Про ДМРВ

[SergA]

Сейчас просушил замоченный в Фери ДМРВ. Промыл спиртом.АЦП стало 0.958-0.856.Воткнул на свой авто.Вроде обороты резко набирает.Но на холостых подглыхает.Ерунда короче.Попробую ещё один...

[VL@DIMIR]

Уважаемые пользователи не надо срываться и переходить на оскорбления будьте мудрее просто проходите мимо если вам не нравиться чужее мнение
каждый может ошибаться

[SergA]

Я тут писал про ДМРВ,что методом проб и ошибок удалось всё таки восстановить четыре штуки из четырёх.Один ухарь тут,решил посмеяться надо мной...мол ерунда это.Метод таков: Берёте сосуд,я пользовался рюмкой,наливаете туда горячей воды и несколько капель типа Фейри.Весь раствор взбалтываете и опускаете туда элемент.Отмокает десять минут.Вытаскиваете и обильно сикаете в него через щель Секундой (средство для очистки стёкол).И подобрав тоненькую и очень мягкую кисточку,типа (беличьего хвоста) очень осторожно и нежно промывате сами нити у элемента.Ещё раз,обильно сикаете в щель этой же секундой,вымываете остатки загрязнения.На этом всё.Сушите феном выставив его на сто градусов,подавая воздух в эту же щель.Я пользовался феном,паяльной станции.Ставите на авто,смотрите АЦП и реакцию на дроссель.Можно в конце и спиртом ещё промыть но я не делал этого.АЦП было 1.14-1.17,стало на всех 0.996-1.01.Время реакции 7-11 млск.Да..главное не передержать в Фери,достаточно 7-10 минут а то АЦП низкое будет.Почему так не знаю.

Сейчас ещё один 037 отмыл,всё нормально.

[Zester]

Такой есть шанс отмыть Bosch ( 0 280 218 220)? У меня на своей машине(Патриот Е-3) ацп 1.05,как я понял он не разборный,целиком мочить надо.

[SergA]

Такой не пробовал.Может там аккуратно крышечку с элементом,отклеить можно поддев чем нибудь острым...Вместо винтов она просто приклеена.

[Zester]

Там и внутри растяжка на корпус как литая,х.з угробить жалко,8 тыр стоит.Если что на Вазовский сменю с прошивкой перетарированной.

[SergA]

Там и внутри растяжка на корпус как литая,х.з угробить жалко,8 тыр стоит.Если что на Вазовский сменю с прошивкой перетарированной.

Обычно так и переделают под 116 тый.

[SergA]

Ещё отмыл два 116 и 037.Попробовал,нормально работают.Подозреваю что там платиновое напыление и можно его легко повредить.Через некоторое время нить окисляется отгнивает и ДМРВ перестаёт работать.Поэтому усердствовать с ваткой не нужно.Только очень осторожно мягкой кисточкой.

[vasek2007@inbox.ru]

Такой есть шанс отмыть Bosch ( 0 280 218 220)? У меня на своей машине(Патриот Е-3) ацп 1.05,как я понял он не разборный,целиком мочить надо.

и что тебе не нравится. на сколько помню, на патриотах с новья АЦП 1,04

[vasek2007@inbox.ru]

Не знаю, что ты там моешь, но открою для тебя секрет. эти дмрв имеют самоочистку. при каждом выключении двигателя, контроллер кратковременно нагревает нить до 1000 градусов. какая нафиг там грязь останется?

[vento702]

Кто нибудь может пробовал отмыть ДМРВ на мерседес , риск завала 90 килорублей

[vasek2007@inbox.ru]

в мерсе фейри не потянет. там "аос" нужен))))

[SergA]

Не знаю, что ты там моешь, но открою для тебя секрет. эти дмрв имеют самоочистку. при каждом выключении двигателя, контроллер кратковременно нагревает нить до 1000 градусов. какая нафиг там грязь останется?

Ты до сих пор что ли не веришь,что эти ДМРВ работают? Грязь показать под микроскопом?
Кстати ещё один отмыл.Все подключал на своё авто и тестировал.На сегодня хорош...Осталось ещё 13 штук отмыть.Но все может и не получится конечно.Два -три думаю погибнут.Попробую завтра.

[25kostik]

АЦП ладно, а как дела с временем реакции после промывки?

[SergA]

АЦП ладно, а как дела с временем реакции после промывки?

Я уже написАл выше...самый плохой был,реакция 18 млск.Всплеск при прогазовке, больше четырёх вольт.Но у меня конечно есть сомнения,что произойдёт с ДМРВ при дальнейшей эксплуатации... Пока пробую один на своей,полёт нормальный.
Сегодня ещё три 037 отмыл.Проверил на авто,прокатился.Работают отлично.АЦП 0.996-1.01.С одним ДМРВ ранее из них,авто вообще не набирала обороты,было 1.255 т.е трупак.На втором заводился и глох.Оба они теперь прекрасно работают.