Мотор Мастер Клуб

Всем привет,мужики выручайте.Пришла машинка Дэо Ланос,1.5л 2008г.в. На холодную идет провал,при пережатии обратки провал исчезает.Давление топлива на хх2.5,прогазовка 3.0атм. в стенку резко к 5.0атм.Помыл форсы,проверил грм,заглушил клапан егр,подсосы проверил,все как об стенку горохом подкидал другой насос,да при выключении зажигания,давление топлива держится.данные со сканера;длительность впрыска 1.54мс,температура ож57градусов,обороты коленвала1000об. мин.,дк работает бодренько,РХХ41шаг,разрежение во впускном коллекторе -61.6кпа,давление во впускном коллекторе 38.7кпа,УОЗ 8.1гр.На окте похожая тема,но там предложили чиповку,и больше ни каких путних советов.Может я зациклился,подтолкните в нужное направление.

Проверьте ВВ часть и свечи. А на прогретой как ?

Извинияюсь,забыл написать,высоковольтную тоже проверил,и мотор тестером смотрел и провода по сопротивлению мерял,все в норме,свечи подкидывал рабочие на прогретую провала почти нет во всяком случае хозяин не замечает,это я уже замечаю легиньки провальчик,но все равно,моторчик крутится на мой взгляд,не так как должен.

У.О.З на оборотах 2500-3000об\мин. какой? И проверить отскок У.О.З при резкой перегазовке,на сколько уходит. Если в этом направлении всё нормально остаётся только соотношение воздух\топливо.

При оборотах 2775об.мин. УОЗ 26.7,отскок к сожалению не фиксировал,соотношение воздух топливо 14.6,вот лог со сканматика.

Я про соотношение не сканерное,а реальное,т.е бедная смесь.

Привет! Вот ты написал, что при пережатии обратки все приходит в норму. Т.е. ты немного обогащаешь смесь. Я бы проверил бы еще датчик температуры охлаждающей жидкости и температуры воздуха. Особенно температуры ОЖ....т.к. он имеет важное влияние на регулировку впрыска при запуске и прогреве. Проверил бы не сканером, а перепроверил мультиметром по таблице. И форсы осциллом...реальное время впрыска, а не "сканерное". Можно попробывать вместо датчика температуры резистор переменный на 10кОм....покрутить, обогатить...что будет казать??
При снятии разъема ДТОЖ показания вроде должны уйти по сканеру в -40.

Так это понятно что смесь бедная,только отчего она бедная |0 ,если завтра будет времявызову авто попробую сымитировать датчик температуры,температура воздуха по сканеру 19 градусов хотя вроде реально.Виджар,а что мне даст реальное время впрыска.

Реальное время впрыска при такой температуре около 2х мс и при 90градусах 1.55-1.6мс. Явно бедная смесь. Отключи разьём ДК посмотри что будет. Дай данные длительности импульса на форсунках при 30,55,90 градусах. Замеренные на самих форсунках - осциллографом. Проверь есть ли коррекция впрыска,по температуре воздуха.

Виджар,молодец - как выучился за год.

Завтра измерения сделаю и выложу.

Ага...уже написали... реальные показатели для того что бы перепровериться или напасть на след. Просто действительно что то занижен впрыск для холодной. А сканер тоже иногда обманывает....было пару раз. Поэтому лучше осциллом перепроверить.

ОФФ... Василич, спасибо за поддержку! Но на мой взгляд...я еще очень деревянный в "нашем" деле. |0

Договорился с хозяином на среду с утра,так что пока тайм аут.

Второй раунд с авто,закончился в пользу авто |0 , датчик температуры проверил мультиком,все ок,взял другой подставил,та же хрень.Подставил другой модуль зажигания без толку.А вот снять импульс с форсунок осцилом не получилось,при подключении к форсункам,ноут виснет и пишет неопознаное устройство,если меняю полярность подключения к форсунке,форсунка начинает лить,пробовал с делителем,не помогает.Отключал генератор,тоже самое.Беру переменный резистор и занижаю температуру,градусов на 8,тогда провала нет |0 Я в тупике,голова пухнет,не знаю куда еще копать,да сегодня по сканеру время впрыска на холодную было около 1.8мс.

Во блин.... На Ланосах я понял это не редкая ситуация. И вот одного рецепта нет.... разные причины неисправности, а симптом один.
Вот опять же, получается резистором ты чуть обогатил смесь.... значит воздуха много к примеру...так? Звиняй, не могу посмотреть твой файл сканматика. Что там с АЦП ДПДЗ?? Не пробывал его чуть уменьшить? Не традиционный метод...
шайбу под ДПКВ??
Про шайбу может бред, но в сети видел что помогло нескольким. Типа от температуры его там вроде ''коробит''. Хотя можно осциллом глянуть его сигнал на горячую и холодную. А прошивка не 100% панацея.... Вроде и машина зверь становиться, но провал так и не уходит.

Про шайбу под дпкв знаю не по наслышке,сам подставлял помогало,но не сейчас,ацп дроселя 0.58в,уменьшать не пробовал,чтобы посмотреть лог сканматика можно скачать вот здесь http://www.scanmatik.ru/ru/support/,весит не много,и файл можно посмотреть без адаптера.Разархивируеш что я выложил,нажмеш в сканматике файл,откроеш и посмотриш.Еще вот думаю,метки я проверял,свечу выкрутил,поршень в вмт, метки на демпфере и на рапредвале стоят четко,может при заводке демпфер уходит,как при помощи осцыла его привязать к вмт,датчика давления нет