Не читает МЕ17.9.7

[alex24.73]

А что делать с точкой 4.
Что то раньше про неё не знал.
Логи сделаю. Машину забрали на новом блоке, старый мне остался для опытов.

[ЮрСаныч]

Если можно здесь напишу. МЕ1797 уаз перестал по к-линии програмироваться ни трейдом ни опенбоксом. По CANу в бсл запись идет но на диагностику не выходит и немного греется на плате снизу восьминогая микруха. Чтго с ним делали не знаю. На переполюсовку не похоже случаем ребят? На уазе не проверял а на ниве сосвоей прошивкой чек не горит.

[serdg159]

Здравствуйте, Уважаемые пользователи!

alex24.73, serdg159, LSV, genna, серьезную помощь в выяснении причин некорректного подключения к ЭБУ могут дать логи работы ПО. Снятие логов описано по следующей ссылке: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 886#p66634 . Также уточните, пожалуйста, следующие моменты:
- какое оборудование Вы используете;
- какая версия ПО установлена;
- соответствует ли расположение элементов около правого верхнего угла процессора представленному на прикрепленном изображении?

Попробуйте использовать резисторы номиналом 1кОм, жестко подключив их к контактным площадкам при помощи пайки.

1. Снять логи не представляется возможным, так как машины прошиты и уехали за сотни километров. Но секса поимел предостаточно.
2. Версии использовались с 3.18 по 3.21, Мотор лодырь стараюсь не использовать, а работать с мотор мастером, везде одинаково не выходили на связь. апаратную защиту исключаю, так как подключался разными вариантами, в том числе напрямую от источников питания. По поводу резисторов, то у меня использовались на 1.5 кОм и мёртво припаивались к эбу, и были варианты подачи массы от акумулятора.
3. По расположению элементов на эбу, две массы присутствуют, точки 2 и 3 тоже, а вот по позиции 4 не помню.
За последний месяц у меня было 2 случая с програмированием бош ме17.9.7. УАЗ
Первый, коротнула проводка на двух ДК и выгорел эбу, заменил на приоровский и прошивал 126 прошивкой. На связь вышла сразу и прошился с первого раза. Но так как транспордеры в магазине подсунули использованные, купили новый замок с ключами, рисковать с транспордерами не стал, и решил прошить чистый еепрум перед обучением, вот тут и начало глючить со связью. долбался минут 20, но прошил. На этом не закончилось, клиент поздно понял чтоему надо, и попросил отключить 2 ДК, пришлось шить в третий раз. Вот тут то все интересное и началось. долбался часа 3 пока не вышел на связь.
У меня остался сгоревший блок от уаза, на связь он не вышел, хотя диагностировался и приехала своим ходом. потому и не смог считать от туда ЕЕПРУМ, пришлось шить чистый и долбаться с транспордерами. Завтра попробую ещё раз соедениться с ним.
Второй случай это перевод с е4 на е3 с отключением 2ДК. Машина новая. часов 6 не мог установить связь, в конце концов прошил. на следуюший день попросили ещё раз перепрошить так как дмрв подсунули убитый, пришлось шить под дмрв 116 ваз и отключать 2ДК. на второй день на связь блок вышел минут через 20 шаманских действий.
Может как то влияют апаратные различия блоков 17.9.7? по крайней мере ваз, уаз е3, и уаз е4 есть отличия.

[LSV]

Всем добрый вечер.У меня блок от Приоры.С разборки. Перевёртыш. Уже месяца два.Не разу не вышел на связь в М.Л. На диагностику без проблем. Работаю С,М юсб. Версия 3.22.Кабель спаяный под блок с транзистором. Решил снять логи и отослать Николаю. Подключился сначало на диагностику,потом, НЕ ОТКЛЮЧАЯ питания, закрыл Мотор-скан. открыл М.Л. Подсоеденил на массу сопротивления (1.2ком) припаяные к точкам 2и3. Нажал подключиться,и не поверил глазам,блок вышел на связь. Считал ЕЕпром, флеш- считывалась 10 минут. Решил проверить всё ещё несколько раз. В четырёх случаях из четырёх блок сразу выходил на связь в режим програмирования если не отключаешь питание после диагнозы.Закрываешь М,С открываешь М,Л подсоединяешь сопротивление,нажимаешь подключиться.Связь есть
И не разу не вышел на связь,если сначала,открываешь М.Л подключаешь питание,сопротивление-Бесконечный бег индикатора связи.
Может ещё кому поможет такое подключение.АКБ 12,5В

[gory]

А что делать с точкой 4.
Что то раньше про неё не знал.
......

Тоже интересно .

[Nikolay]

Здравствуйте, Уважаемые пользователи!

alex24.73, с ней ничего делать не нужно - на изображении представлена дополнительная точка проверки наприяжения питания процессора 3,3В.

ЮрСаныч, укажите идентификатор микросхемы, которая греется. Также уточните, выходит ли блок на связь по CAN, если не установлен резистор, применяемый для перевода ЭБУ в БСЛ CAN? Если выходит, значит процессор вышел из строя.

serdg159, аппаратные отличия не влияют на программирование данных ЭБУ. Можете ли Вы попробовать метод, предложенный LSV?

LSV, мы попробуем реализовать Ваш алгоритм программно. Напишите, пожалуйста, на scantester"ГАВ"trade-m.ru письмо со ссылкой на Ваше сообщение на форуме. В ближайшее время мы подготовим для Вас тестовое обновление.

[alex24.73]

В чём разница БСЛ CAN и БСЛ К-линия?
KESS2 блок читает и пишет по БСЛ CAN без проблем. По диагностике он тоже хорошо пишется.

[ЮрСаныч]

Здравствуйте, Уважаемые пользователи!

alex24.73, с ней ничего делать не нужно - на изображении представлена дополнительная точка проверки наприяжения питания процессора 3,3В.

ЮрСаныч, укажите идентификатор микросхемы, которая греется. Также уточните, выходит ли блок на связь по CAN, если не установлен резистор, применяемый для перевода ЭБУ в БСЛ CAN? Если выходит, значит процессор вышел из строя.

serdg159, аппаратные отличия не влияют на программирование данных ЭБУ. Можете ли Вы попробовать метод, предложенный LSV?

LSV, мы попробуем реализовать Ваш алгоритм программно. Напишите, пожалуйста, на scantester"ГАВ"trade-m.ru письмо со ссылкой на Ваше сообщение на форуме. В ближайшее время мы подготовим для Вас тестовое обновление.

Вот насчет микрухи не пойму может в этой области плата должна грется ведь термопаста там не зря присутствует. По кану без резистора на связь блок не выходит,а с резюком читает и пишет. Попробую к-линию проследить,может ее закоротили...... или статика.

[serdg159]

Nikolay
Можете ли Вы попробовать метод, предложенный LSV?

Предложенный метод LSV мне не помог. (у него шнур доработан, а меня нет)
Сравнил ЭБУ с фото, все соответствует. Элемент под № 4 присутствует.
Использую скан мастер юсб.

Бош 17.9.7 мучил минут сорок, в конце концов эбу вышел на связь мотор мастером, потом и мотор лодырем. Подключился при подачи на прямую от аккумулятора. хотя до этого несколько раз подключался напрямую блок на связь с загрузчиком не выходил. (разъёмы не дорабатывал)
Считывал, прошивал, все в норме. Обесточил ЭБУ (отключил все разъёмы) часа на два, и опять не подключается. И опять напрямую от аккумулятора, потом выходит на связь и от адаптера, как по хэлпу.
Жаль не снял логи, когда подключался напрямую от аккумулятора и блок на связь не выходил.
Лог снял когда подключался как по хэлпу, но там скорее всего защита сработала, и думаю ценности не представляет.

[хаким]

DD04 софт не смог прошить сегодня, а DB03 прошивается без проблем, что может быть ?

[Nikolay]

Здравствуйте, хаким.

Ответ доступен по следующей ссылке: http://club.motor-master.ru/viewtopic.p ... 524#p80524 .

[хаким]

Здравствуйте Николай метод LSV конечно я сделал но сделать конкретно как я и не понял, как можно не отключая питание закрыть м.с, вот как я сделал открываю мотор скан устанавливаю связь с эбу и закрываю м.с и открываю м.л все равно не устанавливает связь, мокроснимок сделаю как появится такой блок, и еще одно после этого как игрался с блоком поставил на машину включаю зажигание а чек не горит думал все уже лег, кручу стартер машина завелась хорошо что она завелась, после этого пару раз завел заглушил все равно чек не горит а машина работает как положенно, пошел другу который работает с комбиком подключили блок и сразу считали еепром и записали чистый еепром поставили на машину чек загорелся машина завелась,

[хаким]

вот сделал снимок этого блока конечно качество не очень снята с телефона

[LSV]

Всем добрый вечер. Хаким может написал не так подробно. Делал так. Открыл МС. Выбрал МЕ 17.97.Подсоеденился к АКБ. Нажал Подсоеденится к ЭБУ. Блок вышел на связь на диагностику.Показывает ошибки иденты. Нажимаю отключиться. Блок отключился,только потом закрываю МС. Не отключая АКБ открываю МЛ. подсоединяю на минус провод с сопротивлениями (1.2ком)припаяный к точке 2.3. Нажимаю ПУСК. Блок выходил на связь с первого раза.
Шнур должен быть доработан, с транзисторм. С не доработаным шнуром, не выходил даже на диагнозу.Версия 3.22.

[хаким]

Всем добрый вечер. Хаким может написал не так подробно. Делал так. Открыл МС. Выбрал МЕ 17.97.Подсоеденился к АКБ. Нажал Подсоеденится к ЭБУ. Блок вышел на связь на диагностику.Показывает ошибки иденты. Нажимаю отключиться. Блок отключился,только потом закрываю МС. Не отключая АКБ открываю МЛ. подсоединяю на минус провод с сопротивлениями (1.2ком)припаяный к точке 2.3. Нажимаю ПУСК. Блок выходил на связь с первого раза.
Шнур должен быть доработан, с транзисторм. С не доработаным шнуром, не выходил даже на диагнозу.Версия 3.22.

шнур у меня не дароботан согласен, до этого год работаю этим шнуром проблем не было, на связь у меня выходить блок DD04 на м.с без проблем, а вот с м.л не подключается, хорошо если дело в шнуре держу два блока один DB03 другой DD04 DB03 подключается без проблем с первого раза, а вот DD04 ни как не поключается, мне кажется шнур не причем