Мотор Мастер Клуб

Получил посылку с новым оборудованием. Сегодня удалось протестировать на двигателях УМЗ и ЗМЗ.
Подключил новый датчик давления 16 бар в 1-й цилиндр в связке с Disco 2.5 Pro. Определить фазы невозможно. Проверено несколько авто, везде одинаково рисует. Даже верхнюю мертвую точку невозможно точно определить. Подозрение на сам датчик давления, так как осциллограмму ДПКВ рисует нормально. Но все таки...
Прилагаю скрин (сглаживание ДД - максимальное, ДПКВ - без сглаживания):

kdv писал(а):Получил посылку с новым оборудованием. Сегодня удалось потестировать.
Подключил новый датчик давления 16 бар в 1-й цилиндр в связке с Disco 2.5 Pro. Определить фазы невозможно. Проверено несколько авто, везде одинаково рисует. Даже верхнюю мертвую точку невозможно точно определить. Подозрение на сам датчик давления, так как осциллограмму ДПКВ рисует нормально. Но все таки...
Прилагаю скрин (сглаживание ДД - максимальное, ДПКВ - без сглаживания):

ДД без рамки.jpg

Добрый день.
Судя по скрину, имеет место быть неисправность на плате согласования сенсора, устройство подлежит обмену по гарантии.
Оформите сервисный заказ на обмен датчика, для ускорения, мы со своей сторона отправим на встречу новый прибор.
Приносим извинения за доставленные неудобства.

Прилагаю скрин (сглаживание ДД - максимальное

Максимальное выставлено ещё до начала записи осциллограммы ?

Пробовал и до и вовремя и после - одинаково

Pavel писал(а):Оформите сервисный заказ на обмен датчика, для ускорения, мы со своей сторона отправим на встречу новый прибор.

Ни разу этого не делал. Подскажите как это правильно сделать, либо где это написано, желательно ссылку

Вероятно здесь
http://motor-master.ru/component/jshopp ... ew/120/764

Решил придержать отправку датчика давления, так как на одном авто при проверке высоковольтной выявилась помеха. Подумал что проблема из-за авто. Теперь могу точно сказать что данная проблема выявилась на трех авто. Как то не всегда, на нескольких других авто осциллограмма нормальная. Также появилась возможность проверить датчик давления на MT Pro 4 - осциллограмма нормальная, но имеются всплески, как будто помеха от высоковольтки. На другом датчике в связке с MT Pro (правда датчик давления на 7 бар, а не на 16 бар) - норм, на этом же авто. Теперь вопрос: что мне все таки отправить, только датчик давления и DIsco 2.5 Pro, либо отправить вместе со Spark master, либо все что прислали вместе с датчиками DIS-4. Такое ощущение, что идет помеха от генератора (реле зарядки), как будто по питанию нет фильтра со сглаживающим конденсатором.
Прилагаю скрин и файл высоковольтной части с проблемой по осциллограмме в связке Disco 2.5 Pro + Spark-Master.

kdv писал(а):Решил придержать отправку датчика давления, так как на одном авто при проверке высоковольтной выявилась помеха. Подумал что проблема из-за авто. Теперь могу точно сказать что данная проблема выявилась на трех авто. Как то не всегда, на нескольких других авто осциллограмма нормальная. Также появилась возможность проверить датчик давления на MT Pro 4 - осциллограмма нормальная, но имеются всплески, как будто помеха от высоковольтки. На другом датчике в связке с MT Pro (правда датчик давления на 7 бар, а не на 16 бар) - норм, на этом же авто. Теперь вопрос: что мне все таки отправить, только датчик давления и DIsco 2.5 Pro, либо отправить вместе со Spark master, либо все что прислали вместе с датчиками DIS-4. Такое ощущение, что идет помеха от генератора (реле зарядки), как будто по питанию нет фильтра со сглаживающим конденсатором.
Прилагаю скрин и файл высоковольтной части с проблемой по осциллограмме в связке Disco 2.5 Pro + Spark-Master.

ВВ.jpg

ВВ.7z

Здравствуйте.
Датчик давления 16 бар работает неправильно, его точно на обмен!
Остальное проверьте по отдельности. Спарк на другом осциллографе, DiSco 2.5 без Спарка при подключении ко входам щупов или экспресс датчиков.

Наконец-то полностью проверил все. С датчиком давления то понятно, что его на обмен. Но еще помехи дает Спарк, иногда, не на всех авто. Причем если отвести дальше от двигателя, помехи пропадают, но провода датчиков DIS короткие и их приходится аж в натяжку держать. Это из-за конструкции Спарка такое или тоже брак? Если слабая защита от помех у всех Спарков, то как устранить? Может быть в металлический корпус засунуть?

kdv писал(а):Наконец-то полностью проверил все. С датчиком давления то понятно, что его на обмен. Но еще помехи дает Спарк, иногда, не на всех авто. Причем если отвести дальше от двигателя, помехи пропадают, но провода датчиков DIS короткие и их приходится аж в натяжку держать. Это из-за конструкции Спарка такое или тоже брак? Если слабая защита от помех у всех Спарков, то как устранить? Может быть в металлический корпус засунуть?

Приложите скриншот, чтобы понимать о каких помехах идет речь.
Размещать Спарк вне капота необязательно, поэтому провода датчиков рассчитаны на работы под капотом.
Посмотрите наши видео обзоры, если уровень шумов у Вас значительно выше, то возможно проблема в данном экземпляре устройства.

Снято на холостых. Тут зафиксировано 2 помехи.
1. Такая же как на скриншоте выше, волнистые линии. Хорошо видно по синхроимпульсу. Очень редкое явление.
2. Осциллограммы всех цилиндров скачут. Очень частое явление.

В тех местах, где осциллограмма нормальная, это я двигал рукой спарк.
Еще один момент: обороты двигателя в два раза меньше действительных.

Кто нибудь может ответить на предыдущее сообщение?

Pavel писал(а):Посмотрите наши видео обзоры, если уровень шумов у Вас значительно выше, то возможно проблема в данном экземпляре устройства.

Если не затруднит киньте ссылку на видео обзоры, не найду

Сегодня стал появляться скачёк см. снимок.
Подскажите, что может быть.

Nasdec писал(а):Сегодня стал появляться скачёк см. снимок.
Подскажите, что может быть.

в одной теме вам посоветовал и здесь делаю то же самое, посетите темы по работе с датчиком давления, изучите и глупых вопросов станет меньше !! по существу вопроса обычная наводка от системы зажигания !! расположение проводов, плохой контакт, плохое заземление итд и тп !!

По левой помехе удобно УОЗ смотреть.