vasek2007@inbox.ru писал(а):Постепенно затягиваю и проверяю, чтоб колено вращалось от руки. Если от руки не вращается, ищу какой из вкладышей плохой и меняю его на новый.
Так и делал себе! Правда, у меня опыта мало, поэтому динамометрическим ключом затягивал.
По теме. Если там меняли только кольца, а выработка была эллипсом, то замена колец даже и не помогла бы. Спереди и сзади поршня сифонило бы и всё. Прежние то кольца хотя бы имели износ под цилиндр, а новые имеют форму окружности.
25kostik писал(а): Маниакально любящий зеркало в цилиндрах
Зеркало в цилиндрах набило,двигателю конец. Хон стёрло.Это какой Сергей,выкладывает чушь на ютубе?
Ничего не понимаете ))) Хон вред, его только на мерседесах делают. Владельцам деньги девать некуда вот они и масло ведрами в них льют из-за хона. В рисках хона масло остаётся и кольцами оно не соскебается, вот оно и сгорает в цилиндрах. А вот с зеркала масло соскребается и масло в цилиндры не попадает. И тянет мама не горюй. ))) Сергей специально зеркало в цилиндрах над.. натирает и поршня дырявит. https://www.youtube.com/watch?v=YFGmJgSgSvI https://www.youtube.com/watch?v=yjsfauY9WDc https://www.youtube.com/watch?v=2pnnvofDga0 - обкатка. С 12 мин 30 сек как раз про тугой двигатель и максимальный ресурс и мощность. На 15 минуте предупреждает, что на ХХ даже может заглохнуть от тугости мотора. Но это ооочень хорошо и так и должно быть.
Всё верно, 25kostik просто иронизирует)
Над Сергеем с ютуба, перебирающем двигателя на покрышке давно уже угорал, жаль вот только что его видосы порождают кучу "умельцев".
Да, и про сверление дырок в поршнях тоже давно разоблачено, что делает только хуже.
Ну а теперь по сабжу. Перетянутый при сборке двигатель если не словит сразу клин, то словит его ооочень быстро, не успев выехать с гаражей. Ибо такие огромные потери на трении должны выделять на единицу времени такое количество тепла, с которым не справится не то чтобы система охлаждения, а даже не хватит теплопроводности металла так быстро отвести тепло от поверхностей трения.
Попробую на пальцах. Раз показания смеси в норме и она полностью сгорает(кпд в расчёт не берем для упрощения), значит должно выделиться столько же энергии, сколько и на нормальном моторе. И если эта энергия не переходит в кинетическую на маховик, то она переходит в потенциальную в виде нагрева пар трения. И хрен с ними, этих пар трения в движке куча, и все они греются. Но представьте себе, какое количество тепла должно быть например в одной перетянутой паре трения, площадью в пару кв см, например на одном из креплений распредвала, чтобы помешать нормально работать мотору, забрав на трение допустим 20% его расчётной мощности? И всё это на башке из алюминия, который не такой уж хороший теплопроводник.
