[РЕШЕНО] ВАЗ 2107, М73, I27RB06. Падение оборотов

[setom1]

Получается что так.

[Kimmaster]

Так что проблемма была в свечах?

Бывают вон исключающие случаи,когда не возможно создать одни и теже (равные) условия работы двигателя, (или свечей) под нагрузкой и увеличение нагрузки на Х/Х. На мотор-тестере иногда не видно паталогии. В таких случаях только замена на заведома исправные!

[dimka112]

Вот и победили Мы чудо нашего автопрома.

[вальдемар]

И ВСЕ дефект пропал.
При этом зазоры в клапанах были меньше 0.2 но не меньше 15 (регулировал индикатором 0.52 - соответствует 0.15мм , а 0.69 -0.20мм) То есть причины в клапанных зазорах я не вижу, остаются свечи.

При какой температуре ДВС,проводилась регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме?

[setom1]

вальдемар
При какой температуре ДВС,проводилась регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме?

от 20 до 39 градусов

[Kimmaster]

вальдемар
При какой температуре ДВС,проводилась регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме?

от 20 до 39 градусов

Отвечу за вальдемар,надеюсь не будет ругать! Линейное расширение металлов, минимально или его нет, при температуре 15-20*С. Вот при такой температуре и смотрят зазоры и производят регулировку клапанов. Если температура сильно отличается от указанной, нужно вводить поправки при регулировке в зазор на тепловое расширение металла,а это сложно,т.к они (поправки) зависят от самого металла и его структуры.
Совет: всегда проводите регулировочные работы на клапанах ГРМ, в осенне,весенне-зимний периоды.
Немного не понял |0 оказывается это ответ вальдемар. Пост не удаляю, пусть будет кому нибудь на пользу.

[вальдемар]

При какой температуре ДВС,проводилась регулировка тепловых зазоров в клапанном механизме?

от 20 до 39 градусов

Отвечу за вальдемар,надеюсь не будет ругать! Линейное расширение металлов, минимально или его нет, при температуре 15-20*С. Вот при такой температуре и смотрят зазоры и производят регулировку клапанов. Если температура сильно отличается от указанной, нужно вводить поправки при регулировке в зазор на тепловое расширение металла,а это сложно,т.к они (поправки) зависят от самого металла и его структуры.
Совет: всегда проводите регулировочные работы на клапанах ГРМ, в осенне,весенне-зимний периоды.

[/quote]
Такая последовательность,правильная... :pivo:

[matveev]

Да, именно в свечах. Январь спокойно переживет без резисторные свечи и будет рулить работой двигателя без особых проблем. А вот М 7.3 , со свечами без резисторов, будет сходить с ума и сводить с ума диагноста своими причудами. Вроде что такого,ну свечи и свечи,так нет м 7.3 подай только с резистором.На это надо обращать внимание,на м 7.3 мелочей не бывает,там вся нормальная работа из мелочей и состоит.Честно сказать на этом эбу свечи без резисторов это уже не мелочь.Это помехи по ВВ части, все возможные наводки, то есть глюки.сбои.пропуски.


Отвечал на последнее сообщение на первой странице. просмотрел.что уже вторая есть.

[rins]

сегодня была такая же классика. симптомы 1 в 1.
поменял свечи глохнуть перестала. были бриск без резистора. и зазором 0.7

правда там ещё была неработающая форсунка, но это к делу не относится )

[barmaleyach]

Так что проблемма была в свечах?

Да.