Осциллограммы с помощью датчика разрежения-2

[rins]

Вообще в диагностике привык полагаться в первую очередь не на датчики эти, а на свой опыт, интуицию, на слух и запах, а уж потом , если нужно,совать датчики во все дырки...

правильно. чем больше опыт тем меньше датчиков нужно совать в разные дырки )))

[Serg57i]

Вот мои первые робкие шаги по применению ДР. Сегодня была Калина с 8-клапанным. Пробег 70тык.Контроллер М797 Е2.На слух - постоянно троит.Сброс ЭБУ не помогает, ошибка по сканеру - пропуски в 3 цил. По ВВ криминала не вижу, за исключением регулярного подъема полки искры только в 3 цилиндре (намек на бедную смесь) . Индуктивным датчиком на Диско-Экспресс посмотрел сигнал ДПКВ - норма, на форсах импульс есть.Расход воздухана хх 10,5 кг)ч - на подсос в всас. коллектор - не похоже. Антифриз - не уходит. Компрессометр сломался как назло,сегодня хотел как раз его чинить. Из выхлопной - бензином не тащит.Давление по манометру - норма, набирает быстро, при выключении не падает. Подключаю ДР к одному из двух заглушенных на рессивере сосков.
Осциллограмма получается не очень, наверное из-за неравномерности работы, но всеже по ней определяю,что распредвал стоит нормально и еще видно повторяющийся косяк в 2 или 3 цилиндре по высоте пиков первого и второго.Второй все время равен или выше первого.. Опыта никакого, но похоже на небольшую проблему с выпускным.
По ДР на прокрутке тоже опыта нет, но предполагаю небольшую проблему с компрессией 2 цил из-за ЦПГ. По 3 как раз никаких проблем вроде не видно. Вот я и хочу, чтобы вы меня поправили,если я ошибаюсь.Вобщем не вижуя таких крупных проблем по ДР,чтобы глухо троила из-за этого.
А пропуски-то в 3 цилиндре. Это подтвердилось еще когда сканером отключал форсы. По 3 - ноль эмоций. Конечно, продуть бы этот цилиндр и все бы решилось, но пока не чем - не все сразу,не дошел еще до этого.
Вот на основании всего этого вывод сделал я такой. Пока сначала форсу 3 поменять, а уж потом на клапана грешить.
Толи контроллер отключает ее из-за пропусков, толи она совсем заклинила. Хотя - не работает уже сразу после сброса.

Калина.jpg

Калина1.jpg

2013-09-03_213055 Искра.jpg

[rins]

Это подтвердилось еще когда сканером отключал форсы. По 3 - ноль эмоций

форсы не менять. ! возможно эбу отлючил её из-за пропусков.
я обычно баланс делаю. сразу всё понятно.


мотор смотреть. по ДР. серьёзные отклонения. проблема в железе. чините компресометр.
по ДР мне сложновато судить. но ремень ГРМ проверьте всё таки.


ЗЫ. как бы то не было. но мотор чинить думаю всё таки придется.

[sergeyelektri]

Голову снимать придется. Прогар прокладки 2-3 цилиндр.

[rins]

пробитая прокладка 2-3ц у меня выглядила так.

ставлю на не прокладку

[MegavoltAM]

дык я вроде новичок, но почему никто не обратил на градусы !? клапанишки то случаем не зажаты (особенно выхлопные) ?!?! причем вроде бы капитально ! неплохо бы сделать с синхроимпульсом с первого цилиндра. Лучшее было бы видно что там с градусами. у калины (22-22) если не ошибаюсь.

[sergeyelektri]

Прогары разные бывают. Я имею ввиду характер прогара . Иногда по ДР четко видно - потому, что низ и 2 и3 высоко приподняты.В даном случае прогар больше влияет на 3 и меньше на 2 цилиндр.По зазорам клапанов, я думаю, особого криминала нет.Это во впуск 3 выпуск 2 додувает .Лечить мотор , однако ,надо: вскрытие - это оптимальный вариант.

[sergeyelektri]

Лучшее было бы видно что там с градусами. у калины (22-22) если не ошибаюсь.

А есть 10 / 17.

[MegavoltAM]

ну да же если 10-17 все равно не влазит ! начать с клапанов с простого а потом уж в дебри !

[Serg57i]

я обычно баланс делаю. сразу всё понятно.


.

Да хорошо бы баланс форсунок сделать, но сканматиком я могу только отключать их. Посоветуйте пож., что надо приспособить для этого. Методику вот нашелhttp://diagnost-info.ru/injektor/153-metodika-provedeniya-balansa-forsunok.html

[rins]

Да хорошо бы баланс форсунок сделать, но сканматиком я могу только отключать их. Посоветуйте пож., что надо приспособить для этого. Методику вот нашелhttp://diagnost-info.ru/injektor/153-metodika-provedeniya-balansa-forsunok.html

для этого нужен манометр замера топлива и приставка. у меня сканмастер УСБ. из нового нужен тест мастер
http://motor-master.ru/component/jshopp ... 3?Itemid=0
http://motor-master.ru/component/conten ... l=&start=2

[Serg57i]

Спасибо, но из Мотормастера у меня только Диско-2.

[rins]

приобретайте, если не хотите впустую снимать форсунки.

[aleksandr.s]

Добрый вечер,может я не туда пишу,но та тема давно не просматривалась.ДР подключен к щупу синхронизация взята с искры первого цилиндра. Машина ауди пятицилиндровая . По сути видно что компрессионые кольца просятся под замену.Но эта осциллограмма была снята после замены всех колец.До замены она выглядела так же.

[foma144]

Добрый вечер. Изучаю новые методы диагностики. Купил полный комплект. Пробовал снимать ДР стоковым, плохо. Сегодня купил пьезопластину FT35T2,8B1, которая по диаметру "тютелька в тютельку" и случайно нашел бронзовый штуцер с внутренним отверстием 1.2-1.4 мм и просто в крутил в стоковый ДР. Вот снял со своего Ланоса 1.6. "Парад цилиндров" показал межвитковое замывание в катушке 2-3 цилиндров, завтра поменяю. Прошу прокомментировать, а то как то трудновато. Синхронизация по 1 цилиндру. Зарание спасибо.