Дэу Нексия 2008г.

[жека_102]

Дэу Нексия 2008г. 16кл.
Чем клапана зажаты? У нее гидрокомпенсаторы

[Меркул]

Дэу Нексия 2008г. 16кл.
Чем клапана зажаты? У нее гидрокомпенсаторы

Пардон Не разбирал, обычно этим 3-ST, 3-S и рядные шестёрки Тойота страдают.
Здесь видимо просто температура вспышки за счёт прогрева поднимается, скоро совсем значит сдохнет Не повезло, ремонт ДВС

[жека_102]

еще оказывается зависаниями страдают шевроле круз! с моторами лачетти... попадалась одна с пропусками! имейте ввиду на будущее

[malyr]

Как обещал выкладываю оцилки , но честно на них ни чего не понимаю.
ДР подключал к впускному коллектору, вместо трубки клапана адсорбера,
получается рядом с дросселем.
Если читаемые прошу прокомментировать и рамки проставить.
Причина не работаю ГК в 4 цилиндре но какие впск. клапана или выпускного, можно определить это по оцилкам

[valer68]

Не могу посмотреть файлы.Сделайте скриншоты и выложите. Обслуживая такие нексии,сделал вывод для себя,много проблем исчезает если поставить разгрузку на контактную группу- два реле 50А, с обязательной пропайкой всех соединений включая обжимки клемм на фишке на реле. Разъем ДПКВ находится в самом низу и очень часто окисляется,там должен быть очень хороший контакт,из-за этого возникают разные ошибки которые наталкивают на замену эбу.Эти двигатели смотрю Шевроле Эксплорером. Ну а ваш случай похоже проблема в железе.

[malyr]

Не могу посмотреть файлы.Сделайте скриншоты и выложите. Обслуживая такие нексии,сделал вывод для себя,много проблем исчезает если поставить разгрузку на контактную группу- два реле 50А, с обязательной пропайкой всех соединений включая обжимки клемм на фишке на реле. Разъем ДПКВ находится в самом низу и очень часто окисляется,там должен быть очень хороший контакт,из-за этого возникают разные ошибки которые наталкивают на замену эбу.Эти двигатели смотрю Шевроле Эксплорером. Ну а ваш случай похоже проблема в железе.

[rins]

Обслуживая такие нексии,сделал вывод для себя,много проблем исчезает если поставить разгрузку на контактную группу- два реле 50А, с обязательной пропайкой всех соединений включая обжимки клемм на фишке на реле.

на новых нексиях 16кл. разгружать конт. группу не надо. проводка переделана заводом. уже разгружена.

[rins]

Причина не работаю ГК в 4 цилиндре но какие впск. клапана или выпускного, можно определить это по оцилкам

зачем вам это надо? менять все ГК на этом цилиндре.

[Меркул]

Вскрывать голову и смотреть, а уж потом тратить деньги на запчасти. Наоборот глупо, по моему.

[malyr]

Отправил к мотористу , обязательно отпишусь

[жека_102]

на новых нексиях 16кл. разгружать конт. группу не надо. проводка переделана заводом. уже разгружена.

Разгружена 30А реле которое горит через пол года в такси через 2-3 месяца выходят из строя. Переделываю на 70А реле всем.

[rins]

на новых нексиях 16кл. разгружать конт. группу не надо. проводка переделана заводом. уже разгружена.

Разгружена 30А реле которое горит через пол года в такси через 2-3 месяца выходят из строя. Переделываю на 70А реле всем.

пошёл второй год этому реле. хотя я к нему давно присматриваюсь )))

[staryj]

Как обещал выкладываю оцилки , но честно на них ни чего не понимаю.
ДР подключал к впускному коллектору, вместо трубки клапана адсорбера,
получается рядом с дросселем.
Если читаемые прошу прокомментировать и рамки проставить.
Причина не работаю ГК в 4 цилиндре но какие впск. клапана или выпускного, можно определить это по оцилкам

Я бы сказал, что впускной шалит, но сняв распредвал можно определить точнее.