеме все восстановили. Насос не продавливает топливо в форсунку. Имеется ошибка t32, на датчик давления воздуха и на датчик давления масла в ДВС.
Вопрос: почему не продавливается топливо в форсунку. некорректная работа этих датчиков может повлиять на наличие впрыска топлива или нет? Может есть какие-то особенности подключения данных насосов?

вряд ли вам помогут советом тут ......... уж очень специфичная техника. Вам бы поискать форум специализирующийся на такой технике.

4500043 писал(а):Добрый день!

Есть трактор Кейс МХМ190. Заменили ТНВД распределительного типа BOSCH VE с электронным управлением на новый (точнее восстановленный на заводе). До ремонта также была проблема со штекером подключения насоса (посохли провода и коротили между собой). По электрической схеме все восстановили. Насос не продавливает топливо в форсунку. Имеется ошибка t32, на датчик давления воздуха и на датчик давления масла в ДВС.
Вопрос: почему не продавливается топливо в форсунку. некорректная работа этих датчиков может повлиять на наличие впрыска топлива или нет? Может есть какие-то особенности подключения данных насосов?

Может не датчик давления масла, а датчик уровня масла? Поэтому и идет запрет на подачу топлива?

Если коротнули провода солинойда то нужно ставить новый электронный блок управления насоса или выносить транзистор. Но может быть надо прописать насос или иммо. Трудно сказать в тракторе так что обратитесь к специалисту.

насос живой, мозги живые, ставили на другой трактор- вместе они там работают.
спецы (диллеры) внятно ничего не говорят, кивают на проводку.
если был бы какой либо запрет, то и стартер бы не крутил Я ТАК ДУМАЮ. ошибок никаких не выдает уже.
а вот насос управляется по средством шины КАН бус. дело в том, что штекер на насос был приобретен на разборке и приделан вместо прохудившегося собственного.
на этой этой шине допускается ли сращивание проводов?
обязательно ли они должны быть скручены между собой?

can шину допускаеться наращивать.скручены они между собой от всевозможных помех.Думаю что-то у вас блокирует подачу топлива.Какая-то причина есть.Уточните при прокрутке стартером двигатель хоть какие-то признаки жизни подает или стартер крутит двигатель в холостую.

Смотрите питание насоса дпкв и дпрв может там засада

klevtsov писал(а):can шину допускаеться наращивать.скручены они между собой от всевозможных помех.Думаю что-то у вас блокирует подачу топлива.Какая-то причина есть.Уточните при прокрутке стартером двигатель хоть какие-то признаки жизни подает или стартер крутит двигатель в холостую.

для облегчения работы стартера - форсунки выкручены. Впрыска нет. Хотя откручивая гайку трубки от форсунки, из-под гайки солярка ручьем течет, еще даже длительное время после остановки стартера.

SAN писал(а):Смотрите питание насоса дпкв и дпрв может там засада

там два датчика холла на коленвалу стоят-один на маховике, второй на шкиве привода вод насоса. Так вот на том тракторе, на который мой трихоманад ставили он и без переднего датчика работает, неровно но работает. про маховичный гляну. в схему полез - так там даже сиденье подключено к блоку управления.

проверка кана на замыкание на + показала: на низкой 1,83, на высокой 3,22 в. хотя не д.б., исходя из руководства по ремонту - жгут проводов под замену. и это все идет и на блоке управления двигателем. хотя этот блок работал на чужом тракторе с чужим и с моим насосом. ничего не понимаю.