[РЕШЕНО] Низкий уровень сигнала ДК

[433MHz]

Здравствуйте!
Нива BOSCH МР7.0 Е-2
Копоть в выхлопе - богатая смесь. Подсосы выявлены и устранены.
При включении зажигания на лямбде опорное напряжение 440 мВ.
По мере прогрева сигнал плавно скатывается до 120 мВ и зависает на этом значении. При перегазовках очень вялая реакция - амплитуда сигнала прыгает до 170 мВ.
Давление топлива и форсунки в норме.

При добавлении в ресивер бензина получается такая вот картина:



Собственно, вопрос: выбросы отрицательной полярности являются показателем неисправности датчика?
Спасибо.

[rins]

Здравствуйте!


Собственно, вопрос: выбросы отрицательной полярности являются показателем неисправности датчика?
Спасибо.

да

[putnik51]

Для начала проверьте массы на ЭБУ.Отрицательное напряжение сигнала с ДК как правило говорит о плохих массах. И знайте МП7 очень критично реагирует на пониженное напряжение бортсети.

[433MHz]

Массы протягивал, а вот проводку проверить не успел. Сигнал действительно, зашумленный.

[rins]

Сигнал действительно, зашумленный.

на многих такой сигнал видел.

и вот ещё

Иногда встречается неисправность лямбда-зонда, вызывающая появление выбросов напряжения отрицательной полярности. В случае появления такой неисправности, расход топлива очень сильно возрастает, приемистость двигателя значительно снижается, при резких перегазовках наблюдаются выбросы сажи из выхлопной трубы, рабочая поверхность изоляторов свечей зажигания покрывается сажей.

Неисправность возникает вследствие внутренней, а иногда и внешней разгерметизации лямбда-зонда. Чувствительный элемент зонда сравнивает уровень содержания кислорода в отработавших газах и в атмосферном воздухе. В случае возникновения значительной разности уровней содержания кислорода в камере с атмосферным воздухом и в отработавших газах, датчик генерирует напряжение ~1V. Полярность этого напряжения зависит от того, в какой из камер снизился уровень содержания кислорода.
В исправной системе уровень содержания кислорода изменяется только со стороны отработавших газов и только в сторону уменьшения. Уровень содержания кислорода в камере с атмосферным воздухом при этом оказывается значительно выше уровня содержания кислорода в выхлопных газах, вследствие чего зонд генерирует напряжение 1V положительной полярности.

В случае разгерметизации лямбдазонда, в камеру с атмосферным воздухом проникают отработавшие газы с низким содержанием кислорода. На режиме торможения двигателем (закрытая дроссельная заслонка при вращении двигателя с высокой частотой, подача топлива при этом отключена), в выхлопную систему двигателем выбрасывается почти чистый атмосферный воздух. В таком случае, уровень содержания кислорода в выхлопной системе резко возрастает и уровень содержания кислорода в атмосферной камере зонда оказывается значительно ниже уровня содержания кислорода в отработавших газах, вследствие чего зонд генерирует напряжение 1V отрицательной полярности.

[433MHz]

на многих такой сигнал видел.

Сигнал на скрине с включенным фильтром.

Постоловского я читал.
Просто хочу разобраться этот ли случай?

[rins]

на многих такой сигнал видел.

Сигнал на скрине с включенным фильтром.

Постоловского я читал.
Просто хочу разобраться этот ли случай?

брызни очистителем карба на впуск. чтоб двигатель начал неустойчиво работать.
если напруга не поднимется выше 0.6в ДК в помойку.

[433MHz]

ОК, попробую.

[433MHz]

Проблема была в ДК. С новым все заработало как надо.
Всем спасибо!

[Мастеровой]

Проблема была в ДК. С новым все заработало как надо.
Всем спасибо!

И сброс обязательно надо делать на этих блоках.