Добавлю: Или, например, из за температурного датчика... Вообще, какой мотор? Каковы условия, для этого мотора, при которых вступает в работу егр? Это нужно изучить форумчанам и выложить тут?docentos писал(а):Одновременно с этой командой блок ещё что то изменяет. Нужно искать что ещё изменяется, и отсюда уже плясать. Клапан открывается при повышении оборотов, может блок видит открытие дросселя из-за плохого контакта?
Клапана рабочие ,что старый стоял и новый который хозяин купил .docentos писал(а):Поставь свой клапан на донора, и убедившись в нормальной работе двигателя, отвяжись уже от него!
Клапан это исполнительный механизм. он всего лишь отрабатывает команду на открытие. Нужно искать из-за чего блок такую команду даёт. Одновременно с этой командой блок ещё что то изменяет. Нужно искать что ещё изменяется, и отсюда уже плясать. Клапан открывается при повышении оборотов, может блок видит открытие дросселя из-за плохого контакта?
еще раз ! тебе уже написалиmalyr писал(а):Клапана рабочие ,что старый стоял и новый который хозяин купил .docentos писал(а):Поставь свой клапан на донора, и убедившись в нормальной работе двигателя, отвяжись уже от него!
Клапан это исполнительный механизм. он всего лишь отрабатывает команду на открытие. Нужно искать из-за чего блок такую команду даёт. Одновременно с этой командой блок ещё что то изменяет. Нужно искать что ещё изменяется, и отсюда уже плясать. Клапан открывается при повышении оборотов, может блок видит открытие дросселя из-за плохого контакта?
Проблема та в другом .
Все мои попытки отключить систему , путем установки заглушек или просто отключением клапана
( снять разъем) не к чему не привели .
Авто по прежнему , чек начинает моргать авто глохнет .
А глохнет потому что БУ отключает топливо подачу.
Идет пере обогащение смеси , форсы проверял не текут , ДК отключал , ДТОЖ отключал .
Нет ни каких изменений. |0
Еще повторюсь ,авто может и пол дня откататься и все нормально.
Проблема чаще появляется когда авто в натяг едет на 2 или 3 передача. |0
Подключал АВТОКОМ , когда клапан щелкает и чек не горит а мигает.MegavoltAM писал(а):еще раз ! тебе уже написалиmalyr писал(а):Клапана рабочие ,что старый стоял и новый который хозяин купил .docentos писал(а):Поставь свой клапан на донора, и убедившись в нормальной работе двигателя, отвяжись уже от него!
Клапан это исполнительный механизм. он всего лишь отрабатывает команду на открытие. Нужно искать из-за чего блок такую команду даёт. Одновременно с этой командой блок ещё что то изменяет. Нужно искать что ещё изменяется, и отсюда уже плясать. Клапан открывается при повышении оборотов, может блок видит открытие дросселя из-за плохого контакта?
Проблема та в другом .
Все мои попытки отключить систему , путем установки заглушек или просто отключением клапана
( снять разъем) не к чему не привели .
Авто по прежнему , чек начинает моргать авто глохнет .
А глохнет потому что БУ отключает топливо подачу.
Идет пере обогащение смеси , форсы проверял не текут , ДК отключал , ДТОЖ отключал .
Нет ни каких изменений. |0
Еще повторюсь ,авто может и пол дня откататься и все нормально.
Проблема чаще появляется когда авто в натяг едет на 2 или 3 передача. |0
1 клапан ЕГР является дополнительным исполнительным механизмом
2 появляются какие то условия вызывающие щелканье клапана ЕГР вот именно эти условия и вызывают остановку двигателя в том числе вызывающие срабатывания клапана ЕГР
Ищи проблему в другом ! Немного логики если начинает срабатывать клапан ЕГР беспорядочно щелкать то надо задаться вопросом почему это происходит !!!!!!!! клапан ЕГР если по простому обслуживает нормы токсичности а значит траблы надо искать скорее всего в смесе образования или в том что может критически их изменить и вызвать беспорядочное щелканье ЕГР. Подсосы, искра, подача топлива итд. Где данные скана что там по ДК в момент остановки двигателя да и вообще где параметры ? а то клацать будет бесконечно !!!!!!!!!
Авто тоже , пропаиваю все обжимки , начал у ЭБУ т.е в салоне . Прозвонил проводкуMegavoltAM писал(а):автомобиль старый проводка "минуса плюса", датчики - качество контактов (кстати то же уже писали ) да много чего. Ну выложи хоть какие нить данные то !! ну ведь все ж есть !
На авто зарядка 14.5вольт на ХХ и 3000об. Это не критично для ЭБУ ?MegavoltAM писал(а):автомобиль старый проводка "минуса плюса", датчики - качество контактов (кстати то же уже писали ) да много чего. Ну выложи хоть какие нить данные то !! ну ведь все ж есть !
Подключить лампу ватт на 6о (от фары можно) параллельно силовым контактам главного реле и посмотреть на ее поведение при мигании чека и остановке двиг. Че-то похоже на косяк этого реле, который не раз уже обсуждали.malyr писал(а):Когда чек начинает мигать , питание на датчики пропадает и авто глохнет
обработал слабым раствором ортофосфорной кислоты, убрал всю "зелень", обработал содой, что бы нейтрализовать кислоту потом промыл водой и просушил. Третий день нет проблем поэтому отписываюсь.
Кислота и щёлочь полезны металлу!