Мотор Мастер Клуб

Приветствую всех форумчан. Приехала 2110 на диагностику и чип-тюнинг. Проблема с троением на ХХ из-за свечи во 2 цилиндре, почистил ДЗ и заменил РХХ, ДМРВ, малый шланг сапуна. После всех работ сменил ПО A205DM53 на I205DO54 Сергея Васильевича (Е-2). Клиент уехал довольный, но с его слов появилась новая проблема, при первом пуске ниже +5* машина запускается легко и после нескольких секунд обороты начинают плавать в районе 1000-1200 и падают до 500. После чего ДВС глохнет, но если педалью подгазовывать то ни каких провалов. После 10-15 секунд "педалирования" все встает в норму.

Проверил на подсос впускной тракт, топливная норма, форсунки проверял на баланс, снимал осциолограммы ДПКВ, ДР, ВВ. 2 цилиндр чуть уступает остальным по тесту ЭРЦ. Протянул массы, прозвонил жгут ЭСУД, подкидывал подменные ДМРВ, РХХ, ЭБУ, ДПКВ, ДТОЖ. Смутили показания сканера при 480 оборотах ЭБУ открывает РХХ на 127 шагов, а впрыск более 11 мс, при этом топливный манометр показывает норму без пульсаций. АЦП датчиков не пляшет. Проблема не ушла |0

Смотри пропуски при пуске холодного двигателя сканером,в самом начале пуска,была такая проблема,после замены свечей ушла.Были пропуски при запуске холодного двигателя несколько секунд,раскачка оборотов,двигатель глох,при повторном запуске заводился и работал нормально.Отловить удалось именно при первом пуске холодного двигателя,с утра,при следующих запусках такого не было.Вот ссылка :
http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 55#p167419

Уплотнители менял на впуске? Сколько отдавал за РХХ? какой фирмы РХХ и ДМРВ?

На тесте ЭРЦ что за провалы по всем цилиндрам при увеличении оборотов?ДМРВ?ДПДЗ?Файл мтпро можно посмотреть?

Спасибо, посмотрю осцилом ВВ-часть, а сканером не фиксируются пропуски. Свечистоят новые Бриск- я порекомендовал замену. Как приедет отпишусь. Впуск проверял дымогенертором- герметично, старый(пробуксовывал) и новый РХХ проверял тест-мастером

ramil056 писал(а):Спасибо, посмотрю осцилом ВВ-часть

У меня осцилом не получилось отловить,пока мпц подстроишь пропусков уже нет,тогда еще диско работал со спарком,если осцилом ловить,то автоподстройку мпц отключить,чтоб сразу при запуске писалось.Пропуски шли буквально секунд 30,а дальше свечи прогревались и все нормально,перегазовка ничего не показывала.Они были только при пуске холодного после ночной стоянки,несколько дней по утрам причину искал при первом запуске.На скрине непонятно из-за чего провалы?

Понял, поменяем свечи и проверю осциолом работу ДМРВ ( бош) и ДПДЗ

Проблема была с уплотнительными колечками впускного коллектора, прижимающиеся к ГБЦ. После 30 секундного прогрева подсос воздуха прекращался и обороты стабилизировались, поэтому дымо ни чего не увидел на не остывшем как следует ДВС grabli

Надеюсь хоть черные поставил? А то белых на месяц хватает)))

Меняли другие, со слов клиента поставили силиконовые. Другие, как они сказали хватит на 1,5 месяца

как раз белые и есть силиконовые. через месяц жди его опять на диагностику))))))))))) этот силикон дубеет сразу. плавали, знаем grabli

Обратите внимание на расход воздуха! При закрытом дросселе и таких оборотах..... ДМРВ или не соответствует или труп.

Kurovchanin писал(а):Обратите внимание на расход воздуха! При закрытом дросселе и таких оборотах..... ДМРВ или не соответствует или труп.

Это запуск холодного двигателя,температура ОЖ 11гр.,если посмотреть внимательно на скрин сканера

vasek2007@inbox.ru писал(а):как раз белые и есть силиконовые. через месяц жди его опять на диагностику))))))))))) этот силикон дубеет сразу. плавали, знаем grabli

Понял, спасибо, значит к ним и отправлю. Работаю один, впускные не снимаю, а ДМРВ новый и на прогретом отрабатывает по всем параметрам на пятерку

Не знаю когда клиент еще появится, его все устраивает, а провалы в цилиндрах по ЭРЦ самого насторожили, но в динамике машина с его слов просто летит