Осциллограммы с помощью датчика разрежения-1

[Виджар]

Виджар
середина перекрытия клапанов в 1 ц. будет ровно на 360 град. значит 1-й пик после 360 град. - закрытие выхл.кл. Прибавляя по 144град в обе стороны от 360 получим середины перекрытия остальных цилиндров

Юр, что то я тут не пойму совсем ничего. И так и так уже вертел. Это ты написал для 4-х цилиндрового движка.... А причем тут пятицилиндровый? На 360 град. в пятицилиндровом (например в твоем 1-2-4-5-3) по вакууму в 3-ем закончился впуск и началась работа 1-го. + - 144 град. от 360 получается какая то хрень...
Вот как я думаю....на осцилке с ДД. ДД пишет ВМТ первого цилиндра. А впуск в 4-ом уже начался. Поэтому на вакуумной осцилке левее ВМТ ДД будет 4-ый цилиндр затем 5 - 3 - 1 - 2 . Накладываешь рамку ДД и вручную проставляешь градусы. ....

[Юра]

Виджар
См рис.
двиг . не исправный - вращается не равномерно поэтому осц. плывет

[Виджар]

Все равно не ясно....может я туплю немного. Зачем все эти твои вычисления? Зачем тебе середина перекрытия клапанов?
Почему нельзя просто сделать обычным способом. ДД нам просто помогает определить где какой цилиндр. Дальше ставим рамку ДД и все видно.... и неплотности клапанов, и перекрытие клапанов и неравномерность вращения коленвала (точки на "0" ВМТ цилиндров не точно идут через 144 град.)....

[Sergey]

Я осилил только 16стр.Все подробно читал, рассматривал осцилки и к концу 16ой совсем запутался, вбашке такая каша. Теперь незнаю что где читал и видел Гдето когдато Уважаемый GNAT грозился собрать все знания, опыт и наработки и написать отдельную статью. Хтелось бы узнать у кого нибудь - он этого еще не сделал? А то на форумах чему либо научиться довольно сложно особенно по такой глобальной теме как комьютерная диагростика.

Друго пути нет, поверьте мне. Сам проходил этот путь, вначале полная каша, после третьего....шестого прочтения кое-что начинает проясняться, но из-за прояснения возникает еще больше вопросов Нужно выбрать 2-3 приоритетных направления, совершенно необходимых в сегодняшней работе и пытаться досканально их понять. Создать в компе каталоги, например: Диагностика, Чип-тюнинг, Осцилограф и тд. Сортировать инфу по ним параллельно читать, читать и читать.....

[Юра]

Только не ясно почему три пика вверху. Может это особенность 5-ти цилиндрового движка? И какая из них клапан? Я предположил что средняя

Я к тому, что клапана смотреть ка обычно - по первому пику а не по среднему.
ВМТ сжатия оказался не на пересечении склона с нулем как в 4-х цил.дв-ле , а в "последней яме" - это чтобы знать если вдруг нет ДД или лень его ставить.
И почему все-таки 3 пика а второй пик выше первого?

[Виджар]

А-а-а.. понятно. Ну я так просто предположил, т.к. ни разу еще не видел осцилку 5-ти цилиндрового. Я думал что первый пик "вылез" из за высокой чувствительности (углы закрытия то неизвестны). Хрен его знает. У меня на "классике" пару раз было что осцилка вообще не ясная, с помощью краника уменьшал входное отверстие, и получалась нужная картинка. Может "поймаешь" еще того клиента, поэксперементируешь для общей пользы.

ВМТ сжатия оказался не на пересечении склона с нулем как в 4-х цил.дв-ле , а в "последней яме"

Ну да, в 4-х цилиндровом когда в первом цилиндре начинается рабочий ход, в четвертом одновременно с этим начинается впуск. И ВМТ совпадает с пересечением левого склона с "0". А в пятицилиндровом, когда в первом пошел рабочий ход, ни в каком цилиндре не начинается впуск. Он начался в 4-ом за прибл. 72 град. до ВМТ в 1-ом. Поэтому я думаю осцилка "сместилась" влево от ВМТ 1-го.

[Виджар]

Только не ясно почему три пика вверху. Может это особенность 5-ти цилиндрового движка?

Блин, все таки заинтересовала меня эта фигня. Вот выкладываю свои мысли. Может это все конечно и ошибочно. Нужны эксперименты и подтверждения или опровержения. Но так как пятицилиндровый движок может появиться раз в год, то все это наверное и не нужно. Клапана так и неясно где, теперь мне вообще кажется что 3-ий пик А неплотности клапанов и так видно. Наверное почти так же должно быть и в 6 - ти и в 8 -ми цилиндровых т.к. там тоже фазы впуска перекрываются.
Если кто что понял и что то знает поправьте и подскажите пожалуйста. Что бы голову свою очистить от мусора

[artmel]

Просьба ко всем! если к вам приедет дизель, не поленитесь подключить ДР по методике описанной выше. выложите пожалуйста осцилку и описание как вы делали. Это поможет научится диагностировать дизели с помощью ДР.

[oz-serg]

Здравствуйте. Вот осцилка ДР и ДПКВ ЗМЗ 406. 22 пик совпадает с пересечением левого склона. Машина плохо заводится как будто раннее зажигание. Что посоветуете? Заранее спасибо.

[Виджар]

oz-serg, ДР + ДПКВ ничего тебе не даст. А если осцилка Др сместилась? То где ВМТ??? И что ты хотел увидеть с пощью этой осцилки? Если смещение диска синхронизации, то надо мерять по 20 зубу ДПКВ, и совместно с ДД или с датчиком ВМТ. А если смещение фаз...... то для ЗМЗ, кажется gory писал, лучше писать сигнал ДПКВ+ДПРВ (см. стр.7 этой темы) . И осцилка ДР плоховатая у тебя.... Пробуй еще снимать.

[kbh72]

Вот для сравнения с такого же двигателя.
Вытягиваются цепи - двигатель начинает колбасить.
Есть dat. файл.

[oz-serg]

oz-serg, ДР + ДПКВ ничего тебе не даст. А если осцилка Др сместилась? То где ВМТ??? И что ты хотел увидеть с пощью этой осцилки? Если смещение диска синхронизации, то надо мерять по 20 зубу ДПКВ, и совместно с ДД или с датчиком ВМТ. А если смещение фаз...... то для ЗМЗ, кажется gory писал, лучше писать сигнал ДПКВ+ДПРВ (см. стр.7 этой темы) . И осцилка ДР плоховатая у тебя.... Пробуй еще снимать.

ДД у меня пока нет. А вот ДПКВ и ДПРВ выкладываю с того же а/м. Все равно не сходится. Kbh72, а твоя осцилка с вытянутыми цепями?

[air09]

Середина имп. ДФ должна соответствовать 1-2 зубу ДПКВ - тут всё сходится, а проблема в том, что этим способом определяется только положение одного РВ относительно КВ. Не знаю, возможно ли в реальных условиях что бы один РВ сместился относительно другого. А при неправильной сборке - может быть.

[vladimisafrono]

Помогите прочитать осц с ДР Опель кадет 1.6 v8.Выхлоп в карбюратор.Компресия 2.5 2.5 2.0 6.0.

[VL@DIMIR]

я так понимаю что V8 это количество клапанов а не цилиндров на моторе 1.6 литра сразу два вопроса двигатель инжектор :
и проверялись ли метки установки ремня грм