Для любителей погонять совершенно не важно, Е-2 или Е-0, так как в мощностных режимах нет обратной связи с ДК и топливные коррекции не берутся в расчёт состава смеси.klevtsov писал(а):Чтобы кто не говорил для обычного водителя советую евро-2(оставить дк-1) так как система при работе будет опираться на датчик кислорода.Если же ждать от автомобиля большего(индивидуальную настройку авто).То есть любителям погонять то конечно евро-о.Но опять же нужно понимать что автомобиль будет работать без обратной связи по дк-1.А значить прошивка будет опираться только на те параметры что в ней заложены.
Если конечно эти "любители" не гоняют на 15% дросселя на оборотах 2500