Новая нива стала совсем тупая

[eskander]

Вакуум должен быть не менее -0,6 атм. При таких показаниях как у вас для начала проверить правильность установки р.вала, не срезана ли шпонка задающего диска, не забит ли кат. Если это все в норме однозначно проверять клапана, гидрики.

[25kostik]

месяцев 9 назад были две нивы, покупались в одном месте и примерно в одно время. Спустя 6 ткм и 9 ткм на машинах пришлось делать ГБЦ - прогар клапанов и болтанка клапанов в направляющих.Машинам не было и года. ГК не менялись, после ремонта ГБЦ проблемы ушли.
По гарантии обращались в автосалон, сначала был ответ на неровную работу двигателя - особенность работы двигателя. Позднее предлагали оставить авто на следующий день, посмотрим. Клиенты отказались - до автосалона 200 км, обратно на автобусе, потом через день ехать за машиной, плюс деньги на бензин на поездку до автосалона и обратно. Ремонт почти столько же выходил.

[Sergah63]

смешно,но самый оптимальный способ это уход на еще более древнюю систему без гидриков. регулировочные болты.

Не самый удачный вариант, р\в тоже менять? Нужно искать причину, даже перетянутый гидрокомпенсатор не будет правильно работать, смерть без причины не бывает.

[viktorch]

Правильность установки р.вала проверял - метка на задающем шкиву внизу и шпоку на звездочеке и трубчатую шпонку задающего диска и шпонку на р.валу и метку в виде маленькой точки сзади все наместе, смущает слабина цепи.
Но вакуум после этого не стал лучше (-0,4ат), нет нормального всасывания, а этсюда и тупой двигатель.
По осцилаграмме видно что 1 цл. и 3 цл. недобирают вакуум на впуске (впускные клопы - что с ними???) и 4 цл. выпускной клоп тоже отличается от остальных выпускных, что с ним, смещены ВМТ от нулеых значений на двух цилиндрах - ВОТ ЧТО МНЕ ИНТЕРЕСНО, а не то как отремонтировать ГБЦ. Смотрите на график.

[viktorch]

на простых нивах, появился датчик детонации?[*]

Он там и был, это нива а не семерка.

[Shihan]

трубчатую шпонку задающего диска

Разве на Ниве есть такая? Там задающий диск и шкив привода помпы-генератора, как бы одно целое. И как раз ломает посадочное место этого шкива.
Раз есть стуки-удары в районе цепи и есть слабина цепи, то проверьте натяжитель и успокоитель. Проверьте ещё раз фазы.

[maxats]

Нулевые линии, я думаю, у вас не совпали из-за неравномерности работы двигателя. По той же причине поднялся низ вакуума. Гидронатяжители приходилось менять на почти новых машинах. Гремела цепь при пуске двигателя. Меняли их на механические "Пилот".

[шаман7]

что могло с железом случиться за 360 км.

так а у кого вы спрашиваете ?
есть производители, барыги, диллеры......
они то на ней уже свою долю поимели, фуфло впарили, и не за что не отвечают.

выкрутите свечки, и дуньте в цилиндры. можно дымком...
только каждый поршень нужно в такт ставить, когда клапана закрыты.

[vorden71]

смешно,но самый оптимальный способ это уход на еще более древнюю систему без гидриков. регулировочные болты.

Не самый удачный вариант, р\в тоже менять? Нужно искать причину, даже перетянутый гидрокомпенсатор не будет правильно работать, смерть без причины не бывает.

по смене РВ на карбюраторную версию для отсутствия ошибки "высокого шума двигателя" тут целые баталии были. у меня была одна с такой ошибкой. кто-то говорит,что с инжекторным РВ и болтами все нормально работает. хз...

[amat777]

На днях помучался с нивой.
А оказалось что разбитый гаситель подзабил впуск 4й цилиндр.
Собрал где то около половины, остальное не нашел.
А со впуска 1го цилиндра вытащил элемент ДМРВ.
Чел неделю как взял на рынке, а теперь понёсся продавать
Не мешало бы проверить топику.

[Василий]

Чуство умора это очень хорошо!!! Наши машины самые поездатые поезда вмире, как уже сказали.
Кто нибудь скажет что за косяки отображает осцлограмма?

По осцылке думаю что смещение нулевой точки происходит хаотически из-за плохой натяжке цепи ,возможно разрушен успокоитель,плюс к нему гидрики,как тут уже говорили,и уже вероятней всего подгорели клапана.Головку необходимо ремонтировать,замена гидриков проблему не решит.Можно вообще отказаться от гидриков и установить регулировочные болты,головка у гидрика меньше чем у класического болта,рег.болты надо брать под размер рокера также рекомендую выбросить гидронатяжитель цепи,тот что стоит полное Г...,в продаже есть механические.Последнюю такую лечил на прошлой неделе,и тоже е-дроссель рампа с обраткой ,до ремонта головки прошла 14тысяч ,пришла на диагностику ,вылечилась заменой клапанов ,натяжителя цепи,гидриков.Переделал уже много ,распредвал не кому не менял на карбовый машины ходят нареканий пока небыло ,хотя фазы ГРМ и меняются .Ошибок ни каких небыло ни на Нивах ни на ШНевах,не по науке но работает дольше того что собрал завод.

[viktorch]

Решение уже принято - съем ГБЦ с ее ремонтом, замена гидронатяжителя и гидриков на регулировочные болты, чем закончится напишу.

[vorden71]

Решение уже принято - съем ГБЦ с ее ремонтом, замена гидронатяжителя и гидриков на регулировочные болты, чем закончится напишу.

ждем!

[gonta]

Решение уже принято - съем ГБЦ с ее ремонтом, замена гидронатяжителя

Я же вам уже говорил кое -где что нужно смотреть!

[Shihan]

Решение уже принято - съем ГБЦ с ее ремонтом

По каким параметрам определили о необходимости снятия и ремонта ГБЦ?