Осциллограммы с помощью датчика разрежения-2

[Kimmaster]

А вот пример заниженной компрессии во 2ом цил. 4,0Кг\см2

[студент]

А вот пример заниженной компрессии во 2ом цил. 4,0Кг\см2

Вот с моей Ваз 2109.Это норма?

[Широкий]

студент, тебе же сказали: использовать рамку ДР!!!

[студент]

Вот еще с 1.6 8 кл.

[студент]

студент, тебе же сказали: использовать рамку ДР!!!

У меня другой рамки нету кроме этой

[Широкий]

настрой рамку тогда.

[студент]

настрой рамку тогда.

Вот так?

[Широкий]

:pivo: да.

[студент]

:pivo: да.

Понял.Спасибо)

[студент]

Вот с той же Ваз 2110 с которой выложил позавчера осциллограммы.Получается у него выпуск закрывается позже?жалоба на потерю тяги.Стоит Гбо.Про осциллограмме крутил регулировку др она получается не информативной.Данная похожа больше на 16 кл.как заметил Kimmaster.

[Kimmaster]

А РВ, там стандартный?

[студент]

А РВ, там стандартный?

Мотор купленный поменял недавно.Сам не смотрел.Вот еще одна осциллограмма.Сделал сегодня с Ваз 21099 свеча первого цилиндра в масле.Компрессия по сравнению с другими равная.Мотор после капремонта.

[Kimmaster]

Да, регулировка клапанов обязательна! В первом зажат выпуск, как сказано выше, поэтому недобор разряжения в первом!
Компрессометр может не показать, из-за маленькой утечки через зажатый клапан, к объёму сдавливаемого воздуха поршнем.

[МАРАТ02]

Да, регулировка клапанов обязательна! В первом зажат выпуск, как сказано выше, поэтому недобор разряжения в первом!
Компрессометр может не показать, из-за маленькой утечки через зажатый клапан, к объёму сдавливаемого воздуха поршнем.

Поясните, пожалуйста, что, где, как увидели? Спасибо!

[Kimmaster]

По градусам закрытия выпуска.Которые для 1,5L 8V нормой являются 17*-18*, не 27*
А разряжение смотрим по низам осциллограммы.Видите в первом низ выше всех, значит в нём меньшее разряжение на впуске! А почему? Да потому, что зажат выпускной клапан и герметичность цилиндра нарушено и нет полновесного всасывания!