Мотор Мастер Клуб

там похоже проблема с ПХХ в этой прошивке.

прошили сегодня.Залил авторскую где в редакторе с ПХХ наколдовали. перестала глохнуть.целый час тестили почти. и на газу и на бензине.

Спасибо тебе огромное пока что полет нормальный 2 дня не глох уже)) И пошустрее стала разгоняться это тоже небольшой плюсик.
Обращайтесь к в-52 если что за инфой по прошивке я далекий от этого) Отпишусь еще через несколько дней. Понаблюдаю пока что.

в-72

Дополню наблюдения.
С земляком В-72 перед выходными мучали машинку ставили кучу разных прошивок редактировал он и что только не делал проблема осталась. Стало лучше, но проблема не решена. Обороты плавают при небольшом нажатии на газ 500-1100об. заметил следующее до прогрева мотора обороты не плавают как только двигатель нагревается до рабочей температуры обороты начинают плавать (подумал что возможно датчик температуры глючит и заменил проблема осталась, но при отключении датчика все хорошо работает). Еще при отключении фишки с ДМРВ тоже все становиться нормально.
То есть в аварийном режиме при более богатой смеси все хорошо. Куда пинать не понятно
Как посоветовал землячек надо просто забить на это дело)) наверно он прав. Но если у кого будут мысли пишите) может кто встречался с этой проблемой))

Так может где то подсос воздуха имеется на прогретом двигателе? А дроссель чистый?

_________________
Инфа здесь: http://vadiku.narod.ru/ Vadiku@yandex.ru тел. : 8-928-911-99-56

Все возможные варианты подсоса воздуха проверенны и устранены. Дроссель новый.

А Е0 пробовали?

_________________
Пока ривер не раздали, радоваться рано. А когда раздали, поздно.
Skype: Orca174z

вроде да, даже скорее точно да.

пробовали
объясню точнее-едет она прекрасно. на ходу всё ровно и никаких "гвоздей".Я сам лично на ней катался. НО хозяину не нравится что качает обороты при нажатии на педаль газа 1-3 мм.Если честно я так даже рукой не с первого раза смог сделать как он это делает ногой При этом эбу не понимает что от него хотят но признак ХХ отключается и дроссель начинает прыгать от 0 до 6,5%. В редакторе крутил запрашиваемый момент и уоз и заливал Е0 с поправкой ЦН на жирную смесь на хх-ничего не помогало.Прошивки разных авторов лил от отчаянья При снятии разъёма с дросселя в аварийке коррекция плавно уходить в 1.250 и держит как в стенку. Но при этом такой раскачки нет. Если честно то раскачкой это назвать трудно конечно. Я на своём 17 боше так пробовал-у меня никакой реакции не даёт. Но если бы я ездил на этом авто я б не заметил этой блохи.Хотя хз. Ранее она у него глохла при выходе их ПХХ.Это мы устранили.
Может есть у кого какие идеи присылайте софт.

Доброго дня всем. Проблема решена. на каком то и форумов увидел один комментарий по поводу заслонки. Нужно в заслонке просверлить отверстие в моем случае 2мм получилось так как меньшего сверла у меня не было под рукой. Все проблемы исчезли. Но я делал это не опасаясь потому что у меня есть старая заслонка которую я поменял думая что дело в ней. Поможет ли кому-то эта идея сложно сказать. Я бы начал с отверстия 1.5 мм. На фордах читал так решают проблему с холостым ходом. Ошибок нет. Показатели открытия дросселя на хх стали 0,8-1,0 было в стандарте 2,7-3,5 примерно. Как то так ребята. Надеюсь кому то еще поможет. Пробег после переделки 1000 км пока все хорошо. Будем поглядеть)

неужели конструкторы до этого не могли додуматься ?

_________________
Один раз отмерь и семь раз отрежь. Что это ?

Сложно сказать. Я понимаю что так себе способ, но двоим уже помогло сегодня по моей рекомендации еще один просверлил отверстие и теперь кайфует)) Но я думаю что надо докопаться до истины так как новый дроссель то остался. Поеду к диагносту с сайта чиптюнер говорят решит мою проблему. Посмотрим вообщем.

0,8% это почти закрытый

Зато проблемы нет))) не на холодную не на горячую все решена проблема и сегодня по моему опыту еще один так сделал и тоже все получилось у него.