Пропуски по 4 цил. на приоре РЕШЕНО

[шаман7]

Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

прикольно!
я в школе тоже рядом с отличницами сидел....

[25kostik]

если точнее, то замеряется высота пружины под определённой нагрузкой. Только многие это делают?

[Alexand]

Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

прикольно!
я в школе тоже рядом с отличницами сидел....

А надо было не сидеть,а вникать.А то так и будешь пропуски считать,не понимая, откуда они..

[valnatic]

Опыт,парни,опыт).Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

Вот как раз по опыту и говорю, сколько их перебрано, ни разу не меняли и всё нормально. А опыт с 1975 года (извините, не бравирую, к слову). Да и объясните мне механику этого явления, просадка пружины от удара, они и в работе работают с ударной нагрузкой, с гидриками меньше, без больше.

[valnatic]

Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

прикольно!
я в школе тоже рядом с отличницами сидел....

[Alexand]

Опыт,парни,опыт).Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

Вот как раз по опыту и говорю, сколько их перебрано, ни разу не меняли и всё нормально. А опыт с 1975 года (извините, не бравирую, к слову). Да и объясните мне механику этого явления, просадка пружины от удара, они и в работе работают с ударной нагрузкой, с гидриками меньше, без больше.

А вы поменяйте,потом расскажете.Мастерового послушайте,он верно написал. PS/ Можно всю жизнь с отличницами просидеть,так ничему и не научившись.

[25kostik]

Опыт,парни,опыт).Работаю с мотористами рядом.Просаживаются от удара,теряют свойства.

Вот как раз по опыту и говорю, сколько их перебрано, ни разу не меняли и всё нормально. А опыт с 1975 года (извините, не бравирую, к слову). Да и объясните мне механику этого явления, просадка пружины от удара, они и в работе работают с ударной нагрузкой, с гидриками меньше, без больше.

А вы поменяйте,потом расскажете.Мастерового послушайте,он верно написал. PS/ Можно всю жизнь с отличницами просидеть,так ничему и не научившись.

Ладно спорить, ругаться... надо просто замерить пружины : новые, после загиба клапанов и с прогоревшими клапанами. Для справки нашёл размеры: в свободном состоянии длина пружин 38,19 мм, под нагрузкой 240 Н (24,5 кгс) - 32 мм, под нагрузкой 550 Н (56,1 кгс) - 24 мм.

[жук]

После встречи клапанов с поршнями, меняются вкладыши коренные, шатунные.
Проводят углубленную дифектовку на изгиб и скручивание стержня шатуна, проверку геометрии отверстия большой и малой головки шатуна. Скажем замена проще.
Поршня, пальцы и кольца.
Головку блока по полной програме с шлифовкой.
Насчёт пружин перебор, по логике на них ударные силы от поршня ну не как не передаются. Возможна просадка, поломка, но не как не от удара снизу. Выше писалось об ударе кулочков распредвалов по гидрику.
Гидрокомпенсаторы тоже на свалку.
С гбц сами разберётесь.
Теорию можно не применять, но знать её обязаны. И не будут возникать вопросы почему так, а не вот так.
И получается, один граматуй делает, второй громотей собирает, а третий граматай лечит...
Не обижайтесь , но думать прийдётся.

[xceed]

Не знаю почему, но часто приезжают приоры с 35-40 тыс. пробега и горящей лампой "чек". Диагностика показывает на пропуски зажигания,(при чем чаще всего в 3 цилиндре). Ограничивается все заменой КЗ.

Так вот, как то приехал хороший мой товарищ, приора , 29 тыс. пробега. Диагностика показала на пропуски зажигания в 3 цилиндре. У меня как раз завалялась такая катушка, я ему поменял, сбросил ошибки, погазовал - все в норме, ошибка пропала. Товарищь уехал, радуясь неожиданной халяве и машине, которую как будто подменили, при чем в лучшую сторону.
Но на следующий день он вернулся снова. Читаю сканером - опять третий цилиндр. Отправил за новой бошевской катушкой, поменяли, теперь ездит, все в норме.

поставь катушку с любого другого цилиндра, включи зажигание и скинь ошибки. потом только заводи. Главное не спешить. Мне все-таки кажется, что это катушка, т.к. симтомы 1 в 1

[valnatic]

25kostik Так чем всё закончилось, нашли причину? Отписаться же надо.

[nitrogen85]

А почему про свечи никто не написал?

[valnatic]

Это бесспорно и само собой.

[25kostik]

А почему про свечи никто не написал?

В первом посту писал, что перестановка свеч ситуацию не меняла.
Владелец авто экономный, всё делает сам, за исключением притирки клапанов. Если не забуду, спрошу шефа о судьбе авто, может что слышал.

[Широкий]

была один раз такая неисправность. причина была в том, что кусочек нагара прилип к стержню клапана и компрессия прокруткой нормальная, но троила, клапан зависал.

[25kostik]

При ремонте тщательно очищаем детали. Клапана новые. Вот если нагар из коллекторов или с поршней ... Делали бы всё сами, то и вина 100% наша. А так ... жаль что диагноз не вынесли.