Проверка компрессии

[25kostik]

Всем добрый вечер.Завтра на своей машине ваз 2112 хочу проверить компрессию в цилиндрах.Компрессометр имеется.Все шаги как это делать разобрал,в принципе невижу ничего сложного.Но возник вот какой вопрос.Как правильно будет обесточить ВВ? Снять разъём с ДПКВ,снять провода с катушки зажигания,и т.д.Можно ли вообще их не обесточивать,а аккуратно подвесить.Подскажите как правильно сделать.

В тему про то, если автомобиль плохо разгоняется - проверьте сначала зубчатый диск и давление в топливной рампе, а компрессию оставьте на потом - думаю она не при делах. Если сомневаетесь в ДМРВ, то его лучше подменить на заведомо исправный.

Как это компрессию на потом? Сначала "железо" проверяется, и только потом электроника и впрыск. Можно всё перепроверить и заменить, но машина не поедет с компрессией 5 атм.

[Алексdj]

Алексdj, проверку компрессии можно проводить на холодном двигателе и на прогретом, с закрытой дроссельной заслонкой и с открытой. И в каждом случае есть свои нюансы. Просто это долго описывать. При проверке компрессии желательно ещё и форсунки отключать.

Прям незнаю про холодный и прогретый.Где нечитал и несмотрел,прогреть до +80.Про форсунки,что их выключать впервые слышу.Как это сделать?

[25kostik]

проще отключить дпкв

[genazainck]

вы с какой стороны к машине подходите сзади или спереди?

[Алексdj]

вы с какой стороны к машине подходите сзади или спереди?

она у меня так стоит,что когда подхожу к ней,то машина всегда с боку

[genazainck]

переделай гараж. что-бы мог ходить по кругу.

[Yurik]

Да самый лучший вариант это снять ДПКВ, почему?
нет искры это понятно,
нет впрыска топлива не смывается масляная плёнка, данные более достоверны,
открыта заслонка - нет сопротивления наполнения через узкие переходные отверстия

Про ДМРВ всё зависит от системы, если Р83 значения имеют сильное влияние
Если Е-2 и более то поверите коэффициенты впрыска (обучение по лямде) и на 1.05 едут
всё относительно, ну а мыть или не мыть дело ваше просто резистивный слой как абразивом смесью воздуха и мелкодисперсной пыли трёт со временем, то мойка ну сами понимаете, а если маслецо попало - можно и промыть

[genazainck]

нет впрыска топлива не смывается масляная плёнка, данные более достоверны,
открыта заслонка - нет сопротивления наполнения через узкие переходные отверстия...........................






далеко пойдёте.

[genazainck]

только включенные форсунки не смоют масло а добавят компрессию. физика и химия это не ваше.

[Алексdj]

Да самый лучший вариант это снять ДПКВ, почему?
нет искры это понятно,
нет впрыска топлива не смывается масляная плёнка, данные более достоверны,
открыта заслонка - нет сопротивления наполнения через узкие переходные отверстия

Про ДМРВ всё зависит от системы, если Р83 значения имеют сильное влияние
Если Е-2 и более то поверите коэффициенты впрыска (обучение по лямде) и на 1.05 едут
всё относительно, ну а мыть или не мыть дело ваше просто резистивный слой как абразивом смесью воздуха и мелкодисперсной пыли трёт со временем, то мойка ну сами понимаете, а если маслецо попало - можно и промыть

у меня Е-2.промывал,верил что правда помогает.

[genazainck]

богдан 16 кл.дмрв 1.564. мотор не едет.промываем дмрв показания 0.996. машина вообще больше ни поехала.

[Yurik]

только включенные форсунки не смоют масло а добавят компрессию. физика и химия это не ваше.

О знаниях своих побеспокойтесь, и физику почитайте, Текучесть масла и бензина и растворяемость чего от чего , и компрессию померяйте с закрытым дросселеи и с открытым, будете удевлены, у вас когда нос забит сильно дышется, вот так и наполнение цилиндра
чтоб богдан поехал адаптацию сделайте он с коэффициентами топливоподачи старыми и не поедет
Почитайте литературу полезно будет, это везде описано
И почему находятся люди считающие себя умнее всех, дающие себе право судить о других и их разумности:P

[buzuluc]

только включенные форсунки не смоют масло а добавят компрессию. физика и химия это не ваше.

Я уже в ремонте давно иду, а о знаниях своих побеспокойтесь, и физику почитайте, Текучесть масла и бензина и растворяемость чего от чего , и компрессию померяйте с закрытым дросселеи и с открытым, будете удевлены, у вас когда нос забит сильно дышется, вот так и наполнение цилиндра
чтоб богдан поехал адаптацию сделайте он с коэффициентами топливоподачи старыми и не поедет
Почитайте литературу полезно будет, это везде описано
И почему находятся люди считающие себя умнее всех, дающие себе право судить о их разумности:P

На одном Opel при замере компрессии даже замечал как на падает от цилиндра к цилиндру. После блокировки впрыска картина была другая.

[Yurik]

Это про Адаптации(коррекции, обучение) полезно почитать

LFT_SFT.rar

[шаман7]

правильней, не только компрессию мерить... (я её уже лет шесть не меряю...)
более полезней утечки посмотреть.
если свистит в сосущий клапан при сжатии и при расширении , то дмрв и не то покажет.

вернее датчик то покажет, как и кислородный датчик в дырявом глушителе..