2109i Проблемы с искрой

[serg66]

не хочу расстраивать , но иммо не имеет права глушить двигатель...это не возможно. дело было в дряхлой проводке которую расшевелили , пока боролись с АПСкой

[xceed]

не хочу расстраивать , но иммо не имеет права глушить двигатель...это не возможно. дело было в дряхлой проводке которую расшевелили , пока боролись с АПСкой

Нет, мы неделю шевелили проводку, проверяли, перепроверяли, прозванивали, изолировали.

Я когда подключал сканер, статус иммо был "Иммобилайзер активирован - нет. Запуск разрешен - нет"

Нашел статью о установке инжекторной проводки. (http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=1 ... 95ebbf90bf)

Сделал перемычку в штекере АПС между желто-черным и желто-пурпурным проводами(смотрите прикрепленный файл)

Ставлю акб, подключаю диагностику , захожу в иммо, там изменения

"Иммобилайзер активирован - нет. Запуск разрешен - ДА"

И тут машина завелась. Вот такие дела!)

[vorden71]

До этого сканер без перемычки показывал?

[malyr]

не хочу расстраивать , но иммо не имеет права глушить двигатель...это не возможно. дело было в дряхлой проводке которую расшевелили , пока боролись с АПСкой

Нет, мы неделю шевелили проводку, проверяли, перепроверяли, прозванивали, изолировали.

Я когда подключал сканер, статус иммо был "Иммобилайзер активирован - нет. Запуск разрешен - нет"

Нашел статью о установке инжекторной проводки. (http://www.sin-bad.ru/main.php?f=3&sf=1 ... 95ebbf90bf)

Сделал перемычку в штекере АПС между желто-черным и желто-пурпурным проводами(смотрите прикрепленный файл)

Ставлю акб, подключаю диагностику , захожу в иммо, там изменения

"Иммобилайзер активирован - нет. Запуск разрешен - ДА"

И тут машина завелась. Вот такие дела!)

Вы ошибаетесь, вы соединили диагностическую линию от ЭБУ до розетки .
Причина не найдена
Я , согласен с serg66 т.е ставлю на проводку.

[valnatic]

Похоже на то, присоединяюсь. В скором времени глюк вылезет опять и клиент вернётся.

[xceed]

До этого сканер без перемычки показывал?

Показывал

[valnatic]

А после соединения Клинии разьём опять в АПС воткнули?

[Serg57i]

Я когда подключал сканер, статус иммо был "Иммобилайзер активирован - нет. Запуск разрешен - нет"

Так всегда пишет на исправной машине

Запуск.jpg

надо дальше смотреть - это самое важное

Запуск2.jpg

[vorden71]

До этого сканер без перемычки показывал?

Показывал

так надо было сразу АПС от разъема отключить или я что-то не догоняю.

[SEALEX]

Ваш ключевой момент неисправности вот здесь: [/quote]Напруга сильно проседает при прокрутке стартером. С 12,3 до 8 .[/quote]
Вчера только было авто с точно такой же неисправностью:
пациент 15-ка с Я-5.1, стартер крутит отлично, крутить нужно секунд 5 потом мотор заводится и через 2 сек после щелчка глохнет, при прокрутке сканер обороты как бы не видел, вернее видел, но нам не показывал, об этом говорит то, что если отпустить стартер во время заводки, то на сканере сразу появлялось 200 об. Причина была в несправном аккумулятое - стартер крутил безупречо, но напряжение при заводке просаживалось ниже 8 вольт. ЭБУ в какой-то момент долгой прокрутки двигатель запускало, но потом очухавшись, что напряжение ниже работоспосбности отключало (щёлкало) ГР. Стоило только на этот аккум. накинуть тонкие провода от исправного аккума. машина завелось с полоборота.

[lekseich]

Склоняюсь к посаженному аккумулятору который был заряжен и машина завелась .Просадки до 8 в. быть не должно.Возможна плохая масса ЭБУ.Думаю, клиент вернется искать плохой контакт.

[xceed]

Склоняюсь к посаженному аккумулятору который был заряжен и машина завелась .Просадки до 8 в. быть не должно.Возможна плохая масса ЭБУ.Думаю, клиент вернется искать плохой контакт.

Сдается мне это погрешность измерения, например плохой контакт во время измерения. Да и уж догадывались мы другой акум поставить, я свой 75ник ставил. Стартер крутит, а искра пропадала.

Прошло много времени, человек ездит до сих пор, нареканий нет, машина ездит. Вот такие дела.