М74к

[le1]

Доброго времени суток. Коллеги, поделитесь если у кого есть схема ЭУСД М74к на классику. Заранее благодарен.

[Мастеровой]

Сам ищу , на чиптюнере похоже тоже нет - там была похожая тема. Если найдешь скинь сюда - всем пригодиться...

[le1]

Всю голову изломал, не знаю в какую сторону копать. Суть проблемы: ВАЗ 2107 затрудненный пуск, что на холодную, что на горячую. Двигатель работает устойчиво во всех режимах. После того, как заглушили мотор, минут 5-10 стоит и нужно долго крутить стартером, примерно 3 оборота кв чтобы завелась. Прокрутку ЭБУ видит сразу, а вот импульсы на форсунки и кз появляются не сразу. Еще замечено, что при включении зажигания на реле эбн приходят 2 импульса - один короткий, потом небольшая пауза, потом как положено накачивает топливо (так же на калинах-приорах с чужим ключем накачивает). Сначала думал что эбу глючит, почистил епром, перезалил стоковую прошивку (клиент не знает прошивали блок или нет) - безрезультатно. Тут подвернулась точно такая же машинка - поменял местами ЭБУ - безрезультатно. Неисправность осталась. На второй машине ЭБН отрабатывает как положено, заводится сразу.
Что было проверено: Давление топлива - норма, осциллограмма дпкв - как по учебнику, метки грм - ок. Блокировок с сигналки нет никаких, массы в норме, питания все приходят как положено.

[Kimmaster]

Всю голову изломал, После того, как заглушили мотор, минут 5-10 стоит и нужно долго крутить стартером, примерно 3 оборота кв чтобы завелась.

И ещё долго будете ,,ломать голову,,! Если Вы выше описали всё как есть,то ,,Трудно найти чёрную кошку в тёмной комнате,когда её там нет,,! Классика.
А по существу: Запуск должен быть и считается нормальным за 4сек работы стартера! Теперь легко высчитать,если стартерный режим нормальный, более 280об\мин, то в сек. сколько оборотов будет...?

[fimol]

с м74к была история.притащили на галстуке .эбу не видит дпкв.была проверена проводка, датчик. взят подменный эбу такая же песня при возврате старого эбу в торопях не дожали колодку почти на треть .завелась .дожимаем колодку эбу оборотов не видит .пины в колодке до дпкв прозваниваются.так клиент и уехал на недожатой колодке.у вас может быть такой же не контакт.да забыл добавить на холодную минуту две работает на зажатой колодке потом перебои глохнет и ошибка по дпкв.

[universal]

А аккумулятор на этом авто не разряжен? Попробовать подкинуть с того авто на котором хорошо заводится.А вообще проблема появилась или всегда так было?

[victors.]

Тоже была классика с длинной прокруткой. Обратил внимание на то-что сканер не сразу показывает прокрутку. Поменял ДПКВ с товаркой (работаю в СЦ, а осцилл лень было подключать). Стало видеть прокрутку сразу и запускаться. Уехала. Товарка тоже.

[valnatic]

с м74к была история.притащили на галстуке .эбу не видит дпкв.была проверена проводка, датчик. взят подменный эбу такая же песня при возврате старого эбу в торопях не дожали колодку почти на треть .завелась .дожимаем колодку эбу оборотов не видит .пины в колодке до дпкв прозваниваются.так клиент и уехал на недожатой колодке.у вас может быть такой же не контакт.да забыл добавить на холодную минуту две работает на зажатой колодке потом перебои глохнет и ошибка по дпкв.

Было такое на 10ке. На заводе не отогнули усики на пинах и почему-то именно на ДПКВ (диверсия наверно). Пины плавают, то есть контакт, то нет. Прозвонка в норме (сверху разьема). Дернули провода, они спокойно вышли из разъема.