Газель

[vorden71]

сегодня приехала грузовая с 405 мотором и жалобой на частый ремонт голоки на предмет обгорания выпусных клапанов. последний раз 7 ткм отходила и прогар. гбо 1-го поколения пропан. стоит ЭБУ vs8. перешит двухрежимкой. в обще, на бензиновой части УОЗ при 2000 оборотах 21, а на газовой 32. как вариант может быть обгорание из-за высокого УОЗ? если брать стандартные +7 на пропан там от силы 28 должно быть. посоветуйте из опыта,пожалуйста!

[kbh72]

Газ пусть отрегулируют.Если есть газоанализатор.(параметр лямда=1-0.95) А то поставят ГБО -и еще ужимают что бы экономить. Зажигание (поправку больше -3 не делаю.) Может клапана(седла) не правильно ремонтируют.

[vorden71]

Газ пусть отрегулируют.Если есть газоанализатор.(параметр лямда=1-0.95) А то поставят ГБО -и еще ужимают что бы экономить. Зажигание (поправку больше -3 не делаю.) Может клапана(седла) не правильно ремонтируют.

газика,к сожалению нет. там евро2. и ДК в выхлопе есть. не знаю как этот блок, но читал настройку ГБО по ДК1 на Микасе 7. -3 не мало? стоит ли тогда вообще огород городить с двухрежимкой? БН и форсы с ДК только отключать? думаю ему сваргать двухрежимку с газовой частью на 5 градусов всего. ну и на газик отправить. человек не экономный,хороший клиент, не то что маршрутники....

[vorden71]

газ имеет более высокое октановое число, чем бензин – 105 против 91–98, соответственно, характер сгорания газо-воздушной смеси несколько иной. Она горит дольше, поэтому требует увеличения угла опережения зажигания, чтобы обеспечить более полное ее сгорание еще до открытия выпускного клапана. Данный момент очень важен не только для получения высоких мощностных характеристик и лучшей экономичности, но и потому, что в совокупности с неправильной регулировкой ГБО при открытии выпускных клапанов в момент горения газо-воздушной смеси происходит перегрев и выгорание седел этих клапанов.

во что нашел, так что мне делать?

[aleksmal65]

Пригородные маршрутки-Газели на метане требуют ставить в -14. (бортовой комп. раньше чем -10 не может). Надеюсь они к этому пришли методом проб и ошибок.

[SLA]

если на авто гбо то лучше будет прошить блок под газ чтоб не было прогар клапанов ?

если я правильно понял то под гбо прошивкой на бензине будет меньше вреда чем с родной прошивкой на гбо?

[spider2]

Не знаю на счет клапанов, так как такие проблемы не попадались. А вот на счет ДМРВ это есть. Если на газу не поднять зажигание, то обратные хлопки уничтожают датчик на раз, при этом не спасают никакие антихлопушки. А эти датчики не из дешевых.

[vorden71]

хм, поштудировав форумы уверовался в том, что выпуск обгарает из-за недостаточного раннего УОЗ.

Интересует следующее- наш загрузчик берет блок VS8? он аналог микаса 11. мне бы только считать прошивку и выложить тут на предмет посмотреть УОЗ на газовой части.

А пока прошил СОАТЭ подменный двухрежимкой и отправил человека на СОАТЭ поездить. понимаю,что блок не ахти какой, но пока выбора нет. нет и редактора на М11.

[spider2]

Должен брать нормально. Где то здесь отписывались, что лили прошивки от М11. А на счет прошивок, то посмотрите на auto-bk. Там вылаживали неплохие и под газ в том числе.

[vorden71]

Должен брать нормально. Где то здесь отписывались, что лили прошивки от М11. А на счет прошивок, то посмотрите на auto-bk. Там вылаживали неплохие и под газ в том числе.

да, айрон выкладывал там. попробую слить и попрошу кого-нибудь посмотреть. мне хочется найти причину выхода из строя гбц. хозяин рассказал, что не только клапана менял и седла, но и головку целиком в сборе. в общей сложности уже пять раз ремонтировал.

[vorden71]

вот и блок приехал домой.... прошу, у кого есть редактор, посмотреть газовую часть прошивки на предмет некорректного редактирования. кстати, бензиновую часть хозяин хвалит, говорит, что на ней средний 16 литров, хотя не удивлюсь, если она полностью стоковая. Итак,все заранее спасибо!

[vorden71]

попросил Айрона на авто-бк посмотреть, сказал, что явного криминала нет. залью проверенную посмотрим как и что. всем спасибо!

[vorden71]

привалил таки поросенка |0 при программировании без дорабитки на столе еще раз считал флеш, епром (на всякий случай) и стал заливать новую. прошилось успешно. нажал отключить - выскачило, что займет 15-20 секунд и понеслось. в окне справа статус мелькает ошибка отключения, потом вообще загрузчик пропал. что самое интересное - слетели драйвера на мотор мастер! поставил заново, подключаюсь к блоку, а он остался в режиме зарузки. на диагностику выходит на столе,но как я понимаю, главное реле не включит? на вс8 родной бут 2.03 я лил 2.04 с микаса 11. блок не доработанный. вскрыл, подал на 104 минус и начал соединяться в режиме без доработки - не отвечает. подскажите что делать? допаивать два резюка и транзистор?

[vorden71]

спасибо большое jody за консультацию.
перепрошил так- ничего не допаивал. выбрал вкладку с доработкой. нажал кнопку подключение и когда в окне состояния бегает строка подключение-ошибка замкнул 104 ногу на массу. подключился- снял перемычку -залил прошивку-отключился! всем спасибо!

[Nikolya]

Если цепь ГРМ на один зуб стоит неправильно, холостых не будет и ошибок тоже.