[РЕШЕНО] Не заводится Калина. Кризис идей (((

[fimol]

Как вариант, может все же иммо?Или разъем жгута форсунок, раз свечи сухие.Попробовать физически отключить иммо ,раз блок новый необученный.И погреть рампу феном, раз такое началось при минусовой тепмературе.Сигнализация есть ?Посмотреть ,что она блокирует, может глюканула из за горящего света в салоне?

[Cyklon]

Как вариант, может все же иммо?Или разъем жгута форсунок, раз свечи сухие.Попробовать физически отключить иммо ,раз блок новый необученный.И погреть рампу феном, раз такое началось при минусовой тепмературе.Сигнализация есть ?Посмотреть ,что она блокирует, может глюканула из за горящего света в салоне?

Спасибо за внимание, попробовать можно конечно, хотя при прозвонке всё нормально. Но разве ИММО блокирует только подачу топлива? Я грешил на него, но все говорят (включая заводскую документацию), что с чистым контроллером работать должно по любому. Сигналка, да, блокировала бензонасос, но в ней сгорело реле давным давно из-за косяка установщиков и блокировку отключили.
Разъёмы я проверил, льда нет. Воздух после проверки бензонасоса стравливал...

[Aleksandr A]

разве ИММО блокирует только подачу топлива? Я грешил на него, но все говорят (включая заводскую документацию), что с чистым контроллером работать должно по любому.

С АПС-6, блокируется и стартер. А вот то, что с не обученным "иммо" мотор будет заводиться по любому, я б утверждать не стал. Несколько раз сталкивался, когда не обученный "иммо" блокировал запуск мотора, при подключенном разъёме АПС, именно после высадки АКБ.

[Sergah63]

разве ИММО блокирует только подачу топлива? Я грешил на него, но все говорят (включая заводскую документацию), что с чистым контроллером работать должно по любому.

именно после высадки АКБ.

После высадки АКБ может появиться мусор в еепром, даже в чистом. А с необученным контроллером иммо помех не создает. Ну,а тему раздули бестолковую. Не запуск наших авто это довольно простая проблема, если все проверять последовательно. Вот со стабильностью работы авто проблемы бывают. Тема ни о чем.

[Cyklon]

С АПС-6, блокируется и стартер. А вот то, что с не обученным "иммо" мотор будет заводиться по любому, я б утверждать не стал. Несколько раз сталкивался, когда не обученный "иммо" блокировал запуск мотора, при подключенном разъёме АПС, именно после высадки АКБ.

Стартер не блокируется. Контроллер чист. Я подозревал что то подобное, но вы первый утверждаете, что такое, в принципе, возможно.

[Cyklon]

Не запуск наших авто это довольно простая проблема, если все проверять последовательно. Вот со стабильностью работы авто проблемы бывают.

Это и бесит!
Если предположить, что контроллер исправен и давление в рампе есть - что по вашему может препятствовать работе форсунок (что я предполагаю), при том, что сканер показывает наличие сигнала на впрыск, а на общий провод приходит "+" с главного реле?

[barmaleyach]

Не запуск наших авто это довольно простая проблема, если все проверять последовательно. Вот со стабильностью работы авто проблемы бывают.

Это и бесит!
Если предположить, что контроллер исправен и давление в рампе есть - что по вашему может препятствовать работе форсунок (что я предполагаю), при том, что сканер показывает наличие сигнала на впрыск, а на общий провод приходит "+" с главного реле?

+ приходит с РГ. Может схему поглядеть? Импульс на форсунки проверили?
Вроде, Ваз запустить, проще паренной репы

[Aleksandr A]

Не запуск наших авто это довольно простая проблема, если все проверять последовательно. Вот со стабильностью работы авто проблемы бывают.

Это и бесит!
Если предположить, что контроллер исправен и давление в рампе есть - что по вашему может препятствовать работе форсунок (что я предполагаю), при том, что сканер показывает наличие сигнала на впрыск, а на общий провод приходит "+" с главного реле?

Вот почитайте, по поводу присутствия управляющих импульсов на форсунках http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=60182
Может, Ваш случай?

[gonta]

Не запуск наших авто это довольно простая проблема, если все проверять последовательно. Вот со стабильностью работы авто проблемы бывают.

Это и бесит!
Если предположить, что контроллер исправен и давление в рампе есть - что по вашему может препятствовать работе форсунок (что я предполагаю), при том, что сканер показывает наличие сигнала на впрыск, а на общий провод приходит "+" с главного реле?

Вот почитайте, по поводу присутствия управляющих импульсов на форсунках http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?t=60182
Может, Ваш случай?

Да,Саня помучался с ней тогда!
Вопросы к ТС: Вы пробовали контролькой проверить импульсы?Принудительно топливо впрыскивали в рессивер?

[Cyklon]

Вопросы к ТС: Вы пробовали контролькой проверить импульсы?Принудительно топливо впрыскивали в рессивер?

Попробую сегодня, если успею - на работе задержали... Раньше не пробовал, потому как боялся. В ВАЗовских рулёзах написано, что ключ ограничивает сильно напряжение. (1,5 в)
И наш диагност сказал что светодиод нужен...

[gonta]

Вопросы к ТС: Вы пробовали контролькой проверить импульсы?Принудительно топливо впрыскивали в рессивер?

Попробую сегодня, если успею - на работе задержали... Раньше не пробовал, потому как боялся. В ВАЗовских рулёзах написано, что ключ ограничивает сильно напряжение. (1,5 в)
И наш диагност сказал что светодиод нужен...

Вы сами понимаете что пишете?Какие рулезы?Какой ключ?Какое напряжение, тем более 1.5В?
На форсунки подается напряжение с ГР\12 В\, а управляются они по открытому коллектору, т.е. замыканием на массу.
Управление осуществляется посредством драйвера-микросхема такая.

[orel_a_a]

если контролька покажет наличее импульса, тогда остается только форсы снимать и смотреть. может бензин такой хороший попался, забились все. другой причины я не вижу. тем более 70т, не малый пробег

[Sergah63]

Да,Саня помучался с ней тогда!

И описал как, где и что. Все последовательно и верно, потом можно и обсуждать.

[25kostik]

помоему люди стали читать только первый пост. В родном был Тосол, но этот блок был дважды заменен новыми.
В первом вроде посте было сказано, что была ошибка - бедная смесь. Почему на это никто не обратил внимание? Может где подсос воздуха, обеднение, вот и свечи сухие. Пока было тепло - хватало коррекций, а сейчас при пониженных температурах обогащения для запуска не хватает. Так что не плохо было подымить. Ну и как же компрессия?

[Cyklon]

Вы сами понимаете что пишете?Какие рулезы?Какой ключ?Какое напряжение, тем более 1.5В?
На форсунки подается напряжение с ГР\12 В\, а управляются они по открытому коллектору, т.е. замыканием на массу.
Управление осуществляется посредством драйвера-микросхема такая.

Не думайте, что я издеваюсь, я тоже так это понимаю, но вот официальное руководство по ремонту АВТОВАЗА: http://img-fotki.yandex.ru/get/6611/472 ... 3f684b8_XL
стр. 36. п. 6 и 7:
http://img-fotki.yandex.ru/get/6405/472 ... 40e2c1b_XL