Там не 105 точно температура сработки, а 101. Инфа 146 процентовmalyr писал(а):Нужно до 105 ожидать.paradoxm писал(а):БК никакой не стоит? один раз чуть машину не вскипятил: выбрал в ИМ вентилятор и забыл про это действие, смотрю на сканер - 100, 101, 102, 103, 104.. а карлсон не включается... потом вспомнил! вышел из меню ИМ и оно включилось!
Речь идет Бош 1.5.4 и Январь 5.1paradoxm писал(а):Там не 105 точно температура сработки, а 101. Инфа 146 процентовmalyr писал(а):Нужно до 105 ожидать.paradoxm писал(а):БК никакой не стоит? один раз чуть машину не вскипятил: выбрал в ИМ вентилятор и забыл про это действие, смотрю на сканер - 100, 101, 102, 103, 104.. а карлсон не включается... потом вспомнил! вышел из меню ИМ и оно включилось!
Ну почему так категорично отметён такой вариант? ЭБУ берёт инфу с ДТ, а вот правильность замера зависит от среды, в какой находится датчик. Температура ОЖ меряется адекватно, а вот температуру пара занижает. При продуве прокладки в ож имеются пузыри, вот тиз-за них температура может быть не верно измерена.dudarchuk писал(а):Прокладка тоже отпадает. ЭБУ вообще то пофиг, есть там тосол или нет. Он просто видит температуру и по ней включает ВСО.
Пройденный этапdudarchuk писал(а):Приезжала сегодня машина. Проверил сначала резистором - все отлично, включается вентилятор на 103 гр., выключается на 96.
Подключил ДТ, прогрел - работает.
Похоже, глюк мозгов. Моих. Жара, однако. И загрузка сумашедшая.
Работал программой Стеваз. Включил исполнительные, проверил вентилятор - включается-выключается. Так и грел машину при включенных исполнительных и вентилятор-выкл., одновременно наблюдая параметры.
Вот так Стеваз надо мной поиздевался.
