М74.8, М74.8+, М74.9

[sander]

Может автор прошивок прокомментирует предыдущий пост? В чём разница прошивок Е-2 и Е-5, кроме экологии?

[Neozone]

Была подобная ситуация с аналогичными софтом! Владелец отметил точно такое поведение авто!

[Zhakkuy]

Может встряну разок...
Ребят, сразу скажу, учить и спорить не намерен, но кое чего знаю!
Разберитесь, для начала, с исправностью авто, с его датчиками, а именно, ДК, ДД и исполнительными механизмами... Также вспоминаем м 74.5 собранные на нормальных комплектующих... Ну не могут быть у убогих родителей нормальные дети! Это прототип М73, М75, М74.5 И М86ПОИТЕЛМА! Только комплектующие собраны со дна Китайской экономики!
Не ждите чудес и подумайте над алгоритмом. До сих пор к ним рука не поднимается...
Василич, совет, вырубай нахрен работу адсорбера на ХХ!

[Sergey-56]

Добавлю - первые "ласточки" по замене драйвера L9779WDAT2.

L9779WDAT2.jpg

[vasek2007@inbox.ru]

I835GC02 с фабрики ущербная софтина. Вечные провалы тяги. Можешь ехать на 5 передаче и когда тебе необходимо ускориться, нажимаешь на газульку, а в ответ хрен Вам, наоборот замедление. Через пару тройку секунд отдупляется и подрывает.
Так же замечено на этой софтине, при равномерном движении на пятной, её начинает дёргать

[sander]

Это всё понятно! Вопрос в другом. Почему на версии Е-5 комфортнее кататься, чем на Е-2?

[Sergey]

Привет всем.
Наконец-то в руки попала гранта 24 года, м74.9. Автомобиль друга, уже пятая его гранта, любитель )). Все его авто прошивал я, кроме 2114 , она была на ледоколе.
И так, авто 6000 пробега , всё исправно , тормоза не подклинивают, литьё заводское. Решил залить версию Е-2(I835GC02), покатался он недельку- не то(второй ДК отцепил). Очень резкая педаль газа, при движении на первой скорости. Резкий подхват в начале движения самой педали. Ехать в пробке не возможо, пассажиры кивают)). Так же провал тяги с 2000 по 3200 примерно, ну или она очень выделяется из-за мощного подхвата вне его. Расход с кондиционером 10-11 л/100. Проверил сам и знаете ,что эта прошивка мне напомнила? Супердинамик Е-2 на моей весте, я неделю покатался-не понравилось , зашил Е-5 tyn. Соответственно на этой то же залил E-5 , прокатились и вуаля, всё как в лучших домах Лондона и Парижа. Идеально размазанная тяга во всём диапазоне оборотов, плавное едем на первой -можно тормозить двигателем и за тем без страха плавно ускорятся. По трассе так же едет гараздо приятнее. Расход проверяет.
В общем и целом у меня подозрения, что версии Е-2 это тот же старый, добрый Супердинамик.

А где у нас старый, добрый супердинамик на Весту?
I835GC02 Е-2 и Е-5 отличаются только экологией, скрин:

скрин.jpg

Но ввиду кривизны софта или еще чего-то, изменение экологии привычным методом может и вызывает такой эффект. Надо бы вернуть в разделе "Лямбда-регулирование" все в сток. В "Диагностика" отрублен только контроль эффективности ката.
Короче, рублю экологию только в маске ошибок.
У кого есть желание потестировать такую прошивку пишите в личку. Дам прошивки Е-2 и Е-5.

[Sergey]

Только комплектующие собраны со дна Китайской экономики!
Не ждите чудес и подумайте над алгоритмом. До сих пор к ним рука не поднимается...
Василич, совет, вырубай нахрен работу адсорбера на ХХ!

Женя, исходя из моего опыта, если эти китайские комплектующие работают нормально, то машина ездит адекватно. Вопрос в том-что когда они могут перестать работать нормально, на сколько и что из них - вопрос без ответа.
По адсорберу вопросов как-то не возникало, прошил их достаточно. Наша Нива тоже прекрасно ездит.