Мотор Мастер Клуб

Привет всем! Нужна помощь, не знаю куда копать! машина ваз 2109 блок М73. На холостых нормально, в движении примерно 95- 105 км/час начинает троить. По ошибкам пишет с начало множественные пропуски зажигания, потом ошибка по датчику детонации, потом об отключении цилиндров из-за пропусков зажигания....До указанной скорости как я уже писал машина ведет себя хорошо на всех режимах!

ну вот, в передачу ( пусть говорят ) попал еще один.

а что вам ответить? скажу одно, точно что то ни так с машиной.



если хотите чтоб вам помогли, выкладывайте данные со сканера, осцилы, ну хоть что-то , и наче тема в помойку !!

den1666 писал(а): машина ваз 2109 блок М73.|

Начнем с того, что блок М73 ставился с 2008 года если не ошибаюсь. ВАЗ2109 выпускалась до 2004 года Автовазом. Вопрос сам собой напрашивается...

Жека, может щильдик от М73 поставили?

prostodrug писал(а):Жека, может щильдик от М73 поставили?

Вот и надо выяснить! И тему заодно в помощь новичкам перенести.... а тож сейчас спросят как с полноценного специалиста.

у нас в АТП ВАЗ 2109 и 21099 2008 года, но Запорожье выпускало! Параметры снять не успел, перекинули на ремонт автобуса. А таксист все равно опять приедет. А я если честно, даже решить не могу куда лезть!

den1666 писал(а):у нас в АТП ВАЗ 2109 и 21099 2008 года, но Запорожье выпускало!

очередные поделки укравтопрома. Чтоб куда то лезть, нужно чтоб было ЧЕМ лезть.! Аки шарик в мультфильме, Чтобы что то не нужное продать, нужно это что то не нужное купить!
Что есть из оборудования у Вас? Осциллограф, сканер?

осциллограф, ДД, ДР, линейки и тест-мастер. Но освоил я их пока несильно. Нет времени, автобусы и грузовики у нас на первом месте, а такси ремонтируют только когда они вообще не заводятся...

Наперво ВВ часть проверить не помешает. И новое ставленое не значит исправное. А дальше исходя из результатов проверки. Давление топлива само собой в первую очередь. Потом все в ярких красках расписать тут в теме!

Сутки на оформление темы с данными сканера и прочими параметрами описанными выше!

жека_102 писал(а):Сутки на оформление темы с данными сканера и прочими параметрами описанными выше!

А что так строго?
Сегодня машина была в работе, завтра ( в воскресенье ) обещали ее мне на целый день отдать.Сниму все параметры...

Если не сняли все показания, можно и тему было не столбить пока. А как снимите данные, может оказаться, что и тема не нужна станет. И что за сканер показывает пропуски зажигания? Так то они пропуски воспламенения. Но по теме помимо перечисленного не забудьте проверить компрессию, состояние клапанов, пружины клапанов и т.п.

[quote="Иоанн"]Если не сняли все показания, можно и тему было не столбить пока.
В этом вы правы, приношу свои извинения за " истерику". В тот день был уставшим и данная машина ввела меня в ступор. Приехал домой и сразу же" истерить" стал Сегодня все оказалось не так уж загадочно.
По теме за 2 дня машина прошла 700км и вот попала ко мне, проверил с начало давление бензанасоса-норма, компрессия 12.12.12.8( уже интересно) Снял ДД с первого цилиндра потом с 4 того и ДР. Сильно не пинайте делал скрины первый раз, если что не правильно подскажите. Судя по ДД распредвал отстает, а по ДР вообще все клапана разрегулированны!

[quote="Иоанн"] И что за сканер показывает пропуски зажигания? Так то они пропуски воспламенения.


а вы покажите скрин своего сканера который пишет пропуски воспламенения а не пропуски зажигания.

Собственно, при 8 атм. уже можно отправлять к мотористу, если сами не занимаетесь ремонтом двигателей.
Единственно, странно, что пропуски фиксировались только при 100 км/ч. При разнице в 4 атм между цилиндрами уже и а ХХ должны были фиксироваться пропуски воспламенения.
А состояние распредвала всегда равно после снятие и ремонта ГБЦ нужно устанавливать по-новой.