Мотор Мастер Клуб

Да,но эбу обучился под грязный дроссель,после промывки надо сброс сделать.Просто у меня было,что я сделал сброс на Лачетти правда с Sirius 42, чтоб топливные коррекции сбросить а заслонку перед этим не помыл,в итоге хх не было надо было держать педалью газа,провалы,дня через три кое как само адаптировалось,хх пришел в норму но провалы остались,но я потом заслонку помыл сделал сброс и хх сразу нормальный стал,и провалы пропали.А так мануал под этот эбу,смотри на скрине

Уговорил))) проведу процедуру, но не сегодня.

я ставил на такой авто прошивку от вашего земляка ,полет нормальный ,но там небыло гбо.

В общем, надоел мне этот калькулятор (IEFI6/ITMS-6F), буду переходить на нормальный ЭБУ 7.9.7+

orca174 писал(а): ↑18.11.2019, 15:16 Уговорил))) проведу процедуру, но не сегодня.

Достаточно клемму снять на минуту.

antjn писал(а): ↑23.11.2019, 14:23

orca174 писал(а): ↑18.11.2019, 15:16 Уговорил))) проведу процедуру, но не сегодня.

Достаточно клемму снять на минуту.

А разьемов с ЭБУ не достаточно?

Всем здравствуйте! Готовлю проводку для перехода на Я7.2. Вопрос, у нексии ДК однопроводной, у Я7.2 4х, с нагревателем понятно, а вот с сигнальным, можно использовать родной сигнал или все таки ВАЗовский ставить? Спасибо.

а что нормальную прошивку поставить не судьба?)) к чему заморочки.
р9 это всё кривое. на 8кл ещё может прокатывает....

я помню адакт шил. только уоз правил. детон был.

Мне в принципе не нравится как построена система на Нексии, очень древний ЭБУ, ДАД, не возможность оптимально выставит УОЗ( нетДД). ХХ регулируется убого. И самое главное расход! Как не крути, как не верти, а меньше чем 10ка это ведро не жрет, притом что сама машина легче одиннадцатой на 100кг. Да и переделок там не так уж и много, практически все родное подходит, вот только ДК в сомнениях.